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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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14:42:49 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Tesla
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 372.030
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:08 Uhr
0
Auch ich habe heute meine turbo Beats in Puts mit Laufzeit 2026 getauscht. Kein Risiko mehr. Einfach auf Insolvenz warten. Gute Nacht
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:05 Uhr
0
https://seekingalpha.com/article/4690721-taking-a-closer-look-at-tesla-cash-position
@KarlKnolle
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:04 Uhr
0
Ein Leerverkauf von Tesla-Aktien birgt jedoch immer ein Risiko . Der Kurs kann dramatisch schwanken, wenn Neuigkeiten bekannt werden, die sich später als niedriger herausstellen, als es zunächst den Anschein macht. Beispielsweise wurde die Nachricht von Elon Musks Besuch in China und der Vereinbarung mit Baidu ( BIDU ) über Kartensoftware von einigen Anlegern fehlinterpretiert als chinesische Zustimmung zum völlig autonomen Fahren, was den Aktienkurs an einem Tag um 25 US-Dollar in die Höhe trieb.
Um das Risiko zu begrenzen, nutze ich Put-Optionen mit langer Laufzeit.
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:04 Uhr
0
Das Unternehmen ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten in der Automobilindustrie deutlich überbewertet, und eine Aktienemission könnte den Aktienkurs noch weiter unter Druck setzen. Aus diesem Grund glaube ich, dass die Aktie als „Verkauf“ eingestuft werden sollte.
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:03 Uhr
0
Ich glaube, es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Tesla später im Jahr auf den Markt geht, um zusätzliches Kapital zu beschaffen, vielleicht nach der Enthüllung von Robotaxi im August. Der Präsentation zum „Tag der Autonomie“ im Jahr 2019 folgte eine Kapitalerhöhung in Höhe von 2,3 Milliarden US-Dollar . Eine Aktienemission müsste wahrscheinlich mit einem erheblichen Abschlag auf den heutigen Aktienkurs erfolgen und würde dem Markt signalisieren, dass die Bilanz von Tesla nicht so stark ist, wie es scheint.
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:03 Uhr
0
Diese Produkte mögen ein wichtiger Teil der Zukunft des Unternehmens sein, aber alle von ihnen sind derzeit ein Cash-Drain und werden wahrscheinlich noch mehrere Jahre lang ein Cash-Drain sein. Heute zahlt das Autogeschäft die Rechnungen, und es scheint rapide rückläufig zu sein.
Der Barbestand von 27 Milliarden US-Dollar vermittelt einen optimistischen Eindruck einer gesunden Bilanz, der nicht repräsentativ für den Barbestand von Tesla zu anderen Zeitpunkten des Quartals ist.
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:02 Uhr
0
Ich glaube nicht, dass Tesla derzeit ein Liquiditätsproblem hat, aber diese Situation könnte sich schnell ändern, wenn Tesla den Rückgang seines Automobilgeschäfts, das den größten Teil des Umsatzes des Unternehmens generiert, nicht aufhalten kann.
Die Investitionsausgaben sowie die F&E-Kosten müssen möglicherweise steigen, wenn Tesla seinen Einstieg in die Bereiche KI, Robotaxis, Ride-Hailing und Robotik finanzieren und zusätzlich seine Produktlinie mit neuen, günstigeren Autos verbessern will, wie in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals versprochen
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:01 Uhr
0
Das stimmt du musst bezahlen bevor der Brief verschickt wird! Nach Aufforderung zur Zahlung hast du 72h Zeit! Das ist manchmal garnicht zu schaffen wenn du das Geld nicht auf dem Giro hast, wir haben unser Geld immer auf dem Tagesgeld Konto! Da ist das ne knappe Nummer!
Daher wird es im Juni extreme Rabatte geben. Tesla verkauft mehr, erhält das Geld in Q2 und zahlt Lieferanten in Q3.
Cardriver,
09.05.2024 0:00 Uhr
0
Der Automobilbau ist zum Teil selbstfinanzierend. Ein großer Hersteller kann Teile bei einem Lieferanten zu Konditionen bestellen, die eine Zahlungsfrist von bis zu 90 Tagen ermöglichen. Während dieser 90 Tage können mit den heutigen „Just-in-Time“-Managementprozessen Materialien in ein Auto eingebaut, geliefert und an einen Kunden verkauft werden, bevor der Hersteller die Teile bezahlen muss. Tesla ist besonders geschickt darin, sein Geschäft so zu verwalten, dass am Ende jedes Quartals, wenn die Finanzberichte der Öffentlichkeit vorgelegt werden, der maximale Bargeldbetrag in seiner Bilanz ausgewiesen wird. Kunden werden gebeten, ihre Autos vor der Auslieferung zu bezahlen, so dass am Quartalsende Barmittel in der Bilanz für Autos vorhanden sind, die noch nicht einmal ausgeliefert wurden.
Das stimmt du musst bezahlen bevor der Brief verschickt wird! Nach Aufforderung zur Zahlung hast du 72h Zeit! Das ist manchmal garnicht zu schaffen wenn du das Geld nicht auf dem Giro hast, wir haben unser Geld immer auf dem Tagesgeld Konto! Da ist das ne knappe Nummer!
M
Morpheus33,
09.05.2024 0:00 Uhr
0
Tesla geht nicht das Geld aus. Allerdings dürfte der negative Cashflow mindestens bis zum zweiten Quartal anhalten und möglicherweise auch länger anhalten, wenn der Umsatzrückgang anhält.
Die jüngsten Entlassungen dürften eher eine Reaktion auf sinkende Umsätze und steigende Lagerbestände sein. Tesla hat mehr Autos hergestellt, als es verkaufen kann, und Preissenkungen haben nicht zu den erwarteten Mehrverkäufen geführt. Es ist ganz klar, dass Produktionskürzungen erforderlich sind, um Angebot und Nachfrage auszugleichen, und diese Produktionskürzungen müssen durch einen Personalabbau ausgeglichen werden.
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:59 Uhr
0
Die Schulden von Tesla bestehen fast ausschließlich aus Asset-Backed Notes, die durch geleaste Fahrzeuge besichert sind. Kurzfristig sind keine nennenswerten Schuldenzahlungen fällig, mit Ausnahme derjenigen, die durch geleaste Fahrzeuge besichert sind. Allerdings ist unklar, wer für den Wiederverkaufswert dieser Fahrzeuge am Ende des Leasingverhältnisses verantwortlich ist. Anstehende Schuldentilgungen sind kein Thema.
Tesla hat keine seiner revolvierenden Kreditfazilitäten in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar in Anspruch genommen, die einen erheblichen Puffer gegen Mittelabflüsse bieten. Dieses Kissen ist bei Bedarf verfügbar
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:58 Uhr
0
Es ist davon auszugehen, dass der Cashflow aus dem operativen Geschäft im zweiten Quartal negativ sein wird, wahrscheinlich in der Größenordnung von 2 bis 3 Milliarden US-Dollar.
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:57 Uhr
0
Es scheint, dass die Verkäufe von Tesla im zweiten Quartal die Verkäufe im ersten Quartal nicht übersteigen werden und dass die Einnahmen aufgrund von Preissenkungen und laufenden Rabatten auf Autos aus dem Lagerbestand möglicherweise sogar noch niedriger ausfallen werden.
Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen waren am Ende des ersten Quartals höher als im Vorquartal, was darauf hindeutet, dass Tesla seine Bestellungen an Lieferanten nicht gekürzt hat. Diese Verbindlichkeiten müssen aus den Erlösen der Q2-Verkäufe beglichen werden. Tesla wird im zweiten Quartal in einer ähnlichen Lage sein wie im ersten Quartal. Die Auswirkungen der Entlassungen werden durch Abfindungen (Restrukturierungskosten) ausgeglichen, sodass die Einsparungen bei den Arbeitskosten erst im dritten Quartal einen größeren Einfluss haben werden.
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:57 Uhr
0
Laut einer Website des Tesla Motors Club , die die europäischen Verkäufe von Tesla verfolgt, liegen die Verkäufe im zweiten Quartal in Europa tendenziell um mehr als 20 % niedriger als im ersten Quartal.
Auch die Lieferungen in China sind im Vergleich zum Vorjahr rückläufig, und es gab Berichte über einen Anstieg der Lagerbestände auf überfüllten Parkplätzen und in der Fabrik in Fremont in den USA.
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:56 Uhr
0
Teslas scheinbar riesiger Barbestand stammt aus zwei Quellen:
Lieferanten, die für gelieferte Waren und Dienstleistungen keine Bezahlung erhalten haben.
Kunden, die Waren und Dienstleistungen im Voraus bezahlt haben, die noch nicht geliefert wurden.
Das ist in Ordnung, solange das Geschäft floriert und das Geld fließt, aber in einem ernsthaften Abschwung wird es den Cashflow zusätzlich belasten.
M
Morpheus33,
08.05.2024 23:55 Uhr
0
Tesla ist auch sehr geschickt darin, Bargeld einzusammeln, bevor es Waren liefert oder Dienstleistungen erbringt. Zu diesen Posten gehören (in Milliarden):
Rechnungsabgrenzungsposten (Automobil) 3.500 $ (vollständiges autonomes Fahren, kostenloses Aufladen, Netzwerkkosten, OTA-Softwareaktualisierungen)
Abgegrenzter Umsatz (Energie) 2,738 $ (Vorauszahlungen basierend auf Vertragsbedingungen)
Garantiebestimmungen 5.353 $
Der Kunde zahlt 0,88 $ ein
Insgesamt 12.471 $.
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