TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.966
LA1985!
LA1985!, 21.07.2022 11:05 Uhr
0

Tja, nur dass 50% im wachsenden BEV Markt einfach ärmlich sind und bei weitem nicht reichen den Marktanteil zu halten. Andere BEV Hersteller wachsen deutlich schneller. BYD will im August 300.000 Einheiten produzieren. Das wären Mal 3,6 Millionen aufs Jahr gerechnet. Bei Tesla geht man im Jahr 2022 von 1,35 Mio aus. Schon heute verkauft Tesla weltweit nur jedes 9. Elektroauto, 2025 soll es nur jedes zwanzigste sein. Passt irgendwie nicht mit einer Bewertung aller anderen Autobauer zusammen. Deshalb wird die Aktie weiter nach unten korrigieren

Man muss dazu auch wissen, dass byd 6 Produktionsstandorte hat + 3 weitere im Bau hat... Keine schlechte Ansage, "wenn" Sie es denn schaffen werden...
Guesa
Guesa, 21.07.2022 11:04 Uhr
0
https://m.bild.de/news/ausland/news-ausland/gewinn-verdoppelt-hat-tesla-bei-seinen-zahlen-getrickst-80766294.bildMobile.html###wt_ref=https:/t.co/
Guesa
Guesa, 21.07.2022 11:04 Uhr
0
Wenn schon die Bild fragt, ob die Zahlen von Tesla für die Lemminge gekocht wurden.... Ist doch klar, Elon braucht noch gute Kurse für sein Twitter Desaster 🤭
Guesa
Guesa, 21.07.2022 10:54 Uhr
0

Tesla bestätigt Ziel, trotz der Schwierigkeiten durch Material-Engpässe und Produktionsstörungen 2022 rund 50 % mehr Autos auszuliefern als 2021 und verspricht ein "rekordbrechendes" Halbjahr. / Quelle: Guidants News

Tja, nur dass 50% im wachsenden BEV Markt einfach ärmlich sind und bei weitem nicht reichen den Marktanteil zu halten. Andere BEV Hersteller wachsen deutlich schneller. BYD will im August 300.000 Einheiten produzieren. Das wären Mal 3,6 Millionen aufs Jahr gerechnet. Bei Tesla geht man im Jahr 2022 von 1,35 Mio aus. Schon heute verkauft Tesla weltweit nur jedes 9. Elektroauto, 2025 soll es nur jedes zwanzigste sein. Passt irgendwie nicht mit einer Bewertung aller anderen Autobauer zusammen. Deshalb wird die Aktie weiter nach unten korrigieren
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:33 Uhr
1

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/tesla-abgebrochener-höhenflug/ar-AAZOkcX?rc=1&ocid=winp1taskbar&cvid=2884e782ee934395a0db9a02eac26130

dein Link funktioniert nicht. Und warum der Umsatz bei 3 1/2 Wochen Produktionsausfall mit anschließendem Wiederhochfahren nicht gesteigert werden kann, muss doch jedem auf der Hand liegen. Es muss einfach jeder irgendwas über Tesla schreiben, um seine Leser zu informieren. Dann bitte aber auch im kompletten aufklärerischen Zusammenhang. Wer das nicht kann, sollte Journalismus an den Nagel hängen.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:27 Uhr
1

Vw hat als Ziel margenparität mit verbrennern bis 2024 herzustellen. D.h. In 2 Jahren sind sie dann weiter zurück wie stand Tesla jetzt. Dadurch kann Tesla auch eine viel bessere Preis/Leistung bieten. Ergo: Tesla verkauft auch noch mehr Fahrzeuge und hat die bessere Marge. D.h. Vw kann sie auch nicht mehr über die Masse retten.

Parität beim Verkauf der Verbrenner und E-Autos werden sie bei sinkenden Verbrennerzulassungen auch schneller erreichen können. Wenn weniger Verbrenner verkauft werden, ist es ein leichtes, mit wenigen verkauften E-Autos "schlagzeilenträchtig" zu schreiben, man hätte gleich viel E-Autos wie Verbrenner verkauft. Es sollte der Wahrheit jedoch besser lauten, man habe gleich WENIG Verbrenner wie E-Autos verkauft. Besonders, wenn die "taktischen" Zulassungen weiterhin eine Rolle spielen, um irgendwelche Zahlen zu beeinflussen oder Strafen abzuwenden. Deren Aktionäre werden immer noch bilanztechnisch verar.scht. Mal sehen, wie lange noch.
LA1985!
LA1985!, 21.07.2022 10:25 Uhr
0

Obwohl Tesla in diesem Jahr mehrfach die Preise erhöhte, ging die Gewinnspanne im Autogeschäft auf 27,9 Prozent zurück. Im Vorquartal hatte sie noch bei 32,9 Prozent gelegen und vor einem Jahr bei 28,4 Prozent.

Das kann ich dir sagen, wir haben das Auto im Februar vor den ganzen Preiserhöhungen bestellt, stand jetzt habe ich keine Rechnung für das Fahrzeug bekommen... Schlussfolgerung daraus, dass sich Gewinnspanne erst jetzt im der zweiten Jahreshälfte bemerkbar macht... Warten wir dich die Q3, Q4 zahlen ab, abgerechnet wird am Jahresende... 👍🙂👍
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:21 Uhr
1

Schön wenn du das witzig findest 😄 Der Umsatz sinkt jedenfalls... resümieren lässt sich ein schwaches Quartal für tesla, während die Konkurrenz teilweise die Texaner pommesbude überholt hat

nachdem, was du doch immer gepostet hast, dürfte es auch für dich nicht verwunderlich sein, dass der Umsatz zurückgegangen ist. Wie denn auch, wenn bis zu 100000 Fahrzeuge weniger als ursprünglich geplant produziert wurden. Ohne Lockdown wäre es wieder ein Rekord gewesen. Aber der Juni hat wieder einen Rekordmonat dargestellt. Deshalb ist deine Aussage, dass die Verbesserungen nicht wirken, totaler Bull.shit, wie immer. Du wirst auch von deinen kruden Ansichten auch nicht abrücken, wenn Tesla in den nächsten Quartalen weitere Produktions-/ Verkaufs-/ Umsatz - und Gewinnrekorde erzielt. Du bist echt lächerlich.
G
Gast-757520000, 21.07.2022 10:19 Uhr
0

Ein 🤡 isser

Er hofft halt noch immer auf seinen "Big Short". Mal schauen wie lange er und anderen 🤡 noch Geduld haben.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:16 Uhr
0

Für mich haben deine Aussagen eine humoristische Ader. So unseriös und ohne Sachlichkeit dass es eigentlich witzig ist 😁

Ein 🤡 isser
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:14 Uhr
0

Die traditionellen Hersteller verkaufen teilweise 10x mehr Fahrzeuge als Tesla. Hinzu kommt, dass dort die gewinn bringer weiterhin die verbrenner sind. Das ist auch der häufigste Fehler von den Leuten, welche behaupten, dass die Konkurrenz doch auch gute e-Autos baut und dies ein Problem für Tesla wird. Schau dir mal die Marge bei reinen e-Autos bei der Konkurrenz an. Ford verliert Geld bei jedem verkauften e-Mustang. Tesla hat somit nicht nur die beste e-Auto Marge (mit deutlichem Abstand) sondern die Marge schlägt auch die verbrenner! https://efahrer.chip.de/news/elektroautos-bringen-keine-gewinne-mehr-inflation-verhagelt-ford-den-e-mustang_108406?layout=amp

genau das ist das Problem, auf das ich immer hingewiesen habe. E-Autos bauen und E-Autos mit Gewinn verkaufen ist ein erheblicher Unterschied. Die Verbrennertechnik stirbt aus, die werden künftig aus bekannten Gründen (Effizienz, Unterhaltskosten, CO2 Ausstoß) nicht mehr nachgefragt. Was nützt ein aktueller Verkauf von z.B. 5 Mio Fahrzeugen, die weiterhin im Absatz nicht mehr gefragt sind. Es würden heute bereits erheblich mehr E-Autos verkauft werden, wenn sie denn lieferbar wären. E-Autos holen in den Zulassungszahlen weiter auf, auch weil der Verbrennerabsatz ordentlich zurück geht. Ich gehe von einem Kipppunkt spätestens im Jahr 2025 aus, wenn mehr E-Autos als Verbrenner zugelassen werden. Ab dann wirds eng für die etablierten und dem Verkauf von Verbrennern.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:07 Uhr
0

Der Gewinn ist halt auch fragwürdig erkauft... Innovative Leute rausgehauen /btc verkauft

Blablabla, wie immer.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:05 Uhr
0

2,3 Milliarden Dollar Gewinn ist jetzt auch nicht besser als die deutschen. Aber dafür mit einer kompletten Überbewertung im Aktienkurs.

Entscheidend ist für mich eher, dass mit erheblich weniger Umsatz ähnlicher Gewinn erzielt wird. Das ist das ausschlaggebende, und wir stehen immer noch am Anfang. Mit weiterer Produktionssteigerungen steigt der Umsatz und dadurch der Gewinn in den nächsten Quartalen erheblich. Wer das nicht erkennt, sollte mal genauer hinschauen, welches Potenzial darin steckt.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 10:00 Uhr
1

2,3 Milliarden Dollar Gewinn ist jetzt auch nicht besser als die deutschen. Aber dafür mit einer kompletten Überbewertung im Aktienkurs.

dabei haben die dt Hersteller Absatzrückgängen zu kämpfen. Die nächsten 8 Quartale wird es nicht viel besser. Deshalb die Abwertung. Der Vorsprung Teslas durch die aufgestellten GigaFactories ist bis 2025 sicher NICHT mehr aufzuholen, anschließend wahrscheinlich auch nicht mehr.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 9:56 Uhr
0

Prozentual gesehen investiere ich in letzter Zeit mehr in VW als in Tesla. Bin ich jetzt der Idiot ?

jeder, wie er möchte
MCherry
MCherry, 21.07.2022 9:55 Uhr
1

Die Gewinnnachrichten die hier immer bejubelt werden Die Unternehmen denken nicht Langfristig sondern in Quartalszahlen 😉

wer sich in dem rasant wachsenden E-Mobilitätsmarkt nicht langfristige Lieferverträge mit skalierenden Rohstofflieferungen sichert, der hat ein gewaltiges Problem. Nur in Quartalen zu planen, wäre der schleichende Tod über die nächsten Jahre. Wer jetzt nicht bereits für seine Produktion in 2024 und folgend geplant und eingekauft hat, bekommt nicht mehr viel vom aufgekauften Markt. Die knappe Verfügbarkeit der Rohstoffe trägt ihren guten Anteil daran.
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