GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke, die für 2,90€ oder die für 57,50 €, welche ist die richtige, Wir reden von der 2,90€ Aktie, oder? Bist Du in der A1CS02 auch investiert und wenn ja, warum? Über eine kürze Info würde ich mich freuen!

Lynk hat ambitionierte Ziele: https://ecomento.de/2021/10/29/lynk-co-will-expandieren-positives-fazit-fuer-erste-fuenf-jahre/

Die für uns relevante Aktie ist die, nach der das Forum benannt ist - die der Geely Automobile. Über allem steht die Geely Holding als Privatunternehmen des Herrn Shufu und einige Konzernmarken sind vermehrt mit eigenen Aktien am Start, wie zB jetzt Volvo. Geely Automobile hält, wenn der Deal durchgeht, wohl knapp 60% an Zeekr.

Ich habe die zwei: A1CS02 Geely Automobile A0CACX Geely Holding Oder gibt es da noch mehr? Und Zeekr ist, wenn es nur die beiden gibt etwa 50%\50%? Ich bin auch schon eine Weile dabei aber bei dem immer größer werdenden Produktportfolio und immer neuen Namen-sorry

Hallo liebe Geely Vollprofis, ich hätte mal eine Frage bzw. Bitte: Kann hier einer von Euch mal die unterschiedlichen Geely Aktien, bitte mit WKN aufführen. Ich blicke so langsam nicht mehr durch. Wäre das bitte einem von Euch möglich? Der Link hat mich gerade vollends verwirrt. Wenn sich jemand bereit erklärt, vielen, vielen Dank!

Moin! http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/stock-aafn-con/00175/NOW.1139083/all

Das stimmt wohl, die beiden letztgenannten Marken werden nicht nach Europa kommen. Macht aber auch nichts. Hoffentlich geht's bald los mit Zeekr in Deutschland

Mit „Premiumbereich“ meine ich nicht unbedingt „Oberklasse“, sondern Marken wie Zeekr und Lynk. Ein Geometry oder Geely (Kernmarke) wird man in Europa so schnell bestimmt nicht sehen.

Glaube ich auch nicht. Wird bestimmt mindestens so viel kosten wie das Model 3. Ob man dann dafür mehr „premium“ bekommt, müssen andere bewerten. Allerdings hat geely, auch durch die konzernübergreifende Plattform, mit die beste Marge, kann deshalb preislich immer mitgehen und trotzdem Geld verdienen. Frage ist halt, mit welcher Strategie und welchen Modellen sie sich wo auf dem Planeten der Konkurrenz überhaupt stellen (wollen). In Europa und den USA wohl zunächst nur im Premiumbereich. Was evtl auch Sinn macht, so lange die Batterietechnik noch relativ teurer ist und man im Kleinwagensegment eh kaum Geld verdient.

Die Karre ist richtig gut, innen wie außen gelungen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß das Einstiegsmodell in Europa für ca 40.000 € verkauft wird.

Infos zum Zeekr001, uA zu Preisen und den verschiedenen Varianten: https://topelectricsuv.com/news/zeekr/zeekr-brand-logo-geely/

Wir brauchen einen Lichtblick bei den Problemen mit den Lieferketten und dann mal positive Verkaufszahlen auf Monatsbasis. Ich glaube, dass wir dann abheben und das ATH rausnehmen. Grundsätzlich glaube ich an 3,50 bis 3,70 noch dieses Jahr, wenn sich die Probleme in der Beschaffung verschärfen sollten, kann es aber auch darunter bleiben.

Ja wenn der gesamte Markt es zulässt glaube ich auch dran.

Dieses Jahr noch

Wann sehen wir 3,50€?

Die kommt ja nachmittags meistens wieder etwas nach oben in Richtung Hongkong Schlußkurs.