Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator

„Schwerpunkt in Deutschland“ Daimler-Truck-Chefin will eine Milliarde Euro einsparen „Andere Lastwagenhersteller erwirtschaften deutliche höhere Renditen als Daimler Truck. Um das Unternehmen profitabler zu machen, legt Konzernchefin Rådström ein Sparprogramm auf. Jetzt wird bekannt: Das meiste soll in Deutschland eingespart werden. 5000 Stellen könnten wegfallen.“ https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-Truck-Chefin-will-eine-Milliarde-Euro-einsparen-article25580336.html

https://www.bw24.de/wirtschaft/daimler-truck-chefin-bestaetigt-stellenabbau-in-deutschland-geht-nicht-ohne-93585140.html Der Konzern, der aus der Aufspaltung der Daimler AG hervorgegangen ist, plant bis 2026 Einsparungen von mindestens einer Milliarde Euro, was vor allem Deutschland betreffen soll. In einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (faz) bestätigte die Konzernchefin Karin Rådström, die im vergangenen Jahr die Nachfolge von Martin Daum antrat, dass diese Einsparungen nicht ohne Personalabbau möglich seien.

Surprise, Surprise.... Die kleine Korrektur im Kursniveau basiert lediglich auf den Gewinnmitnahmen einiger Marktteilnehmer und hat keinen besonderen Hintergrund. Ganz im Gegenteil, der Aufwärtstrend bleibt intakt:-). Damit dies auch so bleibt, belebt DT mit weiteren Modellen das Portfolio seiner E-Fahrzeuge. Mitte April wird DT den eArocs400 als Weltpremiere präsentieren und dabei die E-Mobilität auch im Bauverkehr verankern. Der E-Truck wird mit einer Batteriekapazität von rund 400 kWh vorfahren. Das Baugewerbe ist für die Stuttgarter eine bedeutende Zielgruppe und ergo ein potenziell lukrativer Absatzmarkt für E-Lkw. Etwa jeder 5te in Europa verkaufte MB-Lkw entfällt auf das Baustellen Segment. Damit nicht genug, mit der neuen reineletrischen Marke Rizon bringt DT den nächsten Truck in NA auf die Straße. Das Bauunternehmen Villamar Construction in Victoria, British Columbia, hat einen Rizon e18L mit Muldenkipper-Aufbau erhalten. In den nächsten Wochen folgen 18 weitere Auslieferungen an vers. Kunden. https://www.elektroauto-news.net/news/daimler-truck-auslieferung-rizon-lkw-kanada

Hallo, hat jemand eine Erklärung warum es gestern so stark nach unten gegangen ist. Nur eine technische Gegenreaktion, allgemeine Marktschwäche oder doch was zum Unternehmen... DANKE 🙂

https://www.volksstimme.de/lokal/halberstadt/daimler-truck-logistikzentrum-harz-wirtschaft-ansiedlung-4001493

Surprise, Surprise..... Beim Kursniveau lässt sich am Horizont die 45 erahnen, was dem erfreulichen Anstieg der letzten Tage zu verdanken ist. Am 14.3. findet der Jahresbilanztag, kombiniert mit einer Analysten Veranstaltung statt. Hierbei können schon die Weichen für weitere Kursgewinne gestellt werden:-). Unterdessen zeigt DT auf der bauma 2025 mit Mercedes-Benz Trucks, wie moderner Bauverkehr aussieht: robust, vernetzt und vor allem nachhaltig. Der Star der Messe ist der Mercedes-Benz eArocs 400, ein vollelektrischer Baustellen-Lkw, der Leistung und Umweltfreundlichkeit vereint. Mit hoher Geländetauglichkeit und emissionsfreiem Antrieb setzt er neue Maßstäbe in der Branche. Beim Thema Sicherheit legt Mercedes-Benz die Messlatte hoch: Active Brake Assist 6 kann jetzt auch auf kreuzende Fußgänger und Radfahrer reagieren, während der Active Sideguard Assist 2 Kollisionen beim Abbiegen vermeidet – und das noch bevor die EU es vorschreibt. Auch das Thema Elektromobilität bleibt nicht auf der Strecke. Unter der neuen Marke TruckCharge bündelt Daimler Truck Beratung, Infrastruktur und digitale Dienste für den Umstieg auf E-Lkw. So können Flottenbetreiber die Ladeinfrastruktur optimal nutzen. https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-benz-trucks-auf-der-bauma-2025-07-13-04-2025-zukunft-des-bauverkehrs.21887

https://press.lectura.de/de/article/vielseitig-auf-dem-bau-daimler-truck-marke-fuso-mit-drei-varianten-des-canter-auf-der-bauma-2025/65142 Die Daimler Truck-Marke FUSO zeigt auch bei der diesjährigen bauma (7.-13. April in München) die Vielseitigkeit und außerordentliche Aufbaufreundlichkeit des FUSO Canter beim Einsatz im Baugewerbe. In Halle B4 am Stand 233, direkt neben dem Stand von Mercedes-Benz Trucks, sowie auf der Außenfläche sehen Besucherinnen und Besucher den FUSO Canter und eCanter in drei verschiedenen Varianten für unterschiedlichste Anwendungsfälle.

Der Kurs klettert und klettert 🤭😊

https://www.onvista.de/news/2025/02-17-eqs-cms-daimler-truck-holding-ag-veroeffentlichung-einer-kapitalmarktinformation-0-37-26359280 Erwerb eigener Aktien - Zwischenmeldung 52 Im Zeitraum vom 10. Februar 2025 bis einschließlich 14. Februar 2025 wurden insgesamt 249,515 Aktien der Daimler Truck Holding AG im Rahmen des Aktienrückkaufprogramms der Daimler Truck Holding AG erworben, welches gemäß Art. 5 Abs. 1 lit. a) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 i.V.m. Art. 2 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052, am 1. August 2023 hinsichtlich des Beginnes des Aktienrückkaufs und am 16. September 2024 hinsichtlich des Beginnes der 2. Tranche bekanntgemacht wurde.

https://reifenpresse.de/2025/02/13/mercedes-benz-werk-in-mannheim-feiert-eine-million-heavy-duty-motoren/ Vor wenigen Tagen lief im Mercedes-Benz-Werk Mannheim der einmillionste Heavy-Duty-Motor (HDEP) über das Produktionsband. Das Einsatzgebiet der schweren Motorengeneration erstreckt sich über alle schweren konventionellen Nutzfahrzeuge von Daimler Truck.

Intensivierung des Aktienrückkaufprogramms Im Rahmen des laufenden Aktienrückkaufprogramms intensivierte Daimler Truck seine Aktivitäten. Allein in der ersten Februarwoche 2025 wurden insgesamt 249.512 eigene Aktien zu einem durchschnittlichen Kurs zwischen 40,13 und 41,38 EUR erworben. Das Gesamtvolumen des Rückkaufprogramms seit August 2023 beläuft sich mittlerweile auf beachtliche 42.975.638 Aktien. Diese strategische Maßnahme unterstreicht das Vertrauen des Unternehmens in die eigene Entwicklung, während für das Geschäftsjahr 2024 ein Gewinn von 4,15 EUR je Aktie prognostiziert wird.

Surprise, Surprise.... Es bleibt dabei, der DT-Bussektor vermeldet weitere Verkaufserfolge. Die Stadtwerke München (SWM) nehmen in den kommenden Wochen 30 neue rein elektrische Gelenkbusse für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) in Betrieb. Bei den 18 Meter langen Elektrobussen handelt es sich um den eCitaroG von Daimler Buses. Was Daimler Buses betrifft, hat offenbar auch die bisherige Erfahrung mit den bereits in der Flotte befindlichen eCitaro eine Rolle für den erneuten Zuschlag gespielt. „Die Mercedes-Benz eCitaro, die wir bereits in unserer Flotte haben, haben sich bewährt. Ich freue mich darüber, dass wir jetzt weitere Fahrzeuge dieses Typs geliefert bekommen, die noch leistungsstärker als ihre Vorgänger sind“, so MVG-Chef Ingo Wortmann. Das ist aber noch nicht alles, denn auch im Bereich Wasserstoff finden sich die ersten Kunden ein. Das Bielefelder ÖPNV-Unternehmen erhält 25 eCitaro fuel cell. Dabei handelt es sich um acht 12Meter Solobusse und 17 Gelenkbusse. Seit November kann der eCitaro fuel cell auch ausschließlich auf Wasserstoff als Treibstoff zurückgreifen. Dank eines neuen 'Betriebsmodus‘ kann die Brennstoffzelle mit Wasserstoff das komplette Laden der Batterie übernehmen. „Damit kann der eCitaro fuel cell die Anforderung von Verkehrsbetrieben abdecken, die den Einsatz von grünem Wasserstoff statt Netzstrom als Energiequelle bevorzugen“, so DT bei der Ankündigung:-). https://www.electrive.net/2025/02/10/bielefelder-oepnv-unternehmen-erhaelt-25-ecitaro-fuel-cell/

https://www.autohaus.de/nachrichten/schadenbusiness/mb-werk-woerth-neuer-lackierprozess-optimiert-co2-bilanz-der-produktion-3614013 Für ihren neu entwickelten Lackierprozess benötigt Mercedes-Benz Lkw weniger Anlagen, spart 40 Prozent an Energie ein und optimiert seine CO2-Bilanz. Damit können über 400 Lkw-Fahrerhauskabinen pro Tag "nach unseren höchsten Qualitätsanforderungen gefertigt werden", sagt der Nfz-Hersteller.

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mib-kritik-vorstandsmitglied-der-daimler-truck-ag-redet-klartext-scheitern-ist-keine-option.21859 Worum es geht: Lkw und Busse sind und bleiben das Rückgrat unserer Wirtschaft und Gesellschaft. Für CO₂-neutralen Transport braucht es batterie-elektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse – auch CO₂-neutrale Kraftstoffe können eine Rolle spielen. Emissionsfreie Fahrzeuge sind in Serienproduktion, dennoch drohen Herstellern drakonische Strafzahlungen – denn Wirtschaftlichkeit und Infrastruktur für die Fahrzeuge fehlen. Wir müssen dies dringend ändern, damit europäische Hersteller wettbewerbsfähig bleiben. Sonst werden außereuropäische Hersteller bald erhebliche Marktanteile in Europa gewinnen.

https://www.hna.de/kassel/betriebsversammlung-sparprogramm-wirtschaft-daimler-truck-kassel-93560068.html Kassel – Die Anspannung in Vorfeld der Betriebsversammlung am Freitag, 7. Februar, war hoch in großen Teilen der Belegschaft des Daimler-Truck-Werks in Kassel. Der Betriebsrat hatte Vertreter des Vorstands eingeladen, um über das angekündigte Sparprogramm zu berichten. Bis zum Jahr 2030 will der Konzern Kosten in Höhe von einer Milliarde Euro einsparen – hauptsächlich in Europa.

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