EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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02:00:00 Uhr, Nasdaq
Kommentare 32.361
Porsche321
Porsche321, 18. Apr 11:49 Uhr
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Würde auch eher sehen das es noch dauert. Man wird auf Nummer sicher gehen und Erfahrungen sammeln bevor es so etwas wie ein Taxi gibt... Profitabel werden sie sicher dieses Jahr und irgendwann werden auch Privatleute sowas besitzen um dem Verkehr auf den Straßen auszuweichen. Gibt doch genug SF Filme wo es vorher verfilmt und später real wurde. Raumschiff Enterprise... Türen die Selbständigkeit öffnen sobald man in die Nähe kommt fällt mir direkt ein. Und Flugtaxi bzw Menschen die nur noch Drohnen fliegen gibt es bereits reichlich. Alles eine Frage der Zeit wann es soweit ist. Das es kommt, dessen bin ich mir sicher. Kein Platzmangel mehr...keine Straßen die kaputt gehen. Mehr Lebensraum. Wer das nicht erkennt sollte einfach nicht investiert sein.

Wieso glaubst du, das man dieses Jahr profitabel wird? Ehang verdient doch nur mit dem Verkauf und Wartung der Flugzeuge Geld, für den Betrieb wollen ja die Betreiber Geld oder verdient Ehang am laufenden Betrieb mit? Wäre schön wenn das mal jemand erläutern könntest… sonst braucht es einfach noch ewig bis man mal gewisse Stückzahlen verkauft um dann profitabel zu wirtschaften…
A
Amroth, 17. Apr 16:54 Uhr
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Würde auch eher sehen das es noch dauert. Man wird auf Nummer sicher gehen und Erfahrungen sammeln bevor es so etwas wie ein Taxi gibt... Profitabel werden sie sicher dieses Jahr und irgendwann werden auch Privatleute sowas besitzen um dem Verkehr auf den Straßen auszuweichen. Gibt doch genug SF Filme wo es vorher verfilmt und später real wurde. Raumschiff Enterprise... Türen die Selbständigkeit öffnen sobald man in die Nähe kommt fällt mir direkt ein. Und Flugtaxi bzw Menschen die nur noch Drohnen fliegen gibt es bereits reichlich. Alles eine Frage der Zeit wann es soweit ist. Das es kommt, dessen bin ich mir sicher. Kein Platzmangel mehr...keine Straßen die kaputt gehen. Mehr Lebensraum. Wer das nicht erkennt sollte einfach nicht investiert sein.
T
TuttoTutto, 17. Apr 15:51 Uhr
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Aber keine A nach B routen oder?

Ganz so schnell gehts dann auch nicht.... ✌️
B
Borke, 17. Apr 15:31 Uhr
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Ich glaube nein, noch nicht. Werden aber hoffentlich bald folgen.
C
Cleverever, 17. Apr 15:27 Uhr
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Aber keine A nach B routen oder?
B
Borke, 17. Apr 12:38 Uhr
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Über 40 eVTOL-Betriebsstandorte, Tendenz steigend https://x.com/i/status/2045073095048696157
T
TuttoTutto, 17. Apr 12:26 Uhr
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Komerzieller Betrieb läuft und niemand traut sich noch zu schreiben?🧐

Gemäss ein paar posts auf X, von eh-Mascot, läuft der Betrieb in ein paar "Parks" schon seit rund 10 Tagen.
J
Jakob.S, 16. Apr 21:01 Uhr
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Richtig gute Neuigkeiten
B
Borke, 16. Apr 20:14 Uhr
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https://x.com/i/status/2044841161660026977
f
flo1294, 16. Apr 19:16 Uhr
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Läuft er?
A
Amroth, 16. Apr 18:25 Uhr
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Komerzieller Betrieb läuft und niemand traut sich noch zu schreiben?🧐
B
Borke, 13. Apr 13:45 Uhr
1
👀 https://x.com/i/status/2043647278435447090
B
Borke, 12. Apr 16:48 Uhr
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Cool, Ehang sticht in See. $EH hat in Zusammenarbeit mit der Behörde für Seeverkehrssicherheit in Guangzhou ein neues Patent für ein autonomes eVTOL-Steuerungssystem für Schiffe angemeldet 🌊⛴️ Das Patent konzentriert sich auf eine doppelt redundante Wahrnehmung, wodurch die Fehlertoleranz und Präzision beim Betrieb von eVTOLs von Schiffen aus verbessert werden. --> Schifffahrt & Offshore https://x.com/i/status/2043327821502726528
b
bin.dabei, 8. Apr 19:51 Uhr
0
Man kann über Verkaufszahlen, Zulassungen und Umsatzprognosen,... ,... diskutieren.. Für mich gibt es nur eine Logische Antwort:: Die Welt ist noch nicht "bereit" oder "soweit. Dies wird sich aber ändern 🎇 p.s. Ich habe damals schon in facc investiert da ehang noch nicht an der Börse war - und von facc gefertigt wurde.. ehang184 😀. Also alles gut ✌️ (nur meine Meinung)
f
floitmaster, 7. Apr 12:46 Uhr
0
Mh solange die hoer nicht über 14 klettert gubts keine Trendwende.
B
Borke, 5. Apr 16:26 Uhr
1
Eine diversifizierte Auftragsstruktur reduziert effektiv das Risiko der Abhängigkeit von einem einzelnen Kunden: Regierung und staatseigene Unternehmen machen etwa 60 % aus und sorgen für Nachfragestabilität; kommerzielle Kunden machen etwa 30 % aus und bestätigen die Marktakzeptanz; und ausländische Kunden machen etwa 10 % aus und zeigen eine starke Wachstumsdynamik.
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