TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.966
M
MrMustermann, 21.07.2022 12:48 Uhr
2

Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.

Diese Prämien braucht man nicht, siehe USA Sind nur dafür da damit sich Politiker wichtig fühlen.
MatzeAG1
MatzeAG1, 21.07.2022 12:43 Uhr
0

Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.

Schau dir einfach mal die Preise von VW, BMW, Mercedes an? Elon Musk hat selbst gesagt, wenn die Inflation brechen wird und die Kapazität in den neuen Gigafactorys enorm erhöht werden, wird sich auch der Preis von Tesla deutlich senken und die Marge wird auch im Gegenzug steigern. Aber wir sprechen hier nicht nur über die Fahrzeuge selbst, sondern auch die zukünftigen Projekte an der Pipeline, und das Tesla in den kommenden zehn Jahren anderweitig massiv Cash generieren wird. Einfach mal den Investor Relations lesen. Steht ja alles drin. :)
I
Ihrnixplan, 21.07.2022 12:35 Uhr
1
Die Frage ist wie es weiter geht nach Streichung von Elektro Prämien in 2023. Nicht alle können sich Autos ab 50-60k leisten und Preise steigen weiter.
MatzeAG1
MatzeAG1, 21.07.2022 12:27 Uhr
0

Ich denke es ist äusserst schwierig bestehende Verbrenneranlagen umzurüsten und kostet möglicherweise mehr als eine neue Fabrik zu bauen. Soweit ich weiss möchte VW neue Fabriken für E-Mobilität eröffnen.

Ja, aber es ist viel zu spät für VW, den Anschluss haben die mehr als verpasst, vor allen Dingen, die dahinter steckende Technologie, was Tesla hat und auch das gesamte ÖKOSYSTEM. Ich investiere NIE in VW, ich schaue es mir nur an, was die Vorhaben, wie sie sich entwickeln. Benchmarking muss man immer als Investor von TESLA betreiben. 😅
Guesa
Guesa, 21.07.2022 12:10 Uhr
1
Musk: Wir haben Bitcoin verkauft, weil wir uns Sorgen um Teslas Liquidität gemacht haben, nicht wegen eines Sinneswandels in Bezug auf Bitcoin selbst Haha, und das bei angeblichen 18 Mrd Cash auf der Kante . In Wahrheit ist das alles Lug und Betrug. Ponzi durch nicht bezahlte Lieferantenrechnungen. Das funktioniert aber nur bei hohem Wachstum. Das 2 Quartal zeigt deutlich, was passiert, wenn das Wachstum Mal schwächelt.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 12:06 Uhr
1

Sei es wie es sei. Tesla müsste 3-4 Mal so schnell wachsen, um ihre Position im gesamt BEV Markt zu halten. Das schaffen sie aber nicht, weil sie A) mit nur 2 Modellen im Fahrzeugsegment von 50-60 tausend- Autos, auf Dauer gar nicht Käufer finden B) die Produktion in diesen Dimensionen nicht steigern könnten.

die Zukunft wird es zeigen, wer besser aufgestellt ist.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 12:02 Uhr
2

Jetzt machst du es dir aber zu einfach. Wenn du dich Mal mit den den Zahlen im Detail auseinandersetzt , wirst du merken, wo Tesla's Problem liegt. Beim Cash . Sie haben sich einfach mit gleichzeitigen Bau von 2 neuen Werken übernommen,

nein, in die Zukunft investiert, um zu skalieren. Was sollen die Milliardengewinne auf dem Konto liegen, wenn es gerade jetzt darum geht, die Produktion hochzufahren. Verstehe deine Argumente nicht. Und übernommen haben sie sich definitiv nicht. Das es am Start holpert, ist doch normal.. Warum räumst du den neuen Fabriken nicht ein Jahr Ramp-Up ein, in Shanghai waren es rund 18 Monate. Das haben wir hier abervauch schon zigmal beschrieben. Sei nicht so ungeduldig, die Skwlierung kommt noch früher, als du es wahr haben möchtest. Spätestens, wenn die Batteriefabrik in Grünheide im Einsatz ist und nicht mehr aus China geliefert werden muss.
Guesa
Guesa, 21.07.2022 12:02 Uhr
0

bitte immer in Relation sehen. Wieso ist das so schwer. Wenn letztes Jahr eine Firma nur 100 Fahrzeuge produziert, im Folgejahr aber schon 500 Stück, dann hat man 400% Steigerung. Im Folgejahr werden 1000 Fahrzeuge produziert, dann sind es "nur noch" 100% Steigerung. Besonders bei niedrigen Produktionszahlen lassen sich hohe prozentuale Steigerungen generieren. Wenn ich 1 Mio Fahrzeuge produzieren, im nächsten Jahr 1,6 Mio, dann habe ich "nur" eine Steigerung von 60%, dennoch 1600mal mehr Fahrzeuge als der Newcomer, der erstmal die Skalierung in großen Stückzahlen mit Gewinn produzieren muss. Gerade in den Anfangszeiten zahlen die Newcomer ordentlich pro Fahrzeug drauf.

Sei es wie es sei. Tesla müsste 3-4 Mal so schnell wachsen, um ihre Position im gesamt BEV Markt zu halten. Das schaffen sie aber nicht, weil sie A) mit nur 2 Modellen im Fahrzeugsegment von 50-60 tausend- Autos, auf Dauer gar nicht Käufer finden B) die Produktion in diesen Dimensionen nicht steigern könnten.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 11:56 Uhr
0

Das Marktumfeld bleibt schlecht Demnach würde der Kurs keine kräftigen Anstiege realisieren können

du hast also auch eine Glaskugel auf dem Tisch wie der Wahrheitsfinder, so so.
MCherry
MCherry, 21.07.2022 11:46 Uhr
1

Tja, nur dass 50% im wachsenden BEV Markt einfach ärmlich sind und bei weitem nicht reichen den Marktanteil zu halten. Andere BEV Hersteller wachsen deutlich schneller. BYD will im August 300.000 Einheiten produzieren. Das wären Mal 3,6 Millionen aufs Jahr gerechnet. Bei Tesla geht man im Jahr 2022 von 1,35 Mio aus. Schon heute verkauft Tesla weltweit nur jedes 9. Elektroauto, 2025 soll es nur jedes zwanzigste sein. Passt irgendwie nicht mit einer Bewertung aller anderen Autobauer zusammen. Deshalb wird die Aktie weiter nach unten korrigieren

bitte immer in Relation sehen. Wieso ist das so schwer. Wenn letztes Jahr eine Firma nur 100 Fahrzeuge produziert, im Folgejahr aber schon 500 Stück, dann hat man 400% Steigerung. Im Folgejahr werden 1000 Fahrzeuge produziert, dann sind es "nur noch" 100% Steigerung. Besonders bei niedrigen Produktionszahlen lassen sich hohe prozentuale Steigerungen generieren. Wenn ich 1 Mio Fahrzeuge produzieren, im nächsten Jahr 1,6 Mio, dann habe ich "nur" eine Steigerung von 60%, dennoch 1600mal mehr Fahrzeuge als der Newcomer, der erstmal die Skalierung in großen Stückzahlen mit Gewinn produzieren muss. Gerade in den Anfangszeiten zahlen die Newcomer ordentlich pro Fahrzeug drauf.
G
Gast-757520000, 21.07.2022 11:30 Uhr
0
https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/wolfsburg-vw-baut-ein-neues-e-auto-werk-fuer-zwei-milliarden-euro/28130974.html Am Ende hat sich der Konzern jedoch für die grüne Wiese, also eine komplett neue Fabrik, entschieden. Mit dem Neubau seien die geplanten hohen Produktivitätsziele viel eher erreichbar als in einer bestehenden Fabrik, begründet Volkswagen die Entscheidung.
G
Gast-757520000, 21.07.2022 11:20 Uhr
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Ich denke es ist äusserst schwierig bestehende Verbrenneranlagen umzurüsten und kostet möglicherweise mehr als eine neue Fabrik zu bauen. Soweit ich weiss möchte VW neue Fabriken für E-Mobilität eröffnen.
Guesa
Guesa, 21.07.2022 11:16 Uhr
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Man muss dazu auch wissen, dass byd 6 Produktionsstandorte hat + 3 weitere im Bau hat... Keine schlechte Ansage, "wenn" Sie es denn schaffen werden...

Ich bin kein VW Fan, aber hast du eine Ahnung wie viele Produktionsstandorte allein VW hat, mit dem entsprechenden Personal . Es sind weltweit mehr als 100, die schneller umgerüstet werden können, als Tesla nach Grünheide und Texas noch irgendeine GIGA bauen kann. Und der Prozess ist im vollen Gange Denke , bei Toyota, Ford, GM sieht es nicht anders aus.
LA1985!
LA1985!, 21.07.2022 11:16 Uhr
0

Der Kurs sagt jeder Kauft 5 Autos von Tesla

Nee du, 1 reicht... den fährt meine bessere Hälfte, und ich hab ein Dienstwagen... mehr braucht es nicht... 👍🙂👍
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