GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Realistisch gesehen, ist die Ladegeschwindikeit nicht so entscheident. In der Staat gibts eh kaum "Hypercharger" meist nur 22-50 KW Lader. 90% der EVs fahren innerstädtisch, man läd halt ab und zu beim Einkaufen, auf Arbeit, zuhause oder beim Parken. Klar wird die Graphenbatterie als Heiliger Gral angesehen. Aber viel wichtiger ist der Preis, Gewicht, Energiedichte, Langlebigkeit. Alle Batterientechniken entwickeln sich weiter, es kommt aber schlussendlich auf den Preis je Kw/h Akku an. Niemand braucht Autos mit 1000km Reichweite, cool ist es natürlich wenn es möglich ist, aber ich würde 500km Reichweite kaufen, wenn das Fahrzeug dafür 10.000€ günstiger wäre. Auch ist es nicht ohne weiteres möglich Ladestationen mit 500KW oder mehr anzuschließen. Das Stromnetzt braucht für sowas massive Aufrüstungen, da stellt sich auch die Frage der Notwendigkeit und des return of invest solcher Anlagen.

Also manchmal nerven die Jungs von GAC schon… Jetzt ist wie angekündigt der Wagen mit der Super Batterie da, aber man lässt die Katze immer noch nicht so richtig aus dem Sack. 200 Kilometer Ladung in 5 Minuten klingt gut und lässt auf eine Ladeleistung von 300 KW schlissen Grobe Kalkulation Verbrauch bei 100 Kilometer ca. 12.5 KW nach NEFZ. 200 Kilometer also benötigt 25 KW / Somit 60 Minuten besteht aus 12 Teilen a 5 Minuten, somit benötigte Leistung 25KWx12= 300 KW Minimum. Das ist ziemlich gut / aber nicht Fantastisch VW & Renault schaft momentan max. 150 KW, Hyundai Kia 220 KW, Tesla Model S 250 KW, Nach meinem wissen der Spitzenreiter: Porsche Taycan 270 KW. Somit wäre man mit 300 KW klar Spitzenreiter, allerdings muss meine Rechnung nicht stimmen und es ist wäre kein überdimensionaler Unterschied. Was für 300 KW oder mehr spricht ist, das man im September eine Ladesäule mit 480 KW max. bei GAC vorgestellt hat / also sehr viel Luft nach oben (Westliche Welt bisher max. 300 KW). Aber ja, das Marketing bei GAC ist ein Katastrophe!

Wenn unsere Muckermänner sich zeitig mit Chips eingedeckt haben, sitzen ja an der Quelle, kann jetzt wie geschnitten Brot verkauft werden. Da China heute Feiertag hat, leider oder zum Glück keine Kurse. Also nichts was relevant ist. Nächste Zahlen am 03. November

https://www.formacar.com/en/news/view/39012.html

Habe schon meine AT&T plattgemacht. Muss jetzt im Brief noch auf 0,76 fallen, dann gibt's nochmal nen fetten Nachschlag

Bei 1216€ minus 😂 voll gelohnt... Muss ich irgendwann doch nachkaufen 🤷‍♂️

Dito….

Ich hab sie. Naja. 70€... 🤷‍♂️

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Further-Restricts-Power-Use-Amid-Widening-Energy-Crisis.html

Ich hab meine Dividende auch noch nicht… Hätte mir aber auch schon eine Reaktion erhofft. Immerhin der erste knapp grüne Tag seit einer Weile in Shanghai.

Bis jetzt schlägt sich das überhaupt nicht im Kurs aus.

Hoffentlich schlägt der Graphene Akku von GAC richtig ein...!!!

https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/elektroautos-wie-gut-ist-teslas-angebliche-wunderbatterie/27642302.html?xing_share=news

https://www.gacne.com.cn/vehicles/aion_v_plus Der aion v Plus ist jetzt auch auf der Website hinzugefügt worden. Jetzt braucht es Testberichte, die die Angaben zur Ladeleistung und Lebensdauer der Batterie bestätigen.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-automaker-gac-enters-n-american-market-under-dodge-marque-2021-09-29/

https://inf.news/en/auto/f07f2aed26cc90554f76c1ead01a7f50.html