GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und weiter: Auch Verbraucher füttern die Fahrzeuge mitunter arglos mit ihren persönlichen Daten. Wer sein Smartphone mit dem Auto verbindet, teilt Kalendereinträge, Nachrichten, seinen Standort und sogar biometrische oder Bankdaten mit dem Auto. Und damit im Zweifel auch mit dessen Hersteller – sowie mit Dritten, die darauf zugreifen können. Wie konkret die Gefahr ist, zeigte ein Datenleak bei Volkswagens Softwaretochter Cariad, das der SPIEGEL mit dem Chaos Computer Club auswerten konnte. Mehrere Terabyte an Daten von rund 800.000 vernetzten Elektroautos standen über eine Amazon-Cloud weitgehend ungeschützt im Netz. Problemlos ließen sich konkrete Halter und ihre Privatwohnungen, Arbeitsorte oder Urlaubsziele identifizieren. Die Betroffenen, darunter Politiker und mutmaßliche Geheimdienstmitarbeiter, zeigten sich schockiert. »Wir müssen die Menschen dafür sensibilisieren, dass diese Daten abfließen können – und sei es für Werbezwecke oder um eine KI zu trainieren«, sagt Thorbjörn Schulz. Er befasst sich im Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik als Referent der Abteilung »Verkehr und Industrie 4.0« mit vernetzten Fahrzeugen. Als Hauptrisiko sieht Schulz Spionage. Die Sorge, China könnte vernetzte Autos dafür nutzen, kommt nicht von ungefähr. Das Regime kann Unternehmen aus der Volksrepublik verpflichten, seine Geheimdienstarbeit zu unterstützen. Etwa indem die Konzerne Daten herausgeben, die sie im Ausland speichern. In den Vereinigten Staaten ist die Situation nicht besser: Auf Basis des US-Cloud-Acts können Behörden Firmen wie Tesla zwingen, Kundendaten preiszugeben.

Auszüge aus SPON: Behörden und Forscher warnen vor »Spionen auf Rädern«. Besonders umstritten sind Fahrzeuge chinesischer Hersteller, die in Europa immer beliebter werden. Sie kommen vollgepackt mit Mikrofonen und Kameras aus einem Land, das für seine digitale Massenüberwachung berüchtigt ist – und für Gesetze, die heimische Firmen zur Kooperation mit den dortigen Geheimdiensten zwingen. Umso drängender wird die Frage: Wer kontrolliert die Daten, die Fahrzeuge auf Europas Straßen sammeln? Schon 2023 legten Untersuchungen des norwegischen Cybersicherheitsexperten Tor Indstøy nahe, dass ein Großteil der Informationen aus chinesischen Autos in die Volksrepublik fließt. Indstøy analysierte ein Modell ES8 des Herstellers Nio, fast 90 Prozent der Daten landeten demnach auf Servern in China. Nio bestreitet das und betont, die Daten würden in der Regel in europäischen Clouds gespeichert. Besonders die neue Generation vernetzter Autos scannt ihre Umgebung nahezu pausenlos. Radarsensoren messen den Abstand zum Vordermann und helfen beim Spurwechsel. Kameras erkennen Verkehrsschilder und erleichtern das Einparken. Die Assistenzsysteme sind komfortabel, aber anfällig für Missbrauch. Dieselben Funktionen können dazu dienen, Straßen rund um sensible Zonen wie Militärgebiete zu kartografieren, warnen Experten. Ein Fahrzeug, das regelmäßig an kritischer Infrastruktur wie etwa Umspannwerken vorbeifährt, könnte unter anderem Bilder, Positionsdaten und Informationen über Verkehrsströme erfassen. Daraus ließen sich Straßenverläufe, Zufahrten und Bewegungsmuster rekonstruieren.

Und, was schreiben die so? Ich möchte den Spiegel nicht abonnieren- oder, bist neuerdings als „Drückerkolonne“ unterwegs? Übrigens, auch Google föhrt mit seinen Autos durch die Straßen, Alexa steht in vielen Haushalten, fast jeder hat ein Mobiltelefon bei sich, es gibt Kundenkarten von -zig Firmen. Man recherchiert bei Ebay, Amazon oder was weiß ich wo, schwupp erhält man Werbung. Nicht an allem ist China schuld, sicher an manchem😉🤷🏻‍♂️

https://www.spiegel.de/wirtschaft/china-wie-gross-die-spionagegefahr-bei-autos-aus-der-volksrepublik-ist-a-a713c544-b763-459e-892f-5a7d2f4d8dbe?sara_ref=re-so-app-sh

https://www.carsguide.com.au/car-news/2026-geely-galaxy-tt-electric-sedan-boasts-20000-plus-pre-orders-in-about-two-weeks-as

Das dachten viele bei BYD und Xiaomi ebenfalls. Und wie stehen diese Aktien mittlerweile da? Nicht anders Geely. Die chinesische Regierung greift diesen Konzernen in die Taschen, um anderes subventionieren zu können. Denn der 5-Jahres-Chart sieht doch eher bescheiden aus.

https://www.schmidtisblog.de/geely-1000-volt-byd-vergleich-1814507/

Die Geely-Aktie steht beispielhaft für den wachsenden Einfluss chinesischer Autobauer auf den globalen Automarkt. Mit steigenden Exporten, höheren Verkaufspreisen und einer stärkeren Ausrichtung auf Elektro- und Premiummodelle verbessert sich das operative Profil des Konzerns deutlich. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-08/69410258-geely-aktie-chinesischer-autobauer-ist-ein-top-kauf-486.htm

https://www.schmidtisblog.de/geely-volvo-werke-eu-zoelle-2028-1814260/

Soooo wichtig ist der europäische Automarkt. Einführung erst in Ägypten. https://paultan.org/2026/08/21/geely-monjaro-em-i-teased/

Hoppala, sind die Pferdekutschen nicht mehr in?

https://kurier.at/motor/news/geely-autowallis-gruppe-starray-em-i-e5/403185234

China has approved its first private-sector commercial trial for satellite Internet of Things (IoT) services, granting a permit to a Geely-backed venture as part of broader efforts to open the country’s burgeoning satellite communications market to private capital.

https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3364781/china-clears-geely-landmark-satellite-iot-test-spur-commercial-space-sector

https://www.motorsport-magazin.com/auto-tuning/news-299730-china-bestseller-fuer-19990-euro-dieses-e-suv-greift-jetzt-in-deutschland-an/

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