TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Blankes Entsetzen, Tesla auf Crash- Kurs. Absolut lesenswert! https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-auf-crashkurs-elon-musk-verspielt-den-technologischen-vorsprung-a-13ea481e-3148-4265-9c1c-aa290fade96f

Ich denke über einen massiv gehebelten Straddel nach. Ich wäre somit also Bärbullish 💁🏼‍♀️

Der Musk, genauso wie so ziemlich jeder andere Rechtspopulist, hat es eben nicht so mit Meinungsfreiheit... 🤷🏼‍♀️

https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/tesla-aktie-verleumdungsklagen-gegen-kunden-und-medien-in-china-1034378397

Bin Bärisch 🤗

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elon-musk-steuert-tesla-auf-crashkurs-der-newsletter-manage-mobility-a-14176588-383e-4b89-8f31-ca6a81d07175 „…Über Jahre trieb Tesla die automobile Konkurrenz vor sich her, sei es beim Elektroantrieb, sei es bei der Software, sei es bei den Produktionsmethoden oder beim Direktvertrieb. Inzwischen fürchten Volkswagen und Co. mehr die chinesischen Wettbewerber. Viel zu tun hat der Crashkurs mit Firmenchef Elon Musk (53). Auf dessen Prioritätenliste scheint Tesla keinen Spitzenplatz mehr zu haben. Ist er doch mal da, sorgt Musk für Chaos. Management im Taubenstil nennen sie bei Tesla beispielsweise Musks Methoden: „Einfliegen, die Leute anscheißen und wieder abdüsen.“ Ein weiteres Problem: Wegen Musks politischer Rechtsaußen-Eskapaden herrsche „blankes Entsetzen“, erzählt ein Tesla-Manager. Es sei völlig unklar, ob und wie man aus der Misere herauskomme. Mein Kollege Jonas Rest beschreibt in seinem Inside-Report, warum ausgerechnet Tesla als „Nokia der Autoindustrie“ enden könnte ….“

Schwierig, war Ende letzte Woche ebenso mein Gedanke. Auf Tagesbasis mag man dir Recht geben wollen, es sieht verlockend aus. Aber der Verlauf der letzten Woche hat ein Umkehrstab hin gestellt der mich hat short zögern lassen. Gestern auf Stunde, starkes Long Signal mit korrektivem Verhalten. Ich drücke dir die Daumen, ich denke, es wird Richtung 500$ gehen.

US looks at 8% defense budget cut in each of next 5 years, Washington Post reports - https://www.reuters.com/world/us/us-looks-8-defense-budget-cut-each-next-5-years-washington-post-reports-2025-02-19/ hmmmmm

Tangas?

So ein Kinofilm dieses Forum 😂

Habe mich eben mit Shorts eingedeckt! Und damit meine ich nicht meine Schlüppies!

Morgen

Wann geht’s hier wieder abwärts?

Xpeng G6 greift Tesla Model Y an Ein ernstzunehmender Konkurrent des Tesla Model Y Xpeng Motors, der bei uns kaum bekannte chinesische Elektroautohersteller, hat mit dem Xpeng G6 ein beeindruckendes Elektro-SUV auf den Markt gebracht, das das Tesla Model Y ernsthaft herausfordert. Mit modernster Technik, attraktiver Preisgestaltung und einem durchdachten Konzept setzt der G6 neue Maßstäbe in der Mittelklasse der Elektro-SUVs. Xpeng G6: Ein starker Herausforderer mit Preisvorteil Das SUV ist 4,75 Meter lang und präsentiert sich mit einem minimalistischen, schnörkellosen Design, das an das Tesla Model Y erinnert. Die Ähnlichkeiten sind offensichtlich: ähnliche Karosserieform mit aerodynamischer Silhouette, hoher technologischer Anspruch und das minimalistische Interieur. Der Xpeng G6 punktet jedoch mit einem Preisvorteil. In Deutschland startet er bei 43.600 Euro, während das Tesla Model Y bei 44.990 Euro beginnt. Für preisbewusste Käufer eröffnet sich damit eine attraktive Alternative Xpeng G6 Ladeleistung Die Ladeleistung gehört zu den größten Stärken des G6. Dank seiner 800-Volt-Technologie erreicht der G6 Ladeleistungen von bis zu 280 kW im Top-Modell. Damit lädt der Akku von 20 auf 80 Prozent in nur 15 Minuten. Im Vergleich dazu kommt das Tesla Model Y mit seiner 400-Volt-Technologie auf maximal 250 kW und etwas längere Ladezeiten. An der heimischen Wallbox lädt der G6 hingegen gemächlicher mit 11 kW. Fazit: Xpeng G6: Attraktives Gesamtpaket mit großem Potenzial Die Zusammenarbeit mit Volkswagen und die Unterstützung durch Technologie-Riesen wie Alibaba und DiDi geben Xpeng eine solide Basis, um auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Der G6 kombiniert attraktive Preise, modernste Technik und eine solide Reichweite – eine Mischung, die Tesla ernsthaft Konkurrenz machen könnte. https://magazin.insta-drive.com/elektroautos/news/xpeng-g6-greift-tesla-model-y-an/

Die Konkurrenz in China wächst. 820 km Reichweite: Elektro-SUV von Handy-Hersteller schlägt Tesla deutlich Nach dem Erfolg der Limousine SU7 bringt der Technologiekonzern Xiaomi sein zweites Elektroauto auf den Markt: den YU7. Das SUV mit kraftvollem Design und moderner Technik soll die Konkurrenz mit beeindruckenden Reichweitenwerten aufmischen. Xiaomi treibt seine Elektroauto-Offensive voran. Nach der Markteinführung des SU7 im März 2024 folgt nun der YU7, der in China als direkter Konkurrent zum Tesla Model Y positioniert wird. CnEVPost zufolge misst das neue SUV rund fünf Meter in der Länge, knapp zwei Meter in der Breite und 1,60 Meter in der Höhe. Der Radstand bietet mit drei Metern viel Platz im Innenraum. Optisch zeigt der YU7 eine flache Dachlinie, die ihn eher wie ein SUV-Coupé wirken lässt. Die Front dominiert eine markante Lichtsignatur mit schmalen LED-Leuchten, während seitliche Einzüge und Lufteinlässe den sportlichen Charakter betonen. Am Heck sorgt ein durchgehendes Lichtband für Wiedererkennungswert und ein Dachspoiler unterstreicht das dynamische Design. Technik: Zwei Varianten mit bis zu 820 km Reichweite Xiaomi bietet den YU7 in zwei Versionen an. Eine Variante nutzt eine 101,7-kWh-NMC-Batterie von CATL und ist als Allradmodell mit zwei Elektromotoren ausgelegt. Die Leistung liegt bei 508 Kilowatt (690 PS). Der vordere Motor leistet 220 Kilowatt, der hintere 288 Kilowatt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 253 km/h. Je nach Batterieausstattung beträgt die CLTC-Reichweite 670, 750 oder 760 Kilometer. Die zweite Version ist ein Heckantriebsmodell mit nur einem Elektromotor und einer 96,3-kWh-LFP-Batterie der BYD-Tochter FinDreams. Trotz der etwas geringeren Kapazität sind hier drei Reichweitenvarianten möglich: 725, 810 oder 820 Kilometer nach CLTC. Marktstart und Preis für den YU7 Der YU7 wird, wie der SU7, im Xiaomi-Werk in Peking gefertigt. Die Markteinführung ist für Juni oder Juli 2025 in China geplant. Xiaomi plant einen Einstiegspreis von umgerechnet etwa 33.000 Euro, womit das SUV klar in das Segment von Teslas Model Y zielt. Mit hoher Reichweite und aggressiver Preisgestaltung könnte Xiaomi den chinesischen Elektroautomarkt weiter aufmischen. https://efahrer.chip.de/news/820-km-reichweite-elektro-suv-von-handy-hersteller-schlaegt-tesla-deutlich_1024410

Du würdest Putin und Trump nicht über den Weg trauen? Das ist wohl das erste Mal, dass ich dir zustimme