Rund ums Thema , allgemeine Artikel für Leseratten. WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: BRN Forum: Aktien User: Dallas

Schade, aber gut nicht zu ändern. Sind ja noch genug andere da 👉

Ja, Mercedes wird überbewertet. Es geht um die Vorstellung neuer Funktionen des hauseigenen MB.OS Software-Betriebssystems. Mercedes betreibt überhaupt keine eigene Hardwareentwicklung, nur Software. Sie haben zwar eine Forschungsabteilung, die sich auch mit neuromorpher Technologie beschäftigt, mit der Serienfertigung hat das aber nichts zu tun. Für die Serienfertigung sind Nvidia und Qualcomm die Hardware-Zulieferer der Plattformen. Also kann Akida nur in Verbindung mit einem der beiden Zulieferer verwendet werden. Qualcomm hat eigene neuromorphe Lösungen als Software und auch bald wieder als Hardware, es kommt eine Neuaflage des Zeroth-Prozessors. Dazu hat Mercedes eine Kooperation mit Google und ChatGPT geschlossen. Ein zeitnaher Einsatz von Akida in Mercedes-Fahrzeugen ist äußerst unwahrscheinlich, auf jeden Fall nicht in 2024.

Kann das jemand bewerten?

Royce Higashi, Anwendungsingenieur bei STMicroelectronics, demonstriert auf dem Edge AI and Vision Alliance Forum im Dezember 2023 die neuesten Edge-KI- und Vision-Technologien und -Produkte des Unternehmens. Konkret demonstriert Higashi die Anomalieerkennung mithilfe der intelligenten Sensorverarbeitungseinheit (ISPU) des Unternehmens. Das System-in-Package-Trägheitsmodul LSM6DSO16IS integriert eine 6-Achsen-IMU (Beschleunigungsmesser und Gyroskop) zusammen mit einem ISPU-Kern und ermöglicht so die Kantenverarbeitung im Sensor bei gleichzeitiger Reduzierung des Systemstromverbrauchs. In dieser Demo überwacht der LSM6DSO16IS die Schwingungssignatur eines Motors. Die integrierte ISPU wurde darauf trainiert, eine normale Vibrationssignatur zu erkennen und eine Unterbrechung zu kennzeichnen, wenn eine Anomalie erkannt wird. Die Überwachung und Erkennung von Vibrationssignalen erfolgt durch den LSM6DSO16IS ohne Eingriff eines externen Prozessors oder einer MCU.