TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.180
V
Vdk, 23.07.2023 10:20 Uhr
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Und ganz ehrlich - wer heute die Preisnachlässe kritisiert bedenkt nicht den Bestandsaufbau für Aftersales, die Folgekäufe, die Kundenbindung, den zusätzlichen Stromverkauf und andere Zusatzverkäufe, die Senkung der variablen Kosten durch Skalierung, die Erhöhung und Optimierung der Ptoduktionsprozesse, Datenerhalt usw. Wenn das Geld wieder lockerer sitzt kann man bei den gewonnenen Kunden und den Folgemodellen die Preisschraube wieder anziehen - und auch wieder wenn gewünscht die Marge erhöhen. Wobei ich finde dass die jetzige Marge auch noch vollkommen ausreichend ist - auch mit weniger noch den anderen OEM weit überlegen.

In der Firma fahren wir auch 8x Tesla und ich privat auch einen. Diese haben wir auch schon öfter ausgetauscht und uns neue geholt. D.h. wir haben Recht viel Geld als Firma da gelassen.. der After Sales Service ist eine Katastrophe. Zumindest an dem Standort sind Verkäufer und Kundenservice von Tesla absolut überheblich und arrogant.
Cardriver
Cardriver, 23.07.2023 10:17 Uhr
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Und ganz ehrlich - wer heute die Preisnachlässe kritisiert bedenkt nicht den Bestandsaufbau für Aftersales, die Folgekäufe, die Kundenbindung, den zusätzlichen Stromverkauf und andere Zusatzverkäufe, die Senkung der variablen Kosten durch Skalierung, die Erhöhung und Optimierung der Ptoduktionsprozesse, Datenerhalt usw. Wenn das Geld wieder lockerer sitzt kann man bei den gewonnenen Kunden und den Folgemodellen die Preisschraube wieder anziehen - und auch wieder wenn gewünscht die Marge erhöhen. Wobei ich finde dass die jetzige Marge auch noch vollkommen ausreichend ist - auch mit weniger noch den anderen OEM weit überlegen.

Wenn du das Morpheus erzählst, kannst Du es auch den Tauben auf dem Dach erzählen! Er nennt Byd ja eine Zukunftsmarke! Eine Marke die nicht mal den Import und den Verkauf selber regeln kann!
G
Gast-757520000, 23.07.2023 10:13 Uhr
1
Und ganz ehrlich - wer heute die Preisnachlässe kritisiert bedenkt nicht den Bestandsaufbau für Aftersales, die Folgekäufe, die Kundenbindung, den zusätzlichen Stromverkauf und andere Zusatzverkäufe, die Senkung der variablen Kosten durch Skalierung, die Erhöhung und Optimierung der Ptoduktionsprozesse, Datenerhalt usw. Wenn das Geld wieder lockerer sitzt kann man bei den gewonnenen Kunden und den Folgemodellen die Preisschraube wieder anziehen - und auch wieder wenn gewünscht die Marge erhöhen. Wobei ich finde dass die jetzige Marge auch noch vollkommen ausreichend ist - auch mit weniger noch den anderen OEM weit überlegen.
G
Gast-757520000, 23.07.2023 10:02 Uhr
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Q4 2022: 94.819 Q1 2023: 92.784 (trotz 15 % Preissenkung) Q2 2023: 92.838 (trotz einer weiteren Preissenkung um 8 %) Giga Berlin war im zweiten Quartal zu 49 % ausgelastet

Es ist schon abstrus dass aus den Preisnachlässen ein Riesen ding gemacht wird - so hat die Automobilbranche die letzten 50 Jahre funktioniert. Du bist zu 3 Händler gefahren und jeder hat dir verschiedene Angebote mit Rabatten zwischen 5 - 20% gemacht. Der Unterschied war dass der Händler zusätzlich mitverdient hat, die Marge des OEM weiter geschmälert hat und er zusätzlich dem Händler Stützungen für den Verkauf nachgeworfen hat - verringert nochmal die Marge. Nehmen wir z.B. den VW Golf OEM - Importeur (Privat) - Händler - Endkunde Es verdienen 2 in der Kette schmälert die Marge, zusätzlich Preisverhandlung von OEM mit Importeur und variable Preisverhandlung mit Endkunde. Das kostet immens Zeit und Marge. All das spart sich Tesla - fast die gesamte Marge bleibt bei Tesla. Das können die anderen nicht - obwohl alle jetzt kramphaft versuchen nachzuziehen und auf das Agenturmodell umzustellen. Aber selbst da haben sie das Provisionssystem und Händlergedöns weiterhin.
G
Gast-754478000, 23.07.2023 9:55 Uhr
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Mutig geschätzt. Warten wir besser mal Juli und August ab.

Hab nicht geschätzt, habe es in den Raum geworfen
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 9:47 Uhr
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Ich spreche von Q3

Mutig geschätzt. Warten wir besser mal Juli und August ab.
G
Gast-754478000, 23.07.2023 9:29 Uhr
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91 Cent. Wobei das v.a. durch Wechselkursschwankungen verursacht scheint. https://www.youtube.com/live/sfaLQN7TMsg?feature=share Interessante Berechnung auf YouTube 🤔

Ich spreche von Q3
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 9:18 Uhr
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EPS wird so spannend. 50 Cent möglich?

91 Cent. Wobei das v.a. durch Wechselkursschwankungen verursacht scheint. https://www.youtube.com/live/sfaLQN7TMsg?feature=share Interessante Berechnung auf YouTube 🤔
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 9:14 Uhr
0

VW ist auch nicht mit 800 mrd bewertet.

Ne Tendenz ist, egal ob Marktkapitalisierung von 70 oder 740 Mrd. , ja schon vergleichbar.
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 9:10 Uhr
0

Messen sich hier andauernd mit VW. Die werden das kleinste Problem

Q3 wird halt, das soll auch Musk angedeutet haben, härter.
G
Gast-754478000, 23.07.2023 9:09 Uhr
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EPS wird so spannend. 50 Cent möglich?
G
Gast-754478000, 23.07.2023 9:09 Uhr
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https://teslamag.de/news/tesla-praemien-12-empfehlungen-code-werbung-zugelassen-59883
G
Gast-754478000, 23.07.2023 8:55 Uhr
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Messen sich hier andauernd mit VW. Die werden das kleinste Problem
G
Gast-754478000, 23.07.2023 8:53 Uhr
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Und VW drosselt in Emden, obwohl sie aufholen. Interessanter als "tägliche" Wasserstandsmeldungen ist doch, was langfristig passiert, oder? https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-07/elektroautos-tesla-vw-neuzulassungen-2023 https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/vw-tesla-ladenetz-nordamerika-nutzung-100.html

VW ist auch nicht mit 800 mrd bewertet.
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 8:12 Uhr
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Idealerweise sehen wir nun usd 237und usd usd 221 nach der FED

Für wen "idealerweise"? 🤔
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 23.07.2023 8:07 Uhr
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Q4 2022: 94.819 Q1 2023: 92.784 (trotz 15 % Preissenkung) Q2 2023: 92.838 (trotz einer weiteren Preissenkung um 8 %) Giga Berlin war im zweiten Quartal zu 49 % ausgelastet

Und VW drosselt in Emden, obwohl sie aufholen. Interessanter als "tägliche" Wasserstandsmeldungen ist doch, was langfristig passiert, oder? https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-07/elektroautos-tesla-vw-neuzulassungen-2023 https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/vw-tesla-ladenetz-nordamerika-nutzung-100.html
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