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ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion
93,28
USD
-0,20 % -0,19
28. September 2026, 22:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 73.046
G
Gast-753184401,
05.12.2023 12:09 Uhr
0
Ja Cushing z.B. Planet Labs
NoRiskNoFun!,
05.12.2023 9:02 Uhr
0
Grün ist die Hoffnung
T
TomatenAnton,
05.12.2023 8:39 Uhr
0
JohnLaw wo sieht man das bzw. wo kann man die kaufen ? Lg
hakan58,
05.12.2023 7:47 Uhr
0
Es fängt ja wieder Scheiße rot an
Gast-753184401,
04.12.2023 23:57 Uhr
1
Kleine Tipp, Satellitendaten kaufen. Anhand der Schatten der Öldeckel kann die KI dann schon lange vor den offiziellen Datenmeldungen von API und EIA ablesen, wie die Füllstände der Lager sind.
G
Gast-753184401,
04.12.2023 23:44 Uhr
0
Jetzt gilt es die Lagerstände im Binnenmarkt genau zu beobachten und wie sich die Lieferkettenproblem mit den Panama und Suez Engpässen weiter auswirken. Contango beim WTI aktuell bis Mai 24 und selbst der Brent flirtet wieder mit Contango, wobei der Spread vom 2. bis zum 3. Monat auf einstellige Cents pro Barrel gesunken ist. https://www.cmegroup.com/markets/energy/crude-oil/light-sweet-crude.quotes.html
WillyWonka,
04.12.2023 23:17 Uhr
0
Contango und Backwardation kurz erklärt:
https://www.deltavalue.de/contango/#:~:text=Contango%20bezeichnet%20eine%20Situation%20bei,%C3%BCber%20dem%20aktuellen%20Kassakurs%20liegen.
G
Gast-753184401,
04.12.2023 23:10 Uhr
0
Huthis greifen erneut Handelsschiffe an https://de.yahoo.com/nachrichten/huthis-greifen-erneut-handelsschiffe-233330648.html
G
Gast-753184401,
04.12.2023 22:44 Uhr
0
Panamakanal im Superstau, Suezkanal im Superkrieg und wir steuern wieder auf einen Super-Contango zu, mit stark fallenden Preisen wie zu Corona-Zeiten mit -$40 da das Öl zwar nachgefragt ist, aber einfach nicht mehr kurzfristig ausgeliefert werden kann.
G
Gast-753184401,
04.12.2023 22:36 Uhr
0
Yemen seen as new flash point for nervous oil markets: analysts. Houthi Tanker Seizures Could Reignite the War Premium in Oil Markets. Brace yourself, the latest seismic shock to global trade isn’t coming from the Ukraine-Russia war or the drought in Panama Canal. It is from airborne attacks on cargo ships. https://economictimes.indiatimes.com/small-biz/trade/exports/insights/houthis-attack-on-ship-near-suez-raises-new-danger-for-indian-exports-global-trade/articleshow/105644080.cms https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Houthi-Tanker-Seizures-Could-Reignite-the-War-Premium-in-Oil-Markets.html https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/oil/102723-yemen-seen-as-new-flash-point-for-nervous-oil-markets-analysts
Guys, if the Suez and Panama canals are seriously impaired AT THE SAME TIME, it will be an clusterfuck event without historical precedent: IEA "Red Sea chokepoints are critical for international oil and natural gas flows" https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=61025
G
Gast-753184401,
04.12.2023 22:30 Uhr
0
Panama Chaos Grows as US Diesel Shippers Bypass Canal https://www.bnnbloomberg.ca/panama-chaos-grows-as-us-diesel-shippers-bypass-canal-1.2007108
Gekko662,
04.12.2023 21:50 Uhr
0
Ein weiteres Signal zur Situation am Panamakanal blinkt rot: Die Spottarife für Produktträger – spezialisierte Tanker, die Diesel, Benzin und Kerosin befördern –, die die Wasserstraße befahren, steigen in die Höhe.
Amerika ist der weltweit größte Exporteur raffinierter Erdölprodukte. Die Westküste Südamerikas ist ein traditionelles Ziel und der Panamakanal ist für diesen Handel von zentraler Bedeutung. Alternativrouten sind mehr als doppelt so lang.
Seit die Panama Canal Authority (ACP) Anfang November damit begonnen hat, Reservierungsslots stark einzuschränken, ist die Wartezeit für Schiffe ohne Reservierung dramatisch gestiegen – und die Spottarife für Produkttanker mittlerer Reichweite (MR), die den Kanal nutzen, sind auf Rekordhöhen gestiegen.
Laut der Preisberichtsagentur Argus erreichte der US-Golf-Chile-Kurs am Dienstag 121 US-Dollar pro Tonne Fracht, ein Anstieg von 92 % gegenüber dem 1. November. Der US-Golf-Peru-Kurs erreichte 113 US-Dollar pro Tonne, ein Anstieg von 105 % gegenüber dem 1. November.
„Beide sind die höchsten Werte, seit Argus 2012 bzw. 2015 mit der Veröffentlichung dieser Bewertungen begonnen hat“, sagte Nick Watt, Leiter der Frachtpreisdienste von Argus, in einem Kommentar an FreightWaves.
Gekko662,
04.12.2023 21:47 Uhr
0
Was bedeuten die News in Bezug auf oil?
G
Gast-753184401,
04.12.2023 21:30 Uhr
0
No reservation at Panama Canal? Prepare for a long wait. Waiting time triples – in some cases, quintuples – for ships without reservations https://www.freightwaves.com/news/no-reservation-at-panama-canal-prepare-for-a-long-wait
G
Gast-753184401,
04.12.2023 21:29 Uhr
0
Yet another signal on the Panama Canal situation is flashing red: Spot rates are surging for product carriers — specialized tankers carrying diesel, gasoline and jet fuel — that transit the waterway. https://www.freightwaves.com/news/another-panama-canal-red-flag-spiking-product-tanker-rates
Vessels statistics and transit backlog in the Panama Canal: Average days in queue of non-booked vessels ready for transit. Last 28 days https://apps.pancanal.com/t/TI/views/DashboardColadeEspera/DashboardCola-EN?%3AisGuestRedirectFromVizportal&%3Aembed=y&%3Ahighdpi
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