TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Teslas Robotaxi-Projekt in Austin ist viel kleiner als Musk behauptet☝️ Ein Ingenieurstudent hat es geschafft, Teslas Robotaxi-App zurückzuentwickeln und Daten zu sammeln, die zeigen, dass das autonome, aber überwachte Mitfahrsystem in Austin aus nicht mehr als ein paar Fahrzeugen (~5) gleichzeitig in Betrieb sind. In unserem Bericht "Tesla Robotaxi-Start ist ein gefährliches Spiel aus Rauch und Spiegeln" von Anfang dieses Jahres haben wir berichtet, dass wir erwartet haben, dass Tesla einen "Robotaxi"-Service in Austin überstürzen würde, um Elon Musk nach Jahren des versäumten Terminen und der Versprechungen in Bezug auf autonomes Fahren einen Sieg zu bescheren. Konkurrenten wie Waymo erweitern schnell ihre eigenen Robotaxi-Netzwerke, was es Tesla erschwert, den Eindruck aufrechtzuerhalten, den Musk hervorrief, dass es führend im autonomen Fahren ist. Wir vermuteten, dass es beim Robotaxi-Programm in Austin, das sich in Texas befindet, einem Staat mit einigen der laxesten Vorschriften in Bezug auf autonomes Fahren, mehr um Optik als um den tatsächlichen Start von Teslas lang versprochenem autonomem Mitfahrdienst geht. Der Dienst "startete" im Juni als Pilot, Tesla behauptet, die Robotazi-App "für alle" im September gestartet zu haben, CEO Elon Musk behauptete, seitdem im November "die Größe der Flotte verdoppelt" zu haben, und Tesla hat den Servicebereich mehrmals erweitert: Während dieser 6 Monate machte Musk auch mehrere wilde Vorhersagen, darunter Behauptungen, dass die Robotaxi-Flotte in Austin bis Ende des Jahres "500 Fahrzeuge" erreichen würde und dass das Robotaxi bis Ende des Jahres "die Hälfte der US-Bevölkerung abdecken" würde. Wenn Sie nur den offiziellen Kanälen von Tesla folgen, würden Sie denken, dass alles wie geplant läuft: Tesla startete im Juni Robotaxi als Pilot mit Sicherheitsfahrern, öffnete den Dienst im September für "alle" und verdoppelte die Flotte im November. Jetzt hat Tesla genügend Sicherheitsdaten gesammelt, um die Sicherheitstreiber zu entfernen und schnell zu expandieren. Die Realität ist jedoch, dass Tesla sein Robotaxi in Austin kaum betreibt. Heute Morgen sprach Electrek mit Ethan McKanna, einem 19-jährigen Ingenieurstudenten an der Texas A&M, der Teslas Robotaxi-App zurückentwickelte, um die Verfügbarkeit des Netzwerks zu verfolgen. Er hat es in einem Online-Tracker zur Verfügung gestellt. McCannas Tracker hat 32 verschiedene Tesla Model Ys gefunden, die im Robotaxi-Netzwerk in Austin verwendet werden. Es ist weit von 500 entfernt, aber es steht im Einklang mit der vorherigen Behauptung, die Flotte zu "verdoppeln". Aber was der Tracker enthüllt, ist, dass Tesla zwar Fahrzeuge zur Robotaxi-Flotte "hinzufüllt", dies nicht bedeutet, dass alle oder sogar die Mehrheit der meisten von ihnen die meiste Zeit in Betrieb ist. Tatsächlich deuten die Daten von McKanna darauf hin, dass Tesla weniger als 10 Robotaxis gleichzeitig verwendet, und das heißt, wenn sie überhaupt welche verwenden: 🫣🤭😂🙈🤥🤥🤥 https://electrek.co/2025/12/22/tesla-robotaxi-project-austin-much-smaller-than-musk-claims/

Tesla-Robotaxis starten mit Aufsicht Das gilt jedenfalls, wenn man Musks Worte in der-Konferenz zu den Geschäftszahlen des Vorjahrs Ende Januar 2025 großzügig auslegt: „Wir werden im Juni unüberwachtes FSD als bezahlten Service in Austin starten“, sagte der Tesla-Chef. Tatsächlich konnten ab dem 22. Juni Influencer und dann eine breitere Öffentlichkeit den als Robotaxi bezeichneten Dienst mit Model Y in der Stadt nutzen. Doch als Beifahrer war stets ein Tesla-Mitarbeiter dabei, der über Bildschirm oder Stopp-Knöpfe eingreifen konnte. Damit fuhren die Tesla-Robotaxis in Austin zwar weniger direkt beaufsichtigt als Elektroautos mit FSD in Kundenhand, bei denen eine Person am Steuer sitzen muss und verantwortlich ist, aber auch nicht völlig autonom. Zudem blieben die von Musk später angekündigte rasche Vergrößerung der Flotte an Model Y in Austin und die Ausweitung des Dienstes auf große Teile der USA zunächst aus. Bis Ende 2025 startete Tesla lediglich in der kalifornischen Bay Area einen weiteren Robotaxi-Dienst mit Model Y. Der kann aber noch weniger als autonom bezeichnet werden, denn die FSD-Aufsicht sitzt hier sogar am Steuer. Aus den 50 Prozent der US-Bevölkerung, die bis Ende 2025 Zugriff auf Robotaxi-Dienste von Tesla haben sollten, wie Musk im Juli sagte, wurden Ende Oktober „8 bis 10 Metropol-Regionen“. Für Austin blieb er jedoch dabei, dass die FSD-Beifahrer wegfallen sollten, jedenfalls in Teilen der Stadt, und nicht mehr unbedingt noch 2025, aber „innerhalb einiger Monate“. Wie Tesla mit dafür benötigten Genehmigungen umgeht, ist nicht bekannt 👎🤣🤣🤣

Der macht für Elon alles

So manche Posts hier haben schon beinahe sektenartige Züge, echt heftig.

TikTok, seriösere Quellen gibt es vermutlich kaum.

Es sieht wohl wieder so aus als wenn Tesla mit dem Y das beliebteste Auto wieder hat, welches nun dann das dritte mal in Folge das meist verkaufte Auto des Jahres in der Welt werden würde. Die Jahresendrallye schaut Weltweit gesehen gut aus. 😊

Wenn die Konkurrenz zugibt das Tesla besser ist. https://youtu.be/rdZMSOA7jcw?si=RHEOHAiNYOSF4ELT

Oderwat wieviel zahlt dir Tesla eigentlich? Ist das pro Beitrag?

!Extremly Bull .... Shit Niemals würd ich da einsteigen.

Deutschland ja US Börsen sind morgen auf

Mit der Börse geht's erst wieder Montag weiter?

🤫 https://vm.tiktok.com/ZGdmLVckj/

Waymo, der vermeintliche „König“ des autonomen Fahrens der Stufe 4, lieferte in seinem Bericht folgende Erklärung für den kollektiven Ausfall seiner Fahrzeuge in San Francisco: „Die Bewältigung eines Ereignisses dieser Größenordnung stellte eine besondere Herausforderung für die autonome Technologie dar. Obwohl der Waymo Driver so konzipiert ist, dass er dunkle Ampeln wie Vier-Wege-Stopps behandelt, kann er gelegentlich eine Bestätigung anfordern, um die sicherste Entscheidung zu treffen. Obwohl wir am Samstag über 7.000 dunkle Ampeln erfolgreich passierten, führte der Stromausfall zu einem sprunghaften Anstieg dieser Anfragen. Dies verursachte einen Rückstau, der in einigen Fällen zu Verzögerungen bei den Reaktionen und damit zu zusätzlichen Staus auf den ohnehin schon überlasteten Straßen führte.“ Kurz gesagt: Ein massiver Stromausfall legte die Ampeln der Stadt lahm. Jedes Mal, wenn ein Waymo-Fahrzeug eine dunkle Kreuzung erreichte, musste es einen Mitarbeiter kontaktieren, um die weitere Vorgehensweise zu bestätigen. Das Remote-Servicecenter war noch nie mit so einem Auftragsvolumen konfrontiert und ist komplett zusammengebrochen 😱 Mal ehrlich, was soll denn „autonomes“ Fahren sein, wenn man immer noch einen Menschen braucht, der die Fahrentscheidungen überwacht? 😳 Das beweist doch nur, dass selbstfahrende Autos nichts mit LiDAR zu tun haben; es geht um Intelligenz. Es geht darum, ob das Auto tatsächlich intelligent ist – es ist ein KI-Problem 🧠 Und wenn man fragt, wer aktuell die stärkste KI hat? Die Antwort ist ganz klar: TESLA 🎯

Wer im März nach legte, wie von mir damals empfohlen (als ich schrieb beste Chance "Mark my word"), hat nun zu Weihnachten das Doppelte "in den Taschen" Gratulation. Wer so "schlau" war in Volkswagen, Mercedes, BMW anzulegen, na ja, ist im Minus oder hat mickrige 10-20% 🤭

Elon Musk hat im noch im Oktober für Ende 2025 einen fliegenden Roadster angekündigt. Jetzt haben wir den 25. Dez. Natürlich kommt er nicht, aber es zeigt so wunderbar, wie leicht er Märchen erzählen kann und sein Jünger OderWat jedes dieser Märchen sofort glaubz.