Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator
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Zitat aus verlinktem Bericht: "...die Batterien....lassen sich an einer Ladesäule mit etwa 1 Megawatt Leistung in deutlich unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen." In dem Fall würde der LKW nach ca 400 km (und somit ca 4 Std Fahrt) noch rund 20% Ladung haben. Bei 30 Minuten Pause (welche der LKW Fahrer nach 4 Std, so weit ich weiß, eh einhalten muss) hätte der LKW dann 80% Kapazität zur Verfügung und könnte weitere 400 Km fahren. Man muss halt beachten das man bei EV niemals genau angeben kann wie weit man kommt. Man darf nicht vergessen das man ja niemals bis 0% fährt. Wenn ich mit meinem EQB unterwegs bin fahre ich normalerweise spätestens bei 15% Ladung an die Ladesäule. Wenn ich das mit meinem Verhalten bei Verbrenner vergleiche, da bin ich i.d.R. Tanken gefahren wenn Reserve aufleuchtete. Das war bei den meisten Fahrzeugen bei rund 5-6 Litern der Fall, also ca 10% (bei 50-60 Liter Tankvolumen)! Man hat beim EV also weniger Volumen und fährt eher an die Ladesäule als man es beim Verbrenner tun würde🤷🏼♂️ Außerdem bin ich gespannt wann und wo es die, in dem Bericht erwähnten, Ladesäulen mit 1 MW gibt! Momentan sind Ionity Ladesäulen mit 300 kW/h die Schnellsten. 1 MW wäre mehr als eine Verdreifachung der Ladegeschwindigkeit, wenn das irgendwann Mal für PKW möglich wäre dann lädt man sein EV mit 60-70 kW Batterie in weniger als 4 Min auf 😜
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