TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hälst du es für realistisch das in jeder Strasse mindestens soviele Ladesäülen stehen wie Autos geparkt sind? Ich nicht. Wieviel produziert den die komplette Umstellung und der abbau aller Tankstellen für Co2 Werte, um schlußendlich minimal besser abzuschneiden als mit einen Verbrenner wo die Infrastruktur bereits steht?

Hälst du es für realistisch das in jeder Strasse mindestens soviele Ladesäülen stehen wie Autos geparkt sind? Ich nicht. Wieviel produziert den die komplette Umstellung und der abbau aller Tankstellen für Co2 Werte, um schlußendlich minimal besser abzuschneiden als mit einen Verbrenner wo die Infrastruktur bereits steht?

Die Elektromobilität könnte das Problem noch verstärken, denn die Stromer sind ein paar Hundert Kilogramm schwerer als Autos mit Verbrennungsmotor. Außerdem haben sie häufig mehr Leistung und entwickeln aus dem Stand ihr maximales Drehmoment. All das kostet Profil, das auf der Straße liegen bleibt. Die Testorganisation Emissions Analytics warnt, dass der Reifenabrieb mittlerweile viel größere Probleme bereite als die Abgase von Neuwagen:

https://www.virta.global/de/blog/die-zukunft-der-elektromobilitat-die-prognosen-der-iea

Genau, ich halte den 1% Anteil von den Verbrennern als vernachlässigbar, mag aber Jeder anderes sehen. Deswegen halte ich auch die Umstellung auf E-Autos für unsinnig. Und wie schon mehrfach geschrieben bringt die ganze Energiewende, inkl. der Umstellung auf E-Autos gerade mal 1/100 Grad Celsius, also 0,01 Grad C.

Ich persönlich kenne keinen einzigen Tesla Fahrer, und auch absolut Niemanden der ein EAuto einen Verbrenner vorzieht, und auch Niemand der sich einen Tesla als Auto wünscht. Vielleicht kenn ich aber einfach zu wenige Menschen.

Das mit der Wärmeabfuhr stimmt schon, aber das sagt jetzt rein gar nichts über die Lebensdauer irgendwelcher Bauteile aus.