NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: D7G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.springerprofessional.de/brennstoffzelle/schwere-lkw/daimler-truck-setzt-weiter-auf-h2/51133322

Alles bekommt seinen Preis https://www.boerse.de/rohstoffe/Co2-Emissionsrechtepreis/XC000A0C4KJ2

Zum Glück kommt ja kein grüner Stahl aus China und Inien zu uns nach Europa, und wenn alle Stricke reißen- kann man den Stahl nicht einfach grün anpinseln?

Im Mobilitätsbereich hat Wasserstoff gegen BEVs wohl keine Chance mehr. Einzige Ausnahme ist wohl der Luftverkehr und evtl. die Schifffahrt. Im Heizungsbereich ist die Wärmepumpe vorne. Bei der Stromerzeugung ist Sonne und Wind günstiger, und die paar Tage Dunkelflaute im Jahr werden weiterhin mit bestehenden Kohle und Gaskraftwerken gedeckt. Und bei den momentanen Stromspitzen in der Produktion werden gerade massenhaft Batteriespeicher installiert. Im Chemiebereich wird durchaus sehr viel Wasserstoff benötigt, aber auch hier tut sich durch die co2 Abscheidung neue Konkurenz auf. Erst wenn Elektrolyse günstiger als blauer Wasserstoff wird, gibt es hier einen Durchbruch. Da müsste der Kohle, Öl und Gaspreis aber viel höher sein als jetzt. Die Weltweite Elektrifizierung bei Verkehr und Heizung drückt den Ölpreis jedoch zusätzlich. Ich denke deswegen stocken momentan viele Projekte im Elektrolysebereich.

Gibt auch täglich genug positive Meldungen zu Wasserstoff Projekten. Hier den ganzen Tag nur negative Projekte aufzuzählen durchschaut eh jeder. 😊

https://oekonews.at/naechste-niederlage-fuer-wasserstoff-mobilitaet+2400+1227620 "FAZIT BEVs von Beginn an hätten kaum enttäuscht, das lässt sich aus vielen internationalen Taxi-Beispielen ableiten. Überdies wären nicht große Subventionsbeträge (= Steuergeld) verbrannt worden. BEV-Auto-Hersteller hätten mehr verkauft, wodurch sie ihre Position gegenüber der Verbrenner-Konkurrenz stärken hätten können. Ein Faktor, der in der Phase des Markthochlaufs enorm zählt. Die Menschen (du und ich, Taxiunternehmer, etc.) wären weniger H2-irre gemacht bzw. irregeführt/betrogen worden."

Grüner Wasserstoff... feine Sache aber wen interessiert das? Interessiert die anderen Länder (auch in der EU) ungefähr genauso wenig wie das Pfandsystem bei Getränkeflaschen/Getränkedosen. Wenn da nicht alle Länder mitmachen dann wird das nichts.

55 mio Tonne co2 pro Jahr sind doch Erdnüsse

Die Frage ist letztlich , ob deutschet Stahl überhaupt noch wettbewerbsfähig ist…

2,50 Nokkis- liegt da die Zündschnur?

In Dillingen Saar ist die grüne Stahl Zukunft in vollem Gange

Guten Morgen! https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/bremen-ewe-wasserstoff-aus-100.html "EWE legt Pläne für Wasserstoff-Anlage in Bremen auf Eis Das berichtet die Oldenburger "Nordwest-Zeitung". Der Schritt wird als Konsequenz auf das Aus für die grüne Stahlproduktion in Bremen gewertet."

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McPhy mit seinen Elektrolyseuren ist also im Insolvenz-Verfahren. Aktuell liegt deren Kurs rund 9 Cent unter dem Nel Kurs. Dieses Unternehmen der H2 Branche hat sogar ein eigenes BN-Forum: https://www.boersennews.de/community/diskussion/mcphy-energy/16366/, da kann man sich schonmal einlesen...

https://www.electrive.net/2025/06/23/paris-h2-taxibetreiber-hype-stellt-nach-streit-auf-bev-taxis-um/ "Zoff und hohe Kosten: Pariser H2-Taxibetreiber Hype stellt auf BEV-Taxis um Auf bis zu 1.000 Fahrzeuge sollte die Wasserstofftaxi-Flotte Hype in Paris ausgebaut werden, doch nun folgt ein radikaler Strategieschwenk hin zu Batterie-elektrischen Taxis. Der Betreiber begründet das mit frustrierenden Erfahrungen bei der Energieversorgung und stark steigenden Kosten. Das Fass zum Überlaufen brachte nun die Insolvenz des Elektrolyseur-Herstellers McPhy."