TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wie verrückt ist das denn 😱? https://x.com/RealRusty/status/1904982892062691452?s=19

Ab heute ist das Tesla Model Y-Inventar im Bundesstaat Washington und in Oregon komplett ausverkauft. Das bedeutet, dass es in 33 US-Bundesstaaten kein Model Y-Inventar mehr gibt. https://x.com/SawyerMerritt/status/1904569115043364951?s=19

21 Uhr MEZ war angesagt

"Absolut inakzeptabel. Robinhood lässt mich nur 3 Millionen Aktien von $TSLA auf einmal kaufen. Ich bin es leid, dass diese Welt für arme Menschen sorgt." 😂😂😂 https://x.com/jeremyjudkins_/status/1904982184479555746?s=19

4pm Washington war doch schon oder welche Zeitzone

Teslas Rivale Nr. 1 verspottet Elon Musk jetzt praktisch Es gibt drei Buchstaben, die Tesla-Bullen nachts wach halten: BYD. Das ist der Autohersteller, der in China, dem größten Automarkt der Welt, das Mittagessen aller isst und weltweit schnell Marktanteile gewinnt (außer natürlich in den Vereinigten Staaten, wegen langjähriger Handelsbeschränkungen für chinesische Importe). Am Montag meldete BYD einen Umsatz von 107 Milliarden US-Dollar für 2024 und überstieg zum ersten Mal die 100-Milliarden-Dollar-Schenwert und übertraf den Jahresumsatz von Tesla um etwa 10 Milliarden US-Dollar. Dieser Meilenstein kam eine Woche, nachdem BYD ein Ladesystem vorgestellt hatte, von dem es sagt, dass es seinem neuesten EV-Modell 250 Meilen Reichweite geben wird, nachdem es nur fünf Minuten lang angeschlossen wurde. Die vielleicht größte Bedrohung, die BYD für Tesla darstellt: Es ist gelungen, eine Vielzahl von schlanken, technologiegestützten Autos - sowohl Elektrofahrzeuge als auch Plug-in-Hybride - zu einem Bruchteil der Kosten herzustellen. Das Einstiegsmodell BYD EV beginnt jetzt bei unter 10.000 $ in China. Teslas Model 3, sein günstigstes Modell, kostet mit 32.000 Dollar dreimal mehr. Am Montag brachte BYD eine neue elektrische Limousine mit ungefähr den gleichen Spezifikationen wie ein Tesla Model 3 zum halben Preis auf den Markt, berichtete Elektrek. Dann kommt der neue Qin L EV mit der intelligenten Fahrtechnologie von BYD und bietet eine Reichweite von über 330 Meilen, beginnend bei 16.500 $. Tesla arbeitet Berichten zufolge an einer kleineren, billigeren Version seines Model Y, um etwas von dem Boden zurückzugewinnen, den es in China verloren hat. Laut ungenannten Quellen, die von Reuters zitiert werden, wird die Massenproduktion aber nicht vor 2026 beginnen.☝️ Fazit: Musk unterschätzte BYD, was 2011 für "Build Your Dreams" steht, stark, als er die Frage eines Bloomberg-Interviewers über den chinesischen Autohersteller, der eine Bedrohung für Tesla darstellt, zurückwies. "Hast du ihr Auto gesehen?" Fragte er rhetorisch. Aber mehr als ein Jahrzehnt später hat BYD Tesla beim Jahresumsatz übertroffen und den globalen Markt für Elektrofahrzeuge auf den Kopf GESTELLT. Tesla bleibt der meistverkaufte EV-Hersteller in den USA, dank der nationalen Zölle zum Schutz der US-Produktion. Ohne diese Handelsbarrieren könnte BYD schnell zu Musks Albtraum werden. https://www.cnn.com/2025/03/25/business/byd-tesla-china-elon-musk-nightcap/index.html

Europa und andere Staaten werden reagieren. Schlecht für Tesla. Es läuft ja eh schon schlecht

"Die Zukunft ist autonom und beginnt in Austin, im Juni Dank an Austin City Texas DOT für das Hosting und die Unterstützung unserer Bemühungen, den sicheren und kostengünstigen Premium-Punkt-zu-Punkt-Elektrotransport zu ermöglichen" https://x.com/Tesla/status/1904677503702045043?s=19

President Donald Trump will announce new tariffs on auto imports Wednesday, the White House said. Trump will unveil the new tariffs during a press conference in the Oval Office at 4 p.m. ET, White House press secretary Karoline Leavitt said 😬

Kanada untersucht, ob Tesla sich zu Unrecht für einen subventionierten Umsatzboom bedient hat BYCHRISTIAAN HETZNER March 26, 2025 at 8:34 PM GMT+3 Tesla verkaufte im Januar etwa 8.600 Autos in drei Tagen in vier verschiedenen Geschäften in Kanada, oder etwa eines alle zwei Minuten pro Ausstellungsraum. Das entspricht etwa 18 % des Jahresvolumens für den Markt. Jetzt wurden Ottawa rund 30 Millionen Dollar an Rabatten an Verbraucher eingefroren. Kanada leitet Untersuchungen ein, ob Tesla illegal Geschäfte gemacht hat, indem es 43 Millionen CAD (30 Millionen USD) an staatlichen Subventionen für seine Kunden gesichert hat, und die Auszahlung von Geldern einfriert, bis die Angelegenheit geklärt ist. Im Januar gelang es vier Showrooms in drei Großstädten, innerhalb eines Wochenendes 8.600 Autos zu verkaufen, nachdem bekannt wurde, dass das Land nicht mehr dazu beitragen würde, einen Teil des Kaufpreises für ein neues Elektroauto im Rahmen seines iZEV-Programms zu finanzieren. Während ein Anstieg zu erwarten war und Tesla-Bestellungen in der Regel online und nicht in einem physischen Geschäft eingereicht werden, bedeutet dies dennoch, dass drei Tage lang jede Stunde zwei Autos jede Minute verkauft werden. Darüber hinaus machte Tesla laut Motor Illustrated mit Sitz in Quebec 89 % aller in diesem Zeitraum eingereichten Ansprüche aus. "Es werden keine Zahlungen geleistet, bis wir sicher sind, dass die Ansprüche gültig sind", sagte Verkehrsministerin Chrystia Freeland in einer Erklärung gegenüber dem Toronto Star. Anfang dieses Monats berichtete die kanadische Tageszeitung erstmals über die verdächtig hohe Anzahl von EV-Rabattanträgen in den letzten Januartagen des Programms. Ein Autohaus in Quebec City dokumentierte an einem einzigen Wochenende mehr als 4.000 Fahrzeugverkäufe. Außerdem wies meine Abteilung an, die Förderkriterien für zukünftige iZEV-Programme zu ändern, um sicherzustellen, dass Tesla-Fahrzeuge nicht für Anreize in Frage kommen, solange die illegitimen und illegalen US-Zölle gegen Kanada verhängt werden", fügte der in Ottawa ansässige Freeland hinzu. Drei Provinzen haben auch ihre lokalen EV-Subventionen für Tesla gestrichen. https://fortune.com/2025/03/26/elon-musk-tesla-under-investigation-canada-wrongfully-boosting-sales/

Die Tesla-Files sorgen im Unternehmen für Unruhe Der Elektroautobauer Tesla steht aktuell immer wieder in den Schlagzeilen. Nicht wegen neuen Durchbrüchen im E-Auto Bereich – sondern wegen Firmenchef Elon Musk und seiner Rolle unter US-Präsident Donald Trump. Die Aktie ist auf Sinkkurs. Sönke Iwersen ist Investigativ-Journalist bei der deutschen Zeitung «Handelsblatt» und gibt einen Einblick in die sogenannten Tesla-Files, über welche er ein Buch publiziert hat. SRF News: Wie steht es aktuell um das Unternehmen Tesla? Sönke Iwersen: Für das Unternehmen sieht es gar nicht gut aus. Die Umsatzzahlen sind dramatisch eingebrochen. Die Personalie Musk, die sozusagen vorher immer ein Vorteil für den Aktienkurs war – weil ihn viele Menschen für seinen Gründergeist, seinen Erfindungsreichtum, seine Managementleistung bewundert haben –, wurde zu einem Problem. Viele Leute möchten keinen Tesla fahren oder kaufen, weil Musk Tesla-Chef ist Können Sie da ein Beispiel machen? In jüngster Zeit ist zum Beispiel der Krankenstand bei den Tesla-Fabriken sehr hoch. Der Deutschlandchef von Tesla reagierte, fuhr zu den Leuten, die krankgemeldet waren, hin und klopfte an die Haustür. Er beschimpfte auch während den Betriebsversammlungen seine Mitarbeiter als Faulenzer und Simulanten. Letzte Woche haben wir erfahren, dass bei Tesla etliche Krankgeschriebene ohne juristische Handhabe nicht mehr bezahlt wurden. Diese Verhalten wird eindeutig von der Tesla-Spitze unterstützt. Musk hält die Mitglieder der deutschen Gewerkschaft IG Metall für Spione der deutschen Autoindustrie. Musk hat also gar kein Gefühl für das deutsche Verständnis von guter Unternehmensführung und Mitarbeiterbestimmung. Sie haben ja Tesla-Files von einem Whistleblower erhalten. Können Sie uns vielleicht einen Einblick geben? Das Überraschende und auch total Schreckliche war, dass diese Files frei herunterzuladen waren. Der Whistleblower, der uns diese Unterlagen gegeben hat, hat die nicht gehackt, sondern einfach aus dem Projektmanagementsystem heruntergeladen. So erhielten wir nebst Kundeninformationen auch Mitarbeiterdaten wie Namen, Berufsbezeichnungen, private Telefonnummern und Adressen sowie teils medizinische Informationen oder Gehaltsdaten. Auf den Files war auch vermerkt, dass sie vertraulich sind und erst nach Unterschrift einer Ver­schwiegen­heits­er­klärung einsehbar sind. Aber de facto konnte der Whistleblower sie einfach downloaden. ☝️Das ist total verrückt, wenn man bedenkt, dass bei Tesla die Fluktuation rund 40 oder 50 Mal höher ist als in vergleichbaren deutschen Unternehmen. Die Gefahr ist somit gross, dass Mitarbeiter, die das Unternehmen verlassen, diese Daten mitnehmen.☝️ https://www.srf.ch/news/wirtschaft/tesla-files-die-tesla-files-sorgen-im-unternehmen-fuer-unruhe

Wir sprechen uns wenn du im Nasdaq und bei Tesla innerhalb einer Woche das death cross abwendest. Ansonsten Gute Nacht Amerika #Kapitalflucht

Geht schon hoch wieder. Tesla wird von dem ganzen profitieren

Der muss doch bis zur AH warten… aber labert der schon?

Tesla-Aktien fallen aufgrund des Einbruchs der europäischen Verkäufe, Bedenken über Trumps Zölle Die Tesla-Aktien gingen am Mittwoch nach der Nachricht von Soft-Sales in Europa und einer Ankündigung im Weißen Haus zurück, dass Autotarife kommen. Tesla ist seit Beginn der Zusammenarbeit mit der zweiten Trump-Regierung mit Protestwellen und einem abnehmenden Markenimage konfrontiert. Die Aktie war das ganze Jahr über volatil und hat an 14 verschiedenen Tagen mindestens 5 % gewonnen oder verloren. Tesla Die Aktien fielen am Mittwoch um etwa 6 %, da Daten aus Europa im letzten Monat eine Verlangsamung der Verkäufe zeigten, und die Anleger zunehmend besorgt über den Tarifplan von Präsident Donald Trump wurden. Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) gab am Dienstag bekannt, dass Tesla im Februar einen Rückgang der Neufahrzeugzulassungen in Europa im Vergleich zum Vorjahr um 40 % verzeichnete, während die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen insgesamt um 26 % stiegen. In der Zwischenzeit sagte das Weiße Haus am Mittwoch, dass Präsident Trump am Nachmittag neue Zölle auf Autoimporte ankündigen wird. Der Präsident hat den 2. April als "Befreiungstag" und "den großen Tag" für die Einführung seines Plans zur Auferlegung hoher Zölle auf ausländischer Handelspartner gehypt, aber Trump deutete Anfang dieser Woche an, dass Autozölle früher eintreffen könnten. Bewegungen dieser Größenordnung sind für die Tesla-Aktie alltäglich geworden. An 14 verschiedenen Tagen in diesem Jahr haben Tesla-Aktien mindestens 5 % zugelegt oder verloren. Der Ausverkauf am Mittwoch, zusammen mit einem Rückgang von 2 % im Nasdaq, folgte auf eine fünftägige Rallye, die am Montag einen Anstieg von 12 % beinhaltete. Der Trend für das Jahr ist rückläufig, insbesondere seit Präsident Trump seine zweite Amtszeit im Januar begann und Tesla-CEO Elon Musk mit ins Weiße Haus brachte. Am Mittwochmittag war Tesla seit dem Tag der Amtseinführung um etwa 36 % gefallen, nachdem er im Februar um 28 % gefallen war, der stärkste Rückgang seit Dezember 2022. Nach dem ACEA-Bericht am Dienstag schrieben RBC-Analysten in einer Notiz, dass die Februar-Zahlen nur einen Rückgang von etwa 11.000 Tesla-Fahrzeugzulassungen in Europa darstellten, und betonten, dass die Daten für den Monat "möcht kein Hinweis auf eine echte Nachfrage sind". Einige potenzielle EV-Käufer wurden in letzter Zeit durch Musks politische Rhetorik und seine Arbeit für die Trump-Regierung abgeschreckt, in der er die Bemühungen anführt, die Ausgaben der Bundesregierung zu kürzen, die Bundesarbeitskräfte zu kürzen und zu sagen, dass er viele Dienste, einschließlich der sozialen Sicherheit, privatisieren will. Analysten von William Blair schrieben am Mittwoch in einer Notiz, dass "Rückschlag von Musks Vorstoß in die Politik" zu "Markenschäden und sogar Vandalismus" für Tesla geführt habe, in einer Zeit, in der das Angebot des Unternehmens durch die Umstellung des Modells Y beeinträchtigt wurde und "die chinesische Konkurrenz weiter aufheizt". https://www.cnbc.com/2025/03/26/tesla-drops-on-slowing-european-sales-concerns-about-trump-tariffs.html Waymo betreibt bereits einen kommerziellen Robotaxi-Service in Austin und anderen Märkten. Und in China bieten mehrere Autohersteller jetzt ein Äquivalent zu Teslas Full Self-Driving Supervised - einem Premium-, teilweise automatisierten Fahrsystem - als Standardoption anstelle eines kostenpflichtigen Dienstes an. In China hat Tesla diese Woche sein FSD-System laut CNEVPost in "Intelligent Assisted Driving" umbenannt, nachdem es zuvor als "Full Self-driving Capability" bezeichnet wurde. Teslas System in allen Märkten erfordert immer noch einen Menschen am Steuer, der jederzeit lenken oder bremsen kann. 🫵🤣🤣🤣🥳🥳🥳🥳