TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Ja. Und doch gibt es auch bei den Motoren Unterschiede. Hier hat Porsche derzeit tatsächlich das Nachsehen. Sie verbauen im Taycan doch tatsächlich ein schaltendes Getriebe, weil sie das hohe Drehzahlspektrum anderenfalls nicht hinbekommen hätten. Tesla ist da mit einem carbonummantelten Rotor technologisch eleganter und effizienter aufgestellt. Deppy, was denkst Du?
Ich persönlich brauche dieses Gadget gar nicht, weil ich es liebe selbst Auto zu fahren. Darum geht es ja aber auch nicht. Es geht vielmehr darum, was passiert, wenn ein Kunde plötzlich bemerkt, dass ein Werbeversprechen nicht oder sehr sehr spät eingehalten wird. Derselbe Youtuber, der sich ja immerhin fleißig in die Materie einzuarbeiten bemüht, erklärt, dass er davon ausgehe, dass es Jahre kein autonomes Fahren gebe. https://youtu.be/_5o04fetoCs *Video mit Spekulationen zu M2
Schon interessant, dass schon die Speerspitze der Verbrenner zum Vergleich gezogen werden muss. Schämst du dich gar nicht, dass du dir hier die Blöße geben musst, einen Sportwagen von Porsche mit einer Sportlimousine vergleichen zu wollen, die wesentlich günstiger ist aber in höheren Stückzahlen produziert wird? Anscheinend nicht, aber Tesla ständig verlachen... Unglaublich Nimm doch nen Test vom Rimac oder Bugatti Chiron, den sich eh niemand leisten kann.
Schon interessant, dass schon die Speerspitze der Verbrenner zum Vergleich gezogen werden muss. Schämst du dich gar nicht, dass du dir hier die Blöße geben musst, einen Sportwagen von Porsche mit einer Sportlimousine vergleichen zu wollen, die wesentlich günstiger ist aber in höheren Stückzahlen produziert wird? Anscheinend nicht, aber Tesla ständig verlachen... Unglaublich Nimm doch nen Test vom Rimac oder Bugatti Chiron, den sich eh niemand leisten kann.
*rundenrekord für e-auto. bleibt auf dem Teppich Hardcore-Elfer: Porsche 911 GT2 RS Der Notar hat es 2017 beglaubigt: Porsche hat mit dem 911 GT2 RS einen neuen Rekord für straßenzugelassene Sportwagen auf der 20,6 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Damals mit einer Bestzeit von 6:47:300 Minuten
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