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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 371.966
MCherry,
21.07.2022 10:21 Uhr
1
nachdem, was du doch immer gepostet hast, dürfte es auch für dich nicht verwunderlich sein, dass der Umsatz zurückgegangen ist. Wie denn auch, wenn bis zu 100000 Fahrzeuge weniger als ursprünglich geplant produziert wurden. Ohne Lockdown wäre es wieder ein Rekord gewesen. Aber der Juni hat wieder einen Rekordmonat dargestellt. Deshalb ist deine Aussage, dass die Verbesserungen nicht wirken, totaler Bull.shit, wie immer. Du wirst auch von deinen kruden Ansichten auch nicht abrücken, wenn Tesla in den nächsten Quartalen weitere Produktions-/ Verkaufs-/ Umsatz - und Gewinnrekorde erzielt. Du bist echt lächerlich.
LA1985!,
21.07.2022 10:25 Uhr
0
Das kann ich dir sagen, wir haben das Auto im Februar vor den ganzen Preiserhöhungen bestellt, stand jetzt habe ich keine Rechnung für das Fahrzeug bekommen...
Schlussfolgerung daraus, dass sich Gewinnspanne erst jetzt im der zweiten Jahreshälfte bemerkbar macht...
Warten wir dich die Q3, Q4 zahlen ab, abgerechnet wird am Jahresende... 👍🙂👍
MCherry,
21.07.2022 10:27 Uhr
1
Vw hat als Ziel margenparität mit verbrennern bis 2024 herzustellen. D.h. In 2 Jahren sind sie dann weiter zurück wie stand Tesla jetzt. Dadurch kann Tesla auch eine viel bessere Preis/Leistung bieten. Ergo: Tesla verkauft auch noch mehr Fahrzeuge und hat die bessere Marge. D.h. Vw kann sie auch nicht mehr über die Masse retten.
Parität beim Verkauf der Verbrenner und E-Autos werden sie bei sinkenden Verbrennerzulassungen auch schneller erreichen können. Wenn weniger Verbrenner verkauft werden, ist es ein leichtes, mit wenigen verkauften E-Autos "schlagzeilenträchtig" zu schreiben, man hätte gleich viel E-Autos wie Verbrenner verkauft. Es sollte der Wahrheit jedoch besser lauten, man habe gleich WENIG Verbrenner wie E-Autos verkauft. Besonders, wenn die "taktischen" Zulassungen weiterhin eine Rolle spielen, um irgendwelche Zahlen zu beeinflussen oder Strafen abzuwenden. Deren Aktionäre werden immer noch bilanztechnisch verar.scht. Mal sehen, wie lange noch.
MCherry,
21.07.2022 10:33 Uhr
1
dein Link funktioniert nicht. Und warum der Umsatz bei 3 1/2 Wochen Produktionsausfall mit anschließendem Wiederhochfahren nicht gesteigert werden kann, muss doch jedem auf der Hand liegen. Es muss einfach jeder irgendwas über Tesla schreiben, um seine Leser zu informieren. Dann bitte aber auch im kompletten aufklärerischen Zusammenhang. Wer das nicht kann, sollte Journalismus an den Nagel hängen.
MCherry,
21.07.2022 10:14 Uhr
0
Die traditionellen Hersteller verkaufen teilweise 10x mehr Fahrzeuge als Tesla. Hinzu kommt, dass dort die gewinn bringer weiterhin die verbrenner sind. Das ist auch der häufigste Fehler von den Leuten, welche behaupten, dass die Konkurrenz doch auch gute e-Autos baut und dies ein Problem für Tesla wird. Schau dir mal die Marge bei reinen e-Autos bei der Konkurrenz an. Ford verliert Geld bei jedem verkauften e-Mustang. Tesla hat somit nicht nur die beste e-Auto Marge (mit deutlichem Abstand) sondern die Marge schlägt auch die verbrenner! https://efahrer.chip.de/news/elektroautos-bringen-keine-gewinne-mehr-inflation-verhagelt-ford-den-e-mustang_108406?layout=amp
genau das ist das Problem, auf das ich immer hingewiesen habe. E-Autos bauen und E-Autos mit Gewinn verkaufen ist ein erheblicher Unterschied. Die Verbrennertechnik stirbt aus, die werden künftig aus bekannten Gründen (Effizienz, Unterhaltskosten, CO2 Ausstoß) nicht mehr nachgefragt. Was nützt ein aktueller Verkauf von z.B. 5 Mio Fahrzeugen, die weiterhin im Absatz nicht mehr gefragt sind. Es würden heute bereits erheblich mehr E-Autos verkauft werden, wenn sie denn lieferbar wären. E-Autos holen in den Zulassungszahlen weiter auf, auch weil der Verbrennerabsatz ordentlich zurück geht. Ich gehe von einem Kipppunkt spätestens im Jahr 2025 aus, wenn mehr E-Autos als Verbrenner zugelassen werden. Ab dann wirds eng für die etablierten und dem Verkauf von Verbrennern.
MCherry,
21.07.2022 10:05 Uhr
0
Entscheidend ist für mich eher, dass mit erheblich weniger Umsatz ähnlicher Gewinn erzielt wird. Das ist das ausschlaggebende, und wir stehen immer noch am Anfang. Mit weiterer Produktionssteigerungen steigt der Umsatz und dadurch der Gewinn in den nächsten Quartalen erheblich. Wer das nicht erkennt, sollte mal genauer hinschauen, welches Potenzial darin steckt.
MCherry,
21.07.2022 10:00 Uhr
1
dabei haben die dt Hersteller Absatzrückgängen zu kämpfen. Die nächsten 8 Quartale wird es nicht viel besser. Deshalb die Abwertung.
Der Vorsprung Teslas durch die aufgestellten GigaFactories ist bis 2025 sicher NICHT mehr aufzuholen, anschließend wahrscheinlich auch nicht mehr.
MCherry,
21.07.2022 9:55 Uhr
1
wer sich in dem rasant wachsenden E-Mobilitätsmarkt nicht langfristige Lieferverträge mit skalierenden Rohstofflieferungen sichert, der hat ein gewaltiges Problem. Nur in Quartalen zu planen, wäre der schleichende Tod über die nächsten Jahre. Wer jetzt nicht bereits für seine Produktion in 2024 und folgend geplant und eingekauft hat, bekommt nicht mehr viel vom aufgekauften Markt. Die knappe Verfügbarkeit der Rohstoffe trägt ihren guten Anteil daran.
Palladio,
21.07.2022 9:54 Uhr
0
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/tesla-abgebrochener-höhenflug/ar-AAZOkcX?rc=1&ocid=winp1taskbar&cvid=2884e782ee934395a0db9a02eac26130
MCherry,
21.07.2022 9:49 Uhr
1
liegt eher am allgemeinen Marktumfeld und das Techwerte im allgemeinen gut gelitten haben. Tesla hat sich dabei noch gut geschlagen, weil sie profitabel sind.
MCherry,
21.07.2022 9:47 Uhr
1
es wurde fast ein Monat weniger als im Vorquartal produziert. Dabei wurde nicht ein Drittel weniger Umsatz und erst recht nicht ein Drittel weniger Gewinn eingefahren. Ich denke, du erkennst auch die Produktivitätssteigerung.
MCherry,
21.07.2022 9:44 Uhr
1
sofern keine Lockdowns erfolgen müssen, wird der Druck nicht höher. Skalierung läuft.
In Shanghai werden in Kürze über 3000 Fahrzeuge täglich, in Grünheide in Kürze um 2000 Stück in der Woche produziert, Tendenz steigend.
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