TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und sie werden wieder scheitern, nur die Anwälte verdienen Geld! Auf einer Mile sind gefüllt 5 Werbeschilder für Anwälte, in USA!

könnte aber teuer werden oder so datenschutzgeschichten sind kein spaß mehr heutzutage

Bei vw im Forum träumen Sie immer noch davon, genauso von Wasserstoff!

E- Fuel ist jetzt schon Geschichte. Das ist eine absolute Spinnerei. Zu viele Umwandlungsprozesse machen das E Fuel zu teuer und die effizienz ist gegenüber Elektro Autos absoluter Quatsch.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/tesla-startet-entwicklung-kleines-modell/

[...] Källenius bekannte sich im Gespräch mit der FAS zwar grundsätzlich zur Technologieoffenheit, betonte aber auch, dass die Strategie von Mercedes "klar auf den Elektroantrieb setzt". Daran würden auch die jüngsten EU-Beschlüsse zu E-Fuels nichts ändern. Ab 2025 richte Mercedes alle neuen Fahrzeugarchitekturen allein für den Elektroantrieb aus. E-Fuels würden bei Mercedes primär für Bestandsfahrzeuge eine Rolle spielen. "Wir werden ja bis Anfang des nächsten Jahrzehnts noch beide Antriebsarten, Elektro und den Verbrenner, parallel anbieten", so Källenius. "Aber längerfristig sehen wir die Zukunft nicht in E-Fuels, sondern im Elektroantrieb, darauf konzentrieren wir uns."

Was für tiefe Erkenntnisse aus dem Feld der Elektoroantriebe. Und das nur 10 Jahre nachdem Tesla mit der Serienproduktion begonen hat. :D

Für den Mercedes-Benz-Vorstandsvorsitzenden Ola Källenius kommt der Wechsel zum Elektroauto schneller als erwartet. "Die Kurve geht steiler nach oben als noch vor wenigen Jahren gedacht", sagte der Konzernchef des Stuttgarter DAX-Konzern im Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung (FAS). Källenius glaubt, dass der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor in puncto Leistungsfähigkeit noch in diesem Jahrzehnt überholen wird. Nach seinen Worten ist der Wirkungsgrad von Elektroautos "einfach sensationell gut. Von dem Strom, den Sie zum Beispiel mit einem Windrad erzeugen, kommen beim Elektroauto rund 70 Prozent der Energie als Antriebskraft auf der Straße an, beim Verbrennungsmotor ist es bedeutend weniger". Zudem würden E-Autos keine Emissionen ausstoßen, während das für Fahrzeuge, die mit E-Fuels betrieben werden, nicht gelte, führte Källenius weiter aus. Das sei auch deswegen relevant, weil vorstellbar sei, dass Großstädte wie London oder Paris in Zukunft lokale Emissionsfreiheit vorschreiben werden.

https://stock3.com/news/mercedes-chef-wechsel-zum-elektroauto-schneller-als-erwartet-12176285