Hauptforum PowerTap Hydrogen Capital Corp. Forum: Community User: ArseneLupin07

E-Mobilität produziert IMHO den nächsten gigantischen Müllhaufen nach Atomkraftwerken. Man kann ja den Zellenschrott nach Schliessung der "Gigafactories" dort hineinschieben;-) Der Verbrenner wird auch nicht ganz verschwinden - vielleicht wird neben Brennstoffzellen auch langfristig H2 im Ottomotor verbrannt. Geben tuts das ja schon Jahrzehnte.

Gestern beim ZDF dem Vorstandsvorsitzenden VW und persönlich Bekannten vom Tesla-Chef, Hr. Diess, seinen Ausführungen gefolgt, wie die Zukunft bei VW zu sehen sei. Auf den Hinweis von Frank Schätzing und Fr. Lamia M. Becker das die E-Mobilität nicht die endgültige Zukunft sein könnte, meinte er nur, das sie das nicht verstehen würden, wieso er meint das H2 viel zu teuer sei. Immer nur lächelnd abgewehrt, ohne wirkliche Argumente. Letztendlich nur über Geschäfte mit Tesla und deren Co2-Zertifikate, um sich Klimaneutralität beim ökologischen Fußabdruck bei der E-Auto-Herstellung zu erkaufen, gesprochen. So kann man sich auch Entscheidungen in den, meiner Meinung nach, falschen Weg schön reden. Aber klar, ein Vorstandschef muss ja auf seine Ingenieure hören und kann sich nicht mit irgendwelchen hergelaufenen Informationen zu innovativen Technologien beschäftigen. Man möchte ja selber Geld verdienen... (Sorry VW das ich so rumpöble)

@Rennwagen Ein Dieselgenerator im Kofferraum geht doch auch.... Wäre gerne nur ein Witz von mir, aber heutzutage.... weiß man das nie.

News von börsennews: H2 für unter 5 $ pro kg!: Revolutionäre Technologie: Wasserstoffunternehmen macht sich fit für die Zukunft! Das ermöglicht die kostengünstige Herstellung von Wasserstoff für unter 5 $ pro kg! Derzeit werden am Markt noch 10-15 $ pro kg aufgerufen.

Und selbst das ist aufgrund der synthetischen Betriebsstoffe keineswegs klar. Ausnahmen ergeben sich in den Erklärungen der Autokonzerne nämlich viele.

Also abgeschafft sollen die ja nicht werden. Nur keine Neuen mehr produziert. Tankstellennetz wird es noch lange geben

Es kommt beides Elektro und Wasserstoff. Nur Elektroautos geht nicht da werden die Stromnetze total überlastet. Außerdem wird der Strom ja auch teurer weil die nachfrage Enorm steigt, bei so vielen E-Autos. Das Stromnetz muss vergrößert werden... In diesem Moment wird dann wieder Wasserstoff rentabler. Wenn die Verbrenner ganz abgeschafft werden sollen bis 2030 kann das nur gemeinsam mit Elektro und Wasserstoff gestemmt werden. Und vor allem Wasserstoff ist die sauberste Lösung. Da entfällt die ganze Entsorgung der Batterien... Ganz klar auf Lange Sicht wird Wasserstoff gewinnen. Die Technik beim Wasserstoff wird immer besser, die Forschung geht jetzt viel schneller. Das ist wie mit den Corona Impfstoffen Biontec oder Moderna.... Noch 6 Monate dann gehen die Wasserstoffaktien total ab

@NewAgeTrader https://www.boersennews.de/community/thema/trade-republic/49364/

Gibt ja auch einen Bereich für TR dafür. Zur Thematik, ich hoffe nur das die Automobil-Lobby den H2 nicht zugunsten ihrer E-Mobilität kaputt macht. Bisher weisen die Zeichen ja leider in die Richtung. Ich kann sowas nur leider nicht nutzen. Es sei denn es werden wandelnde Ladesäulen inkl. Windrädern entwickelt... 😉

Lange Rede, kurzer Sinn: es kann ja jeder handeln wo er will. Bitte zurück zum Thema.

ich wollte mal eine Aktie die recht wenig gehandelt wird über L&S mit einer Limit Order von 0,20€/Stk. kaufen. Meine genaue Stückzahl tauchte auch nach kurzer Zeit im Orderbuch auf, allerdings mit 0,179€. Das heisst, dass jemand diese Aktien für 0,179€/Stk. hätte verkaufen können und ich hätte genau diese Aktie für 0,20€/Stk. gekauft. L&S hätte somit 0,021€/Aktie verdient. Und da TR nur über L&S handelt, hat man dieses Problem dauerhaft. Und das kostet auf lange Sicht JEDEM mehr Geld.

Der Spread bei TR ist nicht immer so groß und zwischen TR und ING liegen pro Transaktion bei mir gerne mal zehn Euro an Gebühren - also 20 Euro wenn man Ek und Vk betrachtet. Korrekt ist, dass eine Auszahlung zwei Banktage dauern kann, aver da man das weiß, kann man ja einfsch einen Notgroschen auf seinem normalen Konto liegen lassen. Sehe da kein Problem.

Da kann TR locker mit 1€ werben, die holen sich ihr Geld dreifach hinten rum.

Hatte mein Konto immer schon bei ING, bin wegen der Werbung mit ein paar invest zu TR. Mich hat schon genervt das die mind. 1 Tag brauchen um das überwiesene Geld gut zu schreiben. Die Krönung kommt aber wenn du dein Geld zurück haben willst, das dauert gleich mehrere Tage. Wird halt immer nebenbei Geld verdient.

@Fredhatdurst, das mit L&S und dem Spread nervt schon bei TR, wenn man viele Trades hat. Finde nur die Nutzung ganz nice. Wo bist Du denn hin wenn man fragen darf?

@newagetrader TR ist halt einfach nur billig... bin da schon vor Monaten weg. Handel nur über L&S und auch noch mit riesigen spread, Die verdienen so mehr als mit Ordergebühren.