TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich bin mir sicher, dass VW erst frühestens wieder nachhaltig ansteigen kann, wenn die vielen Ankündigungen umgesetzt werden. In der Zwischenzeit haben sie noch viel zutun UND offenbar eine Menge Geld auszugeben. Wichtig ist, dass die in Zukunft auch Produkte anbieten, die vom Kunden in ausreichender Stückzahl gekauft werden. Ohne dies sind alle Anstrengungen vergeblich. Das soll kein Abgesang sein, dafür ist VW zu groß. Aber es ist tatsächlich kein Selbstläufer, gerade bei dem Wettbewerb und ineffizienten Profuktionslinien. 30 Std Produktionszeit ist nicht mehr konkurrenzfähig, Preise können nicht reduziert werden. Da steckt viel Potential zum Scheitern drin. Klar mag es auch Chancen geben, aber nicht in den nächsten 3 bis 4 Jahren. VW muss erstmal die Erfahrungen aus der ersten Generation in eine tatsächlich neue Gen einbringen Der *Quatsch* mit dem iD3 Facelift ist keine technologische Verbesserung, sondern einfach nur dem hässlichen Design der ersten Serie geschuldet.

Ich glaube ja, dass Du in der Tendenz (noch) richtig liegen magst. Aber ganz so schwarz - weiß scheint es längst nicht mehr. Insbesondere beim Vergleich Tesla/VAG-Konzern in Deutschland. https://www.investor-verlag.de/aktien-und-aktienhandel/deutschland/vw-aktie/volkswagen-noch-hat-tesla-bei-e-autos-die-nase-vorn/#volkswagen-aktie-zwischen-vielen-unwaegbarkeiten-und-kurschancen https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-07/elektroautos-tesla-vw-neuzulassungen-2023

Im Gegensatz zu VW brennt bei Tesla nicht das Dach. Genauso wenig hat Tesla Altlasten, die in einigen Jahren nichts mehr Wert sind. Was soll dein Einwurf? Du kannst schlecht einen Autoschrauber mit einem HighTech Unternehmen vergleichen. Das haben immer noch die wenigsten verstanden. Selbst wenn heute die Zahlen nicht prächtig sind und der Gewinn ggf unter dem des ersten Quartals sind, ist Tesla besser für die Zukunft gerüstet. VW möchte rund 180 Mrd für die Transformation investieren. Dazu sind zwei Fragen von Bedeutung: a) Wofür so viel Geld ausgeben und b) wo soll das Geld herkommen, bei 8 Mrd Euro Cashflow? Tesla liegt mittlerweile bei rd 7 Mrd Dollar Cashflow.

die gleiche Frage habe ich Dir gestellt vor zwei Wochen, als Du nach den Absatzzahlen Feuer und Flamme warst. Lass ihn doch, Du bist selbst nicht anders.

Wie kommst du auf die Annahme, dass bei VW der Kurs in Richtung 180$ oder höher gehen könnte? Ich sehe dafür tatsächlich eher keine Perspektive. Gerade jetzt, wo das *Dach lichterloh brennt* und vom VW Chef eine Brandrede gehalten wurde, bei der klar herausgestellt wurde, welche grundlegenden Probleme bei VW vorliegen. Soviel Transparenz hätte ich dem Verein gar nicht zugetraut. War es als Nebelkerze beabsichtigt oder eher ein Leak? Nichts genaues weiß man nicht. Trotzdem ist VW für mich bis zum erfolgreich umgesetzten Ende der Transformation ein Nicht-Invest. Darf gerne jeder für sich selbst einschätzen oder auch anders sehen. Ich schaue mir das Spektakel eher noch von der Seitenlinie an. Auf kursverringernde Dividendenzahlungen habe ich keine Lust.

Ja bei VW bestimmt aber nicht bei Tesla

Das habe ich mir gedacht, problem nicht verstanden und lösung auch nicht geliefert - Hauptsache mal rumpöbeln

Jeder bringt sein Wasser von zu Hause mit!

Und wo soll das bei dem jetzt schon bestehenden wasserproblem helfen?

Deine Meinung! https://www.moz.de/lokales/erkner/gigafactory-bei-berlin-tesla-verbraucht-in-gruenheide-weniger-wasser-als-erwartet-70654585.html#:~:text=Die%20Verbrauchsangabe%20überrascht%20zunächst%2C%20beantragte,Wasserverbrauch%20in%20Grünheide%20beendet%20werden%3F