Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte NKL die BEV-Produktion lange vor dem Brand eingestellt. Es gab Verlautbarungen der Verantwortlichen im Sinne von "wir bauen um" und "wir wollen uns auf FCEV konzentrieren" usw. Ein "Kracher" war der BEV zu keinem Zeitpunkt.

Seh den BEV auch weiterhin für sehr wichtig an. Man kann wahrscheinlich auch schneller Umsätze mit Gewinnen generieren

Zuerst @ BBakunin. Danke für die ausführliche Antwort👍. Meiner Meinung nach sehr gut geschildert. @Beamta Schmunzel gerade über die exakt 50,001 %, nett gesagt, denke aber ich weiß wie es gemeint ist. So wie Bakunin es geschildert hat, sind von der technischen Seite die Mitarbeiter von den neuen Antrieben überzeugt. Kann es auch nachvollziehen, die Mitarbeiter sollen ja zu Recht auch Stolz darauf sein, was sie machen. Wie sich aus monetärer und strategischer Sicht,die ganze Sache entwickelt müssen wir abwarten und hoffen , daß sich die Erwartungen der einzelnen Akteure erfüllen. Ob man dann letztendlich aufs richtige oder falsche Pferd gesetzt hat wird sich zeigen. Keine Ahnung ob es Prognosen gibt, wie stark die Verkaufszahlen in der Konstellation hoher Subventionen IRA zu hohen Herstellungskosten /Verkaufspreisen ausfallen. Mit einer nett gemeinten Ironie folgendes: Da uns Beamta freundlicherweise die Chancen mit exakt 50,001% vorausgesagt hat, werde ich wie bisher an meinem überschaubaren langfristigen Nikola Invest festhalten😊 @Pleite!Pech!Pannen! eine Ergänzung. Bei den Dimensionen einer Wasserstoffinfrastruktur wird es wohl sehr hilfreich sein, wenn sich daran mehrere beteiligen😉. Aber jetzt ganz im ernst. Was mich betrifft, ich sehe hier zwar Chancen aber auch sehr große Risiken. Letztendlich kann ich nicht abschätzen, ob es mit Nikola eine gute Story oder der Totalverlust wird, daher habe ich hier nur soviel angelegt, daß es beim Totalverlust keine schlaflose Nacht geben sollte. Alles nur meine persönliche Meinug und keine Handlungsempfehlung

Warum?

Das hoffe ich auch, vielleicht konnte man die Reichweite etwas erhöhen und erzielt besser ladekurven. Man liest ja von komplett neuen Batterien

Der BEV war eigentlich ein Kracher - bis der Brand kam. Nun macht Nikola weitaus mehr als lediglich einen Batterie-und Kühlertausch; sie sprechen vom BEV 2.0. Diese informelle Bezeichnung dürfte bald offiziell werden und ins Marketing mit eingehen. Vielleicht kommt der BEV stärker zurück als er ging ...

Gut unser BEV ist auch kein Kracher, der fackelt halt ständig ab. Hoffe Version 2 macht keine Probleme mehr und Pepsi testet dann lieber mal unsere Nikola statt den Tesla

Die Frage ist nun, ob Nikola die Nase vorne hat.

Tesla Semi Trucks scheinen nun nicht gerade der Kracher zu sein: https://www.golem.de/news/insider-packt-aus-teslas-elektro-lkw-scheint-in-der-praxis-zu-floppen-2311-179554.html

https://youtu.be/SAZnxK9XuFQ?t=230

Und das heißt???

Clean-Energy Stocks Have Collapsed: Major auto manufacturers like General Motors (ticker: GM) and Ford Motor (F) have delayed plans to roll out electric vehicles. Offshore wind developers are canceling or delaying projects that were expected to provide millions of Americans with carbon-free electricity. Homeowners, even in climate-conscious states like California, are buying fewer solar panels for their roofs. And green-power producers known for offering steady, reliable dividends have lost their veneer of safety. https://www.barrons.com/articles/sunrun-enphase-nextera-clean-energy-stocks-collapse-87ce2a49

Nicht so gut.....

Kurze Amtszeit: NIKOLA CORP - AM 13. NOVEMBER TEILTE ANASTASIYA "STASY" PASTERICK, CHIEF FINANCIAL OFFICER, DEM UNTERNEHMEN MIT, DASS SIE VON IHRER POSITION ZURÜCKTRITT, UM ANDERE CHANCEN WAHRZUNEHMEN. NIKOLA CORP - PASTERICK WIRD BIS ZUM 1. DEZEMBER 2023 WEITERHIN ALS CFO TÄTIG SEIN UND DEN ÜBERGANG UNTERSTÜTZEN

Elon Musk sieht sich gerade massiven antisemitischen Vorwürfen ausgesetzt; er wiederholt - in nur sehr leicht abgeschwächter Form - sogar seine diesbezüglichen Äußerungen. Großkunden wenden sich von seinem Label X ab. Vgl. näher bei Spiegel und Deutschlandfunk. Der Kontext zu Nikola? Nicht zu unterschätzen, gerade für Kalifornien; es stärkt die Entscheidung für den H2-LKW-Verkehr immens.

Wer an die h2-Zukunft des Schwerlastverkehrs glaubt ist selbstredend in beiden Firmen investiert ☝️