Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator
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Kommentare 11.514
R
Miles,
03.01.2024 17:14 Uhr
0
mit 3 % Gewinn eben wieder raus aus den Shorts - jetzt darf der Dax erstmal wieder drehen, bevor ich wieder reingehe
Y.üksel,
03.01.2024 15:59 Uhr
0
Was meint ihr kommt 32€ wider das ist mein Einstiegs Ziehl😀
Theolong,
03.01.2024 15:10 Uhr
0
Mist!! Sah so gut aus im Depot!
Theolong,
03.01.2024 15:09 Uhr
0
Jetzt werden wohl erstmal die Gewinne der Jahresendrallye realisierte!
B
Basti94155,
03.01.2024 13:38 Uhr
0
Na das hört sich ja alles toll negativ an hier 😂 super 👍 ich bleibe trotzdem und hoffe auf 37€ dieses Jahr
patrickmercedesgp,
03.01.2024 12:25 Uhr
0
Ich bin vor ca 2 Wochen auch komplett bei DT ausgestiegen….. Genau aus dem von Miles besagten Gründen…. Beobachte von der Seitenlinie… Wahrscheinlich werde ich die PKW Anteile auch nicht mehr lange halten…
E
Eddy172,
03.01.2024 10:48 Uhr
1
@Eddy172 - zu deiner Frage: Vor allem auf Grund fallender Auftragseingänge bei den Pkw- und Lkw-Produzenten, die sich im Kurs vieler Autokonzerne schon wiederspiegeln, aber bei manchen, wie bspw. Daimler Truck noch nicht. Wenn man vergleicht, wovon die Börse an weiteren Umsätzen für 2024 und 2025 ausgeht, hat das mit der Realität nichts zu tun. Weitere Argumente: Marshall Wace (britischer Hedgefonds) ist hier jetzt mit 0,51 % Shortposition drin. Die kennen den Markt und das Unternehmen, habe das bei denen schon oft erlebt, dass die ein sehr gutes Timing haben. Ferner: zu positives Sentiment: keinerlei kritische Posts über das Unternehmen bis auf den hier schon erwähnten Beitrag von lynxbroker. Twitter etc. sind voll des Lobes bzgl. des ggw. Gewinns etc - aber wie es 2024 aussieht, da wird sich tw. ausgeschwiegen. Zuletzt: generell zu positives Sentiment auch im Dax und Zeit, dass die Aktienkurse sich der Realität anpassen: einer Wirtschaft, die in der Frühphase einer Rezession ist. Und bzgl. Daimler Truck gilt: die derzeitige Bewertung (wie lynxbroker richtig schreibt) wäre selbst dann sehr hoch, wenn das Unternehmen die Gewinne und Umsätze der letzten Jahre fortsetzen könnte. Wenn also die Realität eine andere wäre als sie ist.
okay ich seh das etwas anders. für mich ist das KGV mit knap 8 ganz okay. ich empfinde das es hier aktuell nicht zu hoch bewertet ist. Der auftragseingang war nicht so hoch weil man die bücher erst relativ geöffnet hat. für mich ist aber ausschlaggebender das die menge an gütern die transportiert werden müssen eher steigen und das funktioniert wohl nur mit steigenden frachtmengen in LKW´s. hinzu kommt das man in europa ja grün werden will und ich erwarte das dort eine gewalte umstellung der LKW´s kommen wird. Der Markt an herstellern ist deutlich geringer als im auto bereich und das zu vergleichen halte ich für relativ schwirig. aber lassen wir uns mal überraschen was da noch so kommt.
Miles,
03.01.2024 10:29 Uhr
1
@Eddy172 - zu deiner Frage: Vor allem auf Grund fallender Auftragseingänge bei den Pkw- und Lkw-Produzenten, die sich im Kurs vieler Autokonzerne schon wiederspiegeln, aber bei manchen, wie bspw. Daimler Truck noch nicht. Wenn man vergleicht, wovon die Börse an weiteren Umsätzen für 2024 und 2025 ausgeht, hat das mit der Realität nichts zu tun. Weitere Argumente: Marshall Wace (britischer Hedgefonds) ist hier jetzt mit 0,51 % Shortposition drin. Die kennen den Markt und das Unternehmen, habe das bei denen schon oft erlebt, dass die ein sehr gutes Timing haben. Ferner: zu positives Sentiment: keinerlei kritische Posts über das Unternehmen bis auf den hier schon erwähnten Beitrag von lynxbroker. Twitter etc. sind voll des Lobes bzgl. des ggw. Gewinns etc - aber wie es 2024 aussieht, da wird sich tw. ausgeschwiegen. Zuletzt: generell zu positives Sentiment auch im Dax und Zeit, dass die Aktienkurse sich der Realität anpassen: einer Wirtschaft, die in der Frühphase einer Rezession ist. Und bzgl. Daimler Truck gilt: die derzeitige Bewertung (wie lynxbroker richtig schreibt) wäre selbst dann sehr hoch, wenn das Unternehmen die Gewinne und Umsätze der letzten Jahre fortsetzen könnte. Wenn also die Realität eine andere wäre als sie ist.
G
Gast-754557800,
03.01.2024 8:33 Uhr
1
Ja du kannst eh machen was du willst. Deine Ablagestrategie is auch dir überlassen.
Is nur ne recht seltsame Vorstellung.
„Hallo da bin ich … ihr kennt mich nicht … 3 Monate zurückhalten …“
Äh 🤣🤦🏻♂️
E
Eddy172,
03.01.2024 7:41 Uhr
1
was mich aber interessieren würde. Warum gehst du davon aus das die aktie grade zu hoch steht und runter gehen wird
E
Eddy172,
03.01.2024 7:13 Uhr
1
geh doch short oder long wo du möchtest. das ändert doch nichts für mich. also warum sollen shortis nicht gerne gesehen sein.
Miles,
03.01.2024 0:14 Uhr
0
Werbung wofür? In Sibanye bin ich schon seit 2020 nicht mehr drin. Ich wollte nur nicht einfach in dieses Forum reinplatzen, höflich sein und erklären wer ich bin und "woher" ich forenmäßig komme. Mir aber klar, dass man als "shorter" nicht erfreut begrüßt wird.
G
Gast-754557800,
02.01.2024 23:34 Uhr
1
Hallo Miles. Soll das Werbung sein?
Miles,
02.01.2024 23:01 Uhr
0
Hallo in diesem Forum - ihr kennt mich hier nicht, da ich eigentlich nur in den Foren von Sibanye und Harbour Energy und gelegentlich noch bei ein paar Rohstoffproduzenten aktiv bin. Daher erstmal "Hallo" ins Forum :) Ich bin seit heute Abend massiv short Daimler Truck. Mir klar, dass "Shorter" nicht gemocht werden, daher werde ich mich in den folgenden 3 Monaten auch wieder zurückhalten. Mein Short läuft bis Juni. Also bis nach der Hauptversammlung. Wenn jemand Fragen hat, gern.
D
Davos18,
02.01.2024 17:55 Uhr
0
Sieht doch wieder gut aus :)
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