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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
341,33
EUR
+2,03 % +6,78
9. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Tesla
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 371.952
TheUnicorn23,
19.10.2022 23:33 Uhr
0
Was bedeutet das wenn elon sagt „zukünftig müssen wir Investitionen einschränken und das Geld beisammen halten um nicht in Zahlungsverzug zu kommen gegenüber unsere Gläubigern“, ich denke Cash ist genug vorhanden, nachdem er aus Not bitcoin verhökert hat um die Bilanzen zu frisieren.
M
MarcelDavis,
19.10.2022 23:21 Uhr
0
Riecht ein wenig nach "upsiiiii haben wir wohl beim kopieren vergessen zu aktualisieren"
M
MarcelDavis,
19.10.2022 23:20 Uhr
1
Schon ein wenig sus dass SG&A der letzten beiden Quartale genau $961m ist obwohl 90k Autos mehr verkauft wurden👀👀
Sky91,
19.10.2022 23:19 Uhr
0
In der Zeit kannst du damit handeln.
Die Option richtet sich nach dem Kurs, der auch nach dieser Handelszeit weiter arbeitet.
Warte bis morgen ab, dann siehst du es.
Arbeite nur mit Optionen, wenn du dieses Geld wirklich über hast.
G
Gast-752946201,
19.10.2022 23:19 Uhr
0
Ohe to the Earth? 😳
DrMami,
19.10.2022 23:15 Uhr
0
Bei meinem Emittenten steht das KO nur möglich ist zwischen 08-22 Uhr
GandalfDerArme,
19.10.2022 23:14 Uhr
1
Doch natürlich können die after hours kO gehen. Deswegen ist es ja so riskant vor zahlen mit knock outs zu zocken
MCherry,
19.10.2022 23:10 Uhr
1
ich dachte, du wärst so gut informiert? Ich denke mal wieder, es ist eine polemische Frage?
Wenn du über alles Bescheid wüsstest, dann auch, dass die 800V Technologie nur ihre volle Leistung zeigen kann, wenn alle Parameter, vor allem bei der richtigen Temperatur des Batteriemanagementsystems erreicht wird. Das setzt ein perfektes Zusammenspiel zwischen Fahrzeugsystem, Batteriemanagement und Ladesäule voraus.
Wenn das Auto dann nicht optimal arbeitet, schafft es noch weniger Ladeleistung als das 400 Volt System.
Wie eindrucksvoll in einigen YouTube Videos morgens mit einem "kalten Wagen" vielleicht auch nur versehentlich dargestellt wurde.
Das 800V Ladesysten ist eben ein anderes, welches unter bestimmten Bedingungen tatsächlich einige Minuten schneller Laden kann.
Wir schauen, welches sich künftig durchsetzen wird.
Mercedes und BMW und VW (bis auf das Spitzenmodell von Audi und das auf gleicher technischen Basis befindliche Schwestermodell von Porsche) haben auch alle anderen Hersteller das 400 Volt System
Aktuelle 800V Kandidaten:
Audi e-tron GT
Genesis Electrified G80
Genesis GV60
Hyundai IONIQ 5
KIA EV6
KIA EV4 (in Planung)
Porsche Taycan
Porsche Taycan Cross Turismo
Ich sehe die 800 V Technologie eher als eine Art Experiment.
Ob es das fortschrittlichere System ist, zeigen erst die Langzeitstudien.
https://www.p3-group.com/p3-charging-index-vergleich-der-schnellladefaehigkeit-verschiedener-elektrofahrzeuge-aus-nutzerperspektive_07-22/
Benjamin2021,
19.10.2022 23:10 Uhr
0
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/tesla-zahlen-ueberzeugen-die-anleger-nicht-20319446.html
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