Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

Rheinmetall ist bei der F127 ja über die „A400 Frigate Company GmbH“ eingebunden und verpflichtet. Anders sieht es bei der möglichen F128 aus. Da ist Rheinmetall noch völlig frei und TKMS auf Fremdleistung angewiesen. Unter dem Strich dauert alles länger und wird vermutlich dennoch teurer. Es hätte so einfach sein können … Aber wie sagte Pistorius … „… da sitzen ja alles Experten im Haushaltsausschuss …“

War die genaue Bauaufteilung so schon bekannt? https://www.hartpunkt.de/fregatte-127-angebotsphase-geht-bald-zu-ende/

Moin Zum Glück besteht das Kerngeschäft bisher nicht aus Wasserfahrzeugen…..

Sorry, verklickt 🫣...meinte 👍

Ich hatte vor 2 Jahren große Bauchschmerzen, als Gerüchte aufkamen, ThyssenKrupp würde Marine Systems an Rheinmetall abgeben. Die wurden ja wie sauer Bier ans Ausland angeboten. Rheinmetall hätte sich dadurch m.E. aber überdehnt und ich war froh, dass es nicht dazu kam. Die Unterwassertechnik von TKMS war, ist und bleibt absolute Spitzentechnik und die Technologie darf nicht ins Ausland abwandern. Aber einzig U Boote sind vermutlich auch kein auf Dauer tragfähiges Geschäftsmodell. Dafür ist die Nachfrage nach nicht atomar angetriebenen U-Booten weltweit vermutlich viel zu gering. Und im Überwasserschiffbau ist die Konkurrenz nicht nur national recht groß.

Ich hatte vor 2 Jahren große Bauchschmerzen, als Gerüchte aufkamen, ThyssenKrupp würde Marine Systems an Rheinmetall abgeben. Die wurden ja wie sauer Bier ans Ausland angeboten. Rheinmetall hätte sich dadurch m.E. aber überdehnt und ich war froh, dass es nicht dazu kam. Die Unterwassertechnik von TKMS war, ist und bleibt absolute Spitzentechnik und die Technologie darf nicht ins Ausland abwandern. Aber einzig U Boote sind vermutlich auch kein auf Dauer tragfähiges Geschäftsmodell. Dafür ist die Nachfrage nach nicht atomar angetriebenen U-Booten weltweit vermutlich viel zu gering. Und im Überwasserschiffbau ist die Konkurrenz nicht nur national recht groß.

ich habe Kontakte bei TKMS und alle sagen dass sie sich mit Rheinmetall als Verbündeten besser fühlen würden als als Konkurrent. Kann man ja auch nachvollziehen wenn man die Unternehmensstruktur nachvollzieht. Was aber hervorsticht ist, Boris ist jemand der unpopuläre Entscheidungen trifft Dass kann man negativ sehen... ich persönlich begrüße es. Arminius ist aktuell ebenso unpopulär und die offizielen Wortlaute lassen darauf schließen, dass es ihm schlicht egal ist was die allgemeinheit oder im speziellen die breiten Medien und Ökonomen davon halten

ich habe Kontakte bei TKMS und alle sagen dass sie sich mit Rheinmetall als Verbündeten besser fühlen würden als als Konkurrent. Kann man ja auch nachvollziehen wenn man die Unternehmensstruktur nachvollzieht. Was aber hervorsticht ist, Boris ist jemand der unpopuläre Entscheidungen trifft Dass kann man negativ sehen... ich persönlich begrüße es. Arminius ist aktuell ebenso unpopulär und die offizielen Wortlaute lassen darauf schließen, dass es ihm schlicht egal ist was die allgemeinheit oder im speziellen die breiten Medien und Ökonomen davon halten

Zu deinem Post 10:15 im HF Vor Deiner Zeit bei uns haben wir das mit dem Damen Naval Projekt hier intern intensiv diskutiert. Waren uns weitestgehend einig, dass die Chancen 50:50 stehen (also nix mit den von Mitlesern (Mitessern?) im HF unterstellten „sowas von 100%-pro“; kann man hier auch nachlesen). Dennoch … es war enttäuschend, dass und vor allem wie es „aus dem Nichts“ zustande kam. Aus dem Unternehmen ist bekannt, dass man davon überrascht wurde. Vielleicht nicht ganz oben, obwohl auch das nicht ausgeschlossen werden kann. Wir haben drüber spekuliert, ob der Druck nicht von weiter oben kam und der BM des BmVg nur der Überbringer der schlechten Botschaft war. Rheinmetall hat m.E. mit offenen Karten gespielt und das Budget für eine mögliche Übernahme/Rettung des verkorksten Damen Naval Projekts realistisch gezeichnet und mit diesem „Hopp oder Topp“ auch das Projekt riskiert. Vielleicht war man da eine Spur zu ehrlich … Die Fortsetzung als F128 (MEKO A200) ist mehr Notlösung und könnte m.E. noch zu Überraschungen durch den deutschen Kunden führen. Ich hab auch das Gefühl, dass in Kiel (TKMS) eher gemischte Gefühle herrschen und man die Verantwortung lieber auf gemeinsamen Schultern sehen würde. Zumal man auch nicht das Portfolio eines Systemhauses hat.