ROLLS ROYCE WKN: A1H81L ISIN: GB00B63H8491 Kürzel: RR. Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum soll eine Verstaatlichung schlecht für die Aktionäre? Klar damit gibt es keine Ausschüttung und der Staat hat einen Einfluss aber bei Lufthansa ist der Staat auch eingestiegen

Wie man es dreht und wendet, RR ist zur Zeit ein ganz heißes Eisen. Ich warte hier alles ab und entscheide dann ob ich noch einmal Investiere oder nicht. Das gleiche gilt für Bp, Aston Martin, Vodafone und Eqtec die ich alle auf meiner Watchlist habe.

Ob RR Systemrelevant ist werden wir sehen. Die ganze KE ist für mich ein Ritt auf der Rasierklinge für alle Aktionäre. Sollte das Geld nicht reichen über einen bestimmten Zeitraum ,sehe ich hier eine Verstaatlichung durch britische Regierung, die natürlich RR nicht fallen lassen, alleine schon aus Tradition, aber auf Kosten der Alt und Neuaktionaere die dann in die Röhre gucken.

Airlines oder Autobauer kann man nicht mit RR vergleichen. Norwegian geht das Geld bald aus. RR ist teilweise Systemrelevant

Es sind nicht 3900Gbp sondern 3390Gbp Also 3390+3200= 6590Gbp:13000=0,5061Gbp Durchschnitt 0,5061 Aufgerundet 0,51 Gbp

Beispiel Du hast 3000 alte Aktien zu 1,13 Gbp Das sind 3900Gbp Dafür bekommst du 10000 neue Aktien für 0,32 Gbp. Das sind 3200 Gbp Zusammen hast du dann für 7100Gbp 13000 Aktien von RR. Dein Durchschnitt ist dann 7100:13000=0,5461Gbp Alles was darüber ist liegt im Gewinn Alles darunter im Verlust. Deshalb würde ich nach der KE kaufen. Weil nach der Freigabe der neuen Aktien ein Verkaufsdruck aufkommt. Beispiele wurden hier schon genannt Norwegisch Air, Finnair usw Ist alles nachvollziehbar.

Werden die 32 Pence während der KE vom Kurs abgezogen?

Oder Aston Martin usw

Oder zum Beispiel Finnair.

So siehts bei mir auch aus. Steige erst nach der KE ein, wenn die neuen Aktien handelbar sind...dann sieht man erst, wohin die Reise gehen kann. Schaut euch Norwegian air shuttle an.

Und ehe wieder blöde Kommentare kommen, ich Handel schon 20 Jahre an der Börse . Habe in der Zeit auch viel Lehrgeld bezahlt, aber auch sehr viel Erfahrung gesammelt.

Also noch Mal zum mitlesen. KE ist 10/3 Das heißt für 3 alte Aktien bekommt man 10 neue zum Ausgabepreis von 32 Pence. Es werden 6,5 Milliarden neue Aktien ausgegeben, dazu kommen noch die 1,9 Milliarden alte Aktien. Also gibt es dann 8,4 Milliarden Aktien. Das führt zu einer enormen Verwässerung. Die neuen Aktien können ab 12 November gehandelt werden. Ich gehe jetzt nicht darauf ein wo der Kurs dann stehen wird wenn dann jeder versucht die neuen mit Gewinn zu verkaufen. Wer jetzt noch die alte hält sollte gut überlegen was man zu machen hat. Alles Mal durchrechnen. Ich persönlich werde wenn überhaupt nach der KE etwas investieren. Wobei immer von einen Gesamtverlust ausgehen muss.

Leute Leute Ihr müsst alles mal durchlesen. Preis der neuen Aktien 32 Pence. Jeder der die Aktien hat und hält hat Bezugsrecht. Nach der KE wird die Aktie nie und nimmer eine Bewertung von 2 € sehen. Ich werde das Gefühl nicht los das die meisten null Ahnung von der Materie haben. Investiert lieber nicht in Aktien. Ihr werdet nur verlieren.

Meine Idee wäre das ein Unternehmen wir Rolls-Royce mit den Patenten und Militärischen Interesse nicht Pleite gehen kann. Zudem werden die Menschen meiner Meinung nach schneller als alles andere wieder Fliegen, fliegen, fliegen , wenn es wieder Save ist. Knapp 2,5 Milliarden Bewertung ist ein Witz. Ich glaube (IMHO) werden wir uns schnell bei 2,0 Euro einpendeln. 👍

Hast du eine Quelle Iseki?

Dauert es so lange bis die neuen Aktien handelbar sind? Werden die alten Aktionäre Bezugsrechte bekommen? Und wenn ja gibt es schon jnfis über den Emissionspreis?