Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Naja, so wirklich überraschend ist das nun nicht. Wer sich mit etwas mehr als nur den Schlagworten auf den Wahlplakaten auseinander setzt der konnte schon lange wissen das insbesondere von Seiten der Grünen klare Aussagen kamen wie "wir wollen x nicht verbieten, sondern so teuer (oder Unattraktiv) machen das die Leute von allein drauf verzichten"! Das wird natürlich nicht auf die Wahlplakate gedruckt, aber wer sich Interviews ansieht der dürfte das schon oft mitbekommen haben.

Ich hoffe ich liege nicht richtig, ich weiß nicht welcher Teil der Bevölkerung 90% mehr für tierische Lebensmittel bezahlen kann, wenn man bedenkt das durch den Ukraine Konflikt, Menschen teilweise sich nicht jeden Tag eine warme Mahlzeit leisten können. Das zieht ja einen großen Rattenschwanz mit sich. Das wäre nochmal eine große Verteuerung bei Flügen, Spritpreisen, Lebensmittel, Energiekosten usw.

Stimmt, war ein Geschäftsmodell von Tesla, dass aber kalkulierbar schrumpft. Nicht ohne Grund wird Tesla zum „Stromtankstellenbetreiber“, indem man die SuperCharger zur Verfügung stellt. Kann sein, dass du richtig liegst

Penny hat den Versuch schon gestartet mit tierischen Produkten und die CO2 Kosten sind bei den Automobilherstellern schon mit eingerechnet. Das sind die berühmten CO2 Zertifikate mit denen Tesla Geld verdient und die Einnahmen schrumpfen, indem die anderen Hersteller nachliefern. Langsam hab ich aber das Gefühl wir verrennen uns etwas mit den Aufpreisen an CO2 und wo ist eine gerechte Berechnung dafür?

Ja der Kinderbuchauto und seine Schreiberlinge ä Bekannte samt Trauzeugen und Familienlobby

Die Bundesregierung will künftig mit einem „Klima-Label“ Autofahrer darüber aufklären, wie viel sie der CO2-Ausstoß eines Neuwagens zukünftig kosten wird. „Deutlich klarer“ wollen SPD, Grüne und FDP die Kosten für die Emissionen ausweisen und so den Umstieg aufs Elektroauto befördern, das während der Fahrt kein CO2 ausstößt. Doch der vom Wirtschaftsministerium vorgelegte Verordnungsentwurf könnte das Gegenteil bewirken. Künftig werden Neufahrzeuge in Klassen eingeteilt, die den Kohlendioxidausstoß angeben, von A (null Emissionen) bis G (sehr hohe Emissionen). Zudem zeigt das Label die zusätzlichen Kraftstoffkosten an, die durch den Ausstoß bei durchschnittlich 15.000 jährlich gefahrenen Kilometern in den kommenden zehn Jahren auf den Halter zukommen. Ein Auto mit einem CO2-Austoß von 123 Gramm je Kilometer würde demnach laut Label im Gegensatz zu einem klimaneutralen Fahrzeug 2057 Euro extra zahlen müssen. Quelle Handelsblatt Da hat die Politik das neue Geschäftsmodell CO2 für sich entdeckt