Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E
In Europa wird man mit Sicherheit Richtung LKW-Transport über Stromleitungen an den Autobahnen und Induktionsspuren setzen. Damit können die Batterien kleiner ausfallen und Reichweite ist dann weitestgehend auf die letzte Meile ausgelegt. USA wird das so nicht können, viel zu groß usw. Aus diesem Grund hat sich Nikola aus Europa verabschiedet.
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Wir können noch nicht mal Brücken sanieren. Dann bauen wir sowas auf 🤣🤣 das ist 2080 noch nicht fertig. Die Bahn ist bis heute noch net zu 100% elektrifiziert. Und dann die Einsprüche wegen Magnetfelder, wo wir noch nicht mal nen Erdkabel vom Norden in den Süden bekommen. Niemals bauen wir das
In Europa wird man mit Sicherheit Richtung LKW-Transport über Stromleitungen an den Autobahnen und Induktionsspuren setzen. Damit können die Batterien kleiner ausfallen und Reichweite ist dann weitestgehend auf die letzte Meile ausgelegt. USA wird das so nicht können, viel zu groß usw. Aus diesem Grund hat sich Nikola aus Europa verabschiedet.
In Europa wird man mit Sicherheit Richtung LKW-Transport über Stromleitungen an den Autobahnen und Induktionsspuren setzen. Damit können die Batterien kleiner ausfallen und Reichweite ist dann weitestgehend auf die letzte Meile ausgelegt. USA wird das so nicht können, viel zu groß usw. Aus diesem Grund hat sich Nikola aus Europa verabschiedet.
In Europa wird man mit Sicherheit Richtung LKW-Transport über Stromleitungen an den Autobahnen und Induktionsspuren setzen. Damit können die Batterien kleiner ausfallen und Reichweite ist dann weitestgehend auf die letzte Meile ausgelegt. USA wird das so nicht können, viel zu groß usw. Aus diesem Grund hat sich Nikola aus Europa verabschiedet.
Die Transportlogistik in den USA ist mit der in Europa nicht zu vergleichen, alleine die Netzwerke sind in Europa engmaschiger und kleinteiliger, Entfernungen demnach geringer. Auf ausgewählten Fernverkehrs-Routen mit entsprechender Ladeinfrastruktur werden wasserstoffbetriebene LKW in den USA eingesetzt werden können, ansonsten bleibt es mittelfristig ein Versuchsfeld für Lieferanten wie z.B. Bosch. Der Fokus der Hersteller von Schwerlast-LKW liegt weiterhin eindeutig im Elektroantrieb einhergehend mit Aufbau der Ladeinfrastruktur.
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