NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NASFUT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bald Kurs 2000 Euro

Oder Valium 😉

Mein Gott Pschoko . Wie läuft es den bei deinen Anderen Aktien wie z.b INUVO?? Dieses Tägliche Oh es Steigt oh es Fällt bringt keinem hier was. Also entweder kommt man damit klar oder nicht.

Katastrophe

bin echt gespannt, ob die Abwärtskurve weiter nach unten geht.........die Zackenkurve sieht fast danach aus....

Nel steigt trotzdem

Heute hat in Norwegen alles zu. Außer die Gastronomie die Alkohol ausschenken dürfen. Die machen heute Rekord Umsatz.

ahhhhh.ok. Danke für die Info

Heute ist die Hauptbörse Euronext Oslo geschlossen, daher sind die heutigen Kurse nicht so aussagekräftig

kein Fachmann hier im Blog

Woher kommt die freundliche Stimmung

Bei freundlicher Stimmung sollte doch heute ein kleines plus drin sein oder was meint ihr?

Bin heute Mal eingestiegen. Der Euro hat vor kurzem noch gut gehalten. Ich hoffe, dass unser Powell morgen ein paar gute Worte für die Börse findet

klingt doch nicht schlecht und nach Aufwind... bei einigen Sachen muss der deutschen Übersetzung kurz die Mathematik im Kopf gönnen, aber dann versteht man alles....

Der skandinavische Low-Cost-Carrier Norwegian hat Ambitionen, einen bedeutenden Teil seiner Flotte zu besitzen, was über die bereits für die Sommersaison 2023 gesicherten geleasten Kapazitäten hinausgeht. „In Zukunft möchten wir einen Teil der Flotte, vielleicht sogar mehr als 50 %, in unserem Besitz haben“, sagte Chief Executive Geir Karlsen heute während einer Ergebnisbesprechung für das erste Quartal. „Wir haben den Dialog mit Boeing und Airbus fortgesetzt, [und] wir sind einer Lösung für den zukünftigen Plan definitiv viel näher gekommen.“ Boeing 737-800 dominieren die aktuelle Flotte von Norwegian, neben einer wachsenden Zahl von Max-Jets und einer kleinen Anzahl von Airbus A320, so die Flottendaten von Cirium. Alle Flugzeuge sind geleast, aber die Fluggesellschaft sieht finanzielle Vorteile darin, mehr dieser Vermögenswerte zu besitzen. Wenn wir in Zukunft gut vorankommen, sollten wir in der Lage sein, unsere Vermögenswerte billiger als je zuvor zu finanzieren“, sagt Karlsen. Und er stellt fest, dass, während Norwegian mit den großen Flugzeugherstellern über einen möglichen Auftrag spricht, der Flugzeugleasingmarkt angespannt ist. „Vor drei, vier, fünf Monaten konnte man einen Max wahrscheinlich weit unter 300.000 Dollar pro Monat verdienen“, bemerkt Karlsen. „Heute zahlen Sie über 350.000 US-Dollar pro Monat für einen brandneuen Max.“ Zur Zeit. Die Fluggesellschaft fliegt rund 62 Flugzeuge und plant, bis zum Höhepunkt der Sommersaison 2022 70 Einheiten zu erreichen, bevor sie weitere geleaste Jets benötigt, um ihre Ambitionen für einen größeren Betrieb im Jahr 2023 zu erfüllen. „Wir haben uns auch für 15 weitere Maxes angemeldet, die wir Anfang nächsten Jahres in Empfang nehmen werden“, sagt Karlsen. „Einige von ihnen werden in diesem [Herbst] kommen, aber sie werden stündlich Strom haben, also zahlen wir nicht für sie, bis wir anfangen, sie in den Frühling zu fliegen. „Die Maxes, die wir für nächstes Jahr gebucht haben, haben attraktive Konditionen“, fügt er hinzu. „Wir werden also mit 85 Flugzeugen in die Top-Saison 2023 gehen.“ Wie auch immer Norwegian seine Flotte finanziert, ein großer Fokus von Karlsen liegt darauf sicherzustellen, dass die Fluggesellschaft die Nebensaison effektiver navigiert als vor der Umstrukturierung. Für die nächsten 12 Monate werden ihm günstige Mietbedingungen zugutekommen, die während des Branchenabschwungs gesichert wurden. „Die 19 Flugzeuge, die wir in diesem Jahr aufgenommen haben, haben auch im nächsten Winter stündlichen Strom“, erklärt er. „Sie werden nächsten Winter sehen, dass wir weniger fliegen werden – wir streben heute an, die Kapazität wahrscheinlich um bis zu 25 % zu reduzieren. „Wir haben auch mit den Piloten und der Besatzung eine Lösung gefunden, die uns diese Fähigkeit gibt“, sagt er. Aber über die nächste Nebensaison hinaus „geht es darum, eine Lösung für den Winter 2023/24 zu finden“, sagt Karlsen. „Wir werden Flugzeuge wahrscheinlich nicht parken, aber wir werden sie mit geringerer Kapazität fliegen. „Wir versuchen auch, so viel schwere Wartung unserer Flotte in die Wintersaison zu verlegen.“

Du hast absolut recht