Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RNMBF Forum: Aktien User: Ruuudi

Moin Gruselig ?🤔 Da ich mehrjährig denke….sehe ich überall Gelegenheiten und klopfe mir ständig auf die Flossen…… Super Unternehmen am Boden…. Seltene Erden fallen…..usw Ich frag mich eher wann wo Bodenbildung ist😇 Hier gibt es erstmal eine sehr sehr schöne Dividende und der Kurs wird weiter kontinuierlich steigen. RHM ist mittlerweile nirgendwo mehr wegzudenken und die „Punkte“ auf der Weltkarte werden immer mehr. Also Augen auf und etwas abseits Denken und schauen…diversifizieren und Ruhe und Geduld bewahren. Schönes Wochenende

.....ja war die letzten Tage nicht so prickelnd... wünsche allen hier dennoch ein schönes Wochenende. Lasst es euch gut gehen!!!

Xetra Schlusskurs ist 1.503,00. SchlussAuktion fast 194.000 Stück. Gruselig !

Kommt hier jemand aus Sardinien?

Die 15 hält wohl... Leider

Also, ich kann es rational nicht mehr nachvollziehen. Ich schreibe das hier mal als Steuerzahler und nicht als Investor. Ursprünglich sollten die vier F123-Schiffe durch vier F126 ersetzt werden. Dann hat man jedoch die Option für zwei weitere Schiffe gezogen, da diese benötigt werden, also insgesamt 6 x F126. Durch die bekannten Verzögerungen bei der F126 wurde beschlossen, die F123 für Milliarden zu modernisieren und sie bis 2035 im Dienst zu lassen. Das war alles noch gesund und finanziell nachvollziehbar. Rheinmetall ist nun auf einem guten Weg, die F126 voranzubringen. Die Verzögerungen sind schon lange bekannt, daher ja auch die Entscheidung für die Modernisierung der F123. Der Vertrag für die sechs F126 ist unterschrieben und nur durch komplexe Vertragsänderungen bzw. Strafen änderbar. Mir stellt sich nun die Frage, warum man jetzt unbedingt vier MEKO 200 (DEU) bestellen will? Im Moment hat man nicht weniger Schiffe als vor dem Vertrag und die Verspätung der F126 läuft quasi ‚nach Plan‘. Jetzt extra Geld auszugeben für vier MEKO 200, die dann die modernisierten F123 ersetzen sollen, um in ein paar Jahren wiederum durch die F126 abgelöst zu werden, ist für mich finanziell nicht nachvollziehbar. Vor allem, dass sich TKMS jetzt so hinstellt, als hätten sie die perfekte Lösung für die Marine, finde ich umso perfider. Man sollte sich mal die Frage stellen, warum Damen damals überhaupt Generalunternehmer für die F126 geworden ist und nicht TKMS. TKMS hat als Generalunternehmer für die F125 nicht überzeugt, teilweise wurden die Schiffe in einem so desaströsen Zustand gebaut, dass die Marine sie gar nicht übernehmen wollte und zurückschickte. Deshalb hat man für die F126 nach einem anderen Partner gesucht. Sollten wirklich vier MEKO 200 als kurze Übergangslösung gebaut werden, bis die F126 fertig ist, kann ich das als Steuerzahler nicht verstehen. Innerlich hoffe ich, dass man die Anzahl der Fregatten (eventuell noch nicht öffentlich) drastisch erhöhen möchte, mit dem Ziel ‚Kurs Marine 2025 bzw. 2035+‘. Dann hätte Deutschland 2035 ca. 17 Fregatten (3 x F124, 4 x F125, 4 x MEKO 200 und 6 x F126) gegenüber heute 11 Fregatten. Dass man die MEKO 200 also zusätzlich beschafft, um die Flotte unabhängig von der F126 zu vergrößern, dass könnte ich wiederum nachvollziehen. Jedoch sollte man es dann klar kommunizieren und nicht wie jetzt als Brücken- bzw. Übergangslösung verkaufen. Denn das wäre dann wirklich Geldverschwendung. Naja, ist nur meine Meinung dazu. Vielleicht übersehe ich wichtige Details und denke komplett in die falsche Richtung... Bin gespannt was ende April entschieden wird. Euch allen ein schönes Wochenende.