GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

und ich gehöre auch zu den Maker's LoooL

genau so ist es

Geely CEO - der gute :) Man redet ja immer von Geduld und denkt man weiss was , aber man weiss eig. nichts und ich kann Geely CEO verstehen .... Bauchgefühl sagt geht runter und dann kommen die Explosionen im Kopf. Wenn ein Aktionär ein Depot im Plus hat, gestaltet sich das leben einfacher als wie wenn man im minus ist. Mir gehts aktuell ähnlich - Geduld muss trainiert werden , es ist einfacher gesagt als getan haha Hoffe kriege es mit bis 26-28 mal hin hehe Bis man im Plus ist fühlt man sich ein wenig gescheitert .....

Seit dem ATH bei 2.14 vom 13.07. befindet sich GEELY in einem lehrbuchmäßigen Abwärtstrend. Finger weg. Kann bis 1.50 fallen.

was ist hier los? abwärtstrend?

GeelyCeo, ernsthaft, Dax-ETF, die letzten 30 Jahre im Backtest 8% Rendite im Jahr. Empfehle ich allen Bekannten

Wäre irgendwie witzig diese Vorstellung! :)))

GeelyCeo, wenn du dann mit deinem ganzen Geld morgen Short gehst, fängt die Aktie bestimmt an zu steigen. Und dann ist dein Schotter flöten.

Randolph du hast recht

Hey GeelyCEO ... ich bin ganz schwer dafür dass Du Dein Geld in einen Indexfonds packst ... und dann nicht so oft beobachten ... Ist besser für Deine Gesundheit ;-)

Moin, moin, keine Bange, das wird wieder. Locker sehen, Schampus saufen, Sofa legen und ne Runde pennen.

-2,3%HK

Hat vielleicht was mit Steuern zu tun, bei den China Firmen wo in Bermuda gelistet sind. Vielleicht können so auch mögliche Sanktionen umgangen werden, wie jetzt zb. Handelskrieg Trump vs. China. Habe bis jetzt noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.

@Bluechip Nicht alle chinesische Auto-Werte. Bei Brilliance China noch Potential nach oben. Kursziel von Morgan Stanley 3,30.

Nicht nervös werden! Der Wert ist gerade mal kein penny stock mehr und ein Invest auf mehrere Jahre. Halten, einmal im Monat nachschauen:-)

China schwächelt bei Autowerten komplett, Geely, BYD, Baic Motor alle im Minus, leider.