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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
349,50
EUR
±0,00 % ±0,00
4. Juli 2026, 12:37 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Tesla
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 371.399
Wahrheitsfinder,
04.04.2023 7:44 Uhr
1
Jetzt muss durch die absolut desaströsen zahlen der Gang nach unten eingebettet werden 😇
LA1985!,
04.04.2023 7:21 Uhr
0
Na da bin ich mal gespannt was an dem Gerücht dran ist, wäre natürlich der absolute Hammer... 👍💪👍
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1643103417022267392?t=2a98OI-m6n_XOztNUP2elQ&s=19
Morpheus33,
04.04.2023 6:05 Uhr
0
https://m.36kr.com/p/2194821655103369
wolli1976,
04.04.2023 2:37 Uhr
0
@ Palzwoi auch wenn die Marge kleiner wird, so macht jeder Verkauf trotzdem Gewinn. Das Problem haben eher andere Hersteller, die mit den Preisen aus dem Markt gedrängt werden. Das wiederum erhöht den Anteil für Tesla weiter.
wolli1976,
04.04.2023 2:33 Uhr
0
VW u. Tesla kann man nicht vergleichen. Der simple Grund, ausländische Aktien haben in USA einfach kaum bis kein standing, mit ganz wenigen Ausnahmen. Das hängt einfach mit dem amerikanischen Patriotismus zusammen. Es ist eben so das US Aktien einfach mehr Rendite abwerfen.
Palzwoi,
04.04.2023 2:02 Uhr
0
Bei den Einzelwerten schob sich unterdessen der Elektroautobauer Tesla ins Rampenlicht, dessen Titel trotz der Rekordauslieferungen im ersten Quartal um 6,12 Prozent einbrachen. Börsianer machten sich zunehmend um die Gewinnmarge des Konzerns Sorge, weil aggressive Preissenkungen die Nachfrage nur moderat angekurbelt haben. Der Bestandsaufbau könnte weitere Preissenkungen erforderlich machen, warnten etwa die Analysten von Barclays. Auch die Experten von Bernstein erwarteten weitere Preissenkungen, um die Auslieferungsziele zu erreichen. Die wachsende Konkurrenz sowie die trüben Wirtschaftsaussichten belasteten die Nachfrage.
G
Gast-753161602,
03.04.2023 23:58 Uhr
1
Eigener PV-Strom ist zwar ein Pfund, aber auch sonst gilt… https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-04-elektroauto-versus-Verbrenner-Kostenanalyse.html
M
Master123,
03.04.2023 23:52 Uhr
3
Nur mit großer PV Anlage im eigenen Haus macht E - Auto für Privatpersonen Sinn, alles andere ist finanziell Blödsinn
M
Master123,
03.04.2023 23:49 Uhr
0
Solange in Deutschland solch ein hoher Strompreis herrscht, wir es E- Autos in großen Mengen nicht geben, macht keinen Sonn
G
Gast-753161602,
03.04.2023 23:06 Uhr
1
Du hast auch recht, dass momentan die Infrastruktur noch nicht flächendeckend gegeben ist. Trotzdem macht es keinen Sinn mehr, einen Verbrenner zu kaufen, WENN man die Möglichkeit hat Zuhause zu laden, selbst an einer Schuko ist es mit begrenzten 2 oder 2,5 kW über Nacht sehr gut möglich. Darüber hinaus sollte jeder am Besten mit verschiedenen EVs Probe fahren, um zu schauen, wie er mit dem jeweiligen Fahrzeug klar kommt. Wer sich dennoch einen fabrikneuen Verbrenner kaufen möchte, kann dies auch selbstverständlich tun. Steht ja jedem frei, wie die Gegebenheiten und Bedürfnisse bei sich vereinbar sind oder eben nicht. Was die Zukunft bringt, wird sich eh zeigen, vermute aber auch bei uns eine Entwicklung wie in Norwegen in den nächsten 8 Jahren.
Ich fürchte, in Deutschland könnte es nicht nur später sondern auch etwas langsamer als in Norwegen gehen. Es leben mehr Menschen in Ballungsräumen, parken ihre Fahrzeuge auf wechselnden, spontan zu findenden Flächen. Da ist es wirklich schwieriger mit dem Laden zuhause über Nacht. Der Bedarf an öffentlichen Lademöglichkeiten dürfte hier größer sein. Aber ich bin trotzdem zuversichtlich. Es gibt noch viele Möglichkeiten des Ausbaus. Sehr sinnvoll finde ich es an Supermärkten und anderen Einkaufs-Locations. (Der einfallslose Plan der Ampel, jede Tankstelle solle gefälligst Ladesäulen bereitstellen, zeugt allerdings davon, dass auch unsere Regierung das Thema noch nicht verstanden hat. Ladesäulen gehören dahin, wo Menschen unabhängig vom Bedürfnis ihres Autos hin wollen, und nicht, wo Verbrennerfahrer hin müssen.)
MCherry,
03.04.2023 22:50 Uhr
0
Das hoffe ich auch und wünsche den Entscheidungsträgern viel Erfolg bei der Herkulesaufgabe.
Auch wenn viele meinen, *das kann ja nicht so schwer sein*.
Die Zahlen zu den verkauften EVs
sprechen halt eine andere Sprache.
Ich bin sehr auf die weltweiten Zulassungen aller Fahrzeuge im ersten Quartal gespannt.
MCherry,
03.04.2023 22:46 Uhr
1
Du hast auch recht, dass momentan die Infrastruktur noch nicht flächendeckend gegeben ist.
Trotzdem macht es keinen Sinn mehr, einen Verbrenner zu kaufen, WENN man die Möglichkeit hat Zuhause zu laden, selbst an einer Schuko ist es mit begrenzten 2 oder 2,5 kW über Nacht sehr gut möglich.
Darüber hinaus sollte jeder am Besten mit verschiedenen EVs Probe fahren, um zu schauen, wie er mit dem jeweiligen Fahrzeug klar kommt.
Wer sich dennoch einen fabrikneuen Verbrenner kaufen möchte, kann dies auch selbstverständlich tun.
Steht ja jedem frei, wie die Gegebenheiten und Bedürfnisse bei sich vereinbar sind oder eben nicht.
Was die Zukunft bringt, wird sich eh zeigen, vermute aber auch bei uns eine Entwicklung wie in Norwegen in den nächsten 8 Jahren.
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