Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E
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24. Dezember 2025, 23:10 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 115.969
DanielPro,
11.01.2024 12:24 Uhr
0
Wenn nur 20 FCEV im Quartal verkauft werden, wird es schnell ein Alptraum und kein Traum. So kannst Du bei der Fertigungstiefe vielleicht 4 Mitarbeiter über Wasser halten aber keine Fertigung -/ Produktion im eigentlichen Sinne. Vielleicht war es ja ironisch gemeint. Ansonsten, bei 20 Units im Quartal würde ich nicht von einem Traum sprechen wollen. Laß es vielleicht noch mal als Anlaufquartal durchgehen. In den kommenden 2 Jahren rechnet Nikola wohl mit 250 bis 300 LKW´s beider Gattungen pro Quartal, der Cash Burn wird zur Zeit so grob mit 100 Mio. US Dollar pro Quartal angesetzt, wenn ich es richtig in erinnerung habe. Weiß ja nicht von was Du träumst, aber irgendwann sollte Nikola mal von den zig Mio miese pro Quartal step für step weg kommen, sonst hat es sich über kurz oder lang ausgeträumt. Die von Daniel gewünschten 200 Units würden mir jedenfalls auch besser gefallen. Nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung.
Selbst bei nur 20 Stück im Monat sind wir bald pleite... 🙈
DanielPro,
11.01.2024 12:22 Uhr
0
Definitiv... Aber in dieser kurzen Zeit hoffen ALLE auf viel Moneten... Weil es das Leben in unserer Welt nicht besser aber einfacher macht... Ohne Moos nix los... Ist leider so 😅
Karle_179,
11.01.2024 11:35 Uhr
0
Wenn nur 20 FCEV im Quartal verkauft werden, wird es schnell ein Alptraum und kein Traum. So kannst Du bei der Fertigungstiefe vielleicht 4 Mitarbeiter über Wasser halten aber keine Fertigung -/ Produktion im eigentlichen Sinne. Vielleicht war es ja ironisch gemeint. Ansonsten, bei 20 Units im Quartal würde ich nicht von einem Traum sprechen wollen. Laß es vielleicht noch mal als Anlaufquartal durchgehen. In den kommenden 2 Jahren rechnet Nikola wohl mit 250 bis 300 LKW´s beider Gattungen pro Quartal, der Cash Burn wird zur Zeit so grob mit 100 Mio. US Dollar pro Quartal angesetzt, wenn ich es richtig in erinnerung habe. Weiß ja nicht von was Du träumst, aber irgendwann sollte Nikola mal von den zig Mio miese pro Quartal step für step weg kommen, sonst hat es sich über kurz oder lang ausgeträumt. Die von Daniel gewünschten 200 Units würden mir jedenfalls auch besser gefallen. Nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung.
Pleite!Pech!Pannen!,
11.01.2024 11:24 Uhr
0
Am Ende bleibt nur aggressives Zuwarten stehen🤷♂️
G
Gast-754896801,
11.01.2024 10:59 Uhr
0
Die sollen endlich das Update auf den BEV 2 verkünden, dass der ganze Müll der auf dem Hof steht, wieder an die Kunden kann.
Wären hier die Leute am Anfang nicht so verarscht worden. Wäre der Kurs höher und es hätten viel weniger Aktien ausgegeben werden müssen, für den Kapitalbedarf.
N
Nikolahub,
11.01.2024 10:44 Uhr
0
Ich erinnere mich, gelesen zu haben, dass Nicola ab 400 Millionen Umsatz bereits die Gewinnzone erreichen wird. Es zeichnet sich ab, dass circa 530 LKWs verkauft wurde. Somit hätten wir bereits über 220 Millionen generiert. Und wir haben erst Anfang Januar.
Sun_Eque,
11.01.2024 10:26 Uhr
0
Träumen darf man. Auch wenn wir hier nur auf Godot warten! Prinzip Hoffnung reicht vielen ja auch, um sich täglich zu motivieren... Am Ende sterben wir eh alle...
H
GerhardKnut,
10.01.2024 18:20 Uhr
1
https://eu.commercialappeal.com/story/money/business/2024/01/10/hydrogen-trucks-electric-vehicles-imc-companies-tennessee-california/71912722007/
Pleite!Pech!Pannen!,
10.01.2024 16:56 Uhr
0
https://www.hydrogeninsight.com/transport/enough-for-a-turnaround-hyzon-motors-deployed-19-hydrogen-trucks-across-three-continents-in-2023/2-1-1580952
K
Karle_179,
10.01.2024 16:37 Uhr
3
Post wurde gelöscht.
Die Interessenlage zwischen Bosch und Nikola wird wahrscheinlich auch keiner grundsätzlich anzweifeln. Die Frage ob man die gewünschte bzw. die benötigte Anzahl an FCEV in 2024 verkaufen kann um einen First Mover Effekt im positiven Sinne zu erreichen, werden wir wohl ebensowenig im Vorfeld beantworten können, als dies ein Unternehmen mit Sicherheit zusagen kann. Der Erfolg Nikolas steht und fällt damit den Kunden zu überzeugen das Produkt in 2024 und weiter zu kaufen. Eine zusätzliche Erschwernis ist halt, daß es nicht nur am Produkt, sondern auch an der im Aufbau befindlichen H2 Infrastruktur liegt von deren Entwicklung der Kunde überzeugt sein muß, bzw. darauf vertrauen muß. Heißt man muß für eine benötigte Anzahl von poteniellen Kunden sicherstellen, daß sie mit dem LKW auch ihre Fahrziele mit vorhandenen Tankmöglichkeiten erreichen. Wollt das nur noch mal ins Bewußtsein rufen. Es könnten sich Volvo, Daimler, Stelantis, Bosch,Nikola und sonstige alle zusammenschließen und auf den Kopf stellen, der Kunde braucht den Nutzen sonst wir er wohl nicht kaufen wollen. Warten wir es einfach ab, wie sich die Sache entwickelt, dann wissen wir bescheid😉. Nur meine persönliche Meinung und keine Empfehlung irgenwelcher art.
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