TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.boerse.de/nachrichten-amp/AKTIE-IM-FOKUS-Ausverkauf-der-Tesla-Aktien-geht-weiter/37217703

ich ja habe aber nur kleine Hebel

https://www.n-tv.de/politik/Musk-nennt-Tesla-Brand-in-Rom-Terrorismus-Protest-und-Vandalismus-auch-in-Berlin-article25669631.html

Haltet ihr eure Shorts bis morgen

Bleibt spannend ob es noch zum Gapclose kommt oder das Ding wieder runtergeprügelt wird. Die Aktie ist ein Tradingmonster.

Tja, trotzdem kaufen die‘s wieder hoch. Komische Aktie, erst runterdrücken und dann hoch pushen🤔🤔🤔 Je mehr Hass desto mehr steigts🤭🤭

Genau: 'United Shames of America ' (USA)

Das ist nicht normal.

Links ist immer eine definitionsfrage. Die liberalen und fortschrittlichen Amerikaner sind in der Regel wohlhabend und links und können sich die Autos auch leisten. Glaubst du die maga-anhänger sind übermäßig wohlhabend? Die meisten haben nur mäßige Bildung und entsprechend mäßige Einkommen.

Tja so is das...Alle ziehen schon zurück 🤷‍♂️🤷‍♂️

Die Demokraten waren vorher die Käufer von Tesla! Oder glaubst du, die Redneck oder die Hillbilly, die Wähler der Republikaner, kaufen ein EAuto ???? 🤣🤣🤣🤣

Tesla entwickelt sich zu einem weltweiten Hassprodukt

@ goschi65 niemand von den Linken möchte einen Tesla, die konnten sich den aber auch schon vorher nicht leisten. 😂

die Vorbestellungen für den Cybertruck waren angeblich auch immens. Kannst vergessen niemand möchte einen Tesla.

Das die Aktie sich überhaupt noch hält, durch elon seine Freunde, wer kauft denn bitte sonst noch Aktien?

BYD setzt sich technisch vor Tesla Fast spiegelbildlich zu der von Tesla entwickelt sich in diesem Jahr die Aktie des chinesischen Konkurrenten BYD, der Ende 2023 und 2024 bereits mehr reine Elektroautos verkaufte als der US-Pionier. Einen ersten Schub bekam der vorher lange dümpelnde Kurs im Februar durch die Ankündigung, Funktionen wie bei Teslas bislang überwachtem FSD in die gesamte BYD-Flotte zu bringen, deren Preise in China unterhalb von 10.000 Euro beginnen. Am Montag präsentierte BYD zudem verbesserte Chips, Motoren und Batterien, die Tesla technisch in den Schatten stellen Dabei ging es anders als häufig bei dem Musk-Unternehmen nicht um ferne Zukunftspläne, sondern um konkrete Elektroautos, die bereits vorzubestellen sind und weniger als 40.000 Euro kosten. Mit eigenen Siliziumcarbid-Chips für bis zu 1500 Volt und Motoren mit höherer Energie-Dichte und Drehzahl als beim Plaid-Antrieb von Tesla dürften die Limousine BYD Han L und das SUV Tang L die aktuelle technische Spitze bei Volumen-Elektroautos darstellen. Batterie-Fortschritte sollen zudem Laden mit bis zu 1000 Kilowatt ermöglichen. Das ist viermal so schnell wie bislang bei Tesla und bedeutet laut dem Hersteller, dass Laden nicht mehr länger dauern muss als Tanken. Und Der ewige Konkurrent Tesla: Jetzt greift BYD auch bei humanoiden Robotern an Als größter Hersteller von E-Autos ist der chinesische Konzern BYD an Tesla vorbeigezogen. Dasselbe könnte auch bei humanoiden Robotern passieren. Chinesische Firmen wollen den Markt beherrschen. Der SE01 sorgt für erstaunte Blicke in Chinas sozialen Netzwerken. Auf vielfach geteilten Videos ist zu sehen, wie der etwa 1,70 Meter große humanoide Roboter durch die südchinesische Tech-Metropole Shenzhen spaziert. Sein relativ flüssiger Gang erinnert an den Optimus-Roboter von Tesla, der für den US-Konzern eines der bedeutendsten Produkte der Zukunft werden soll. Ähnlich wie zuvor bei E-Autos gilt jedoch auch für den gerade entstehenden Markt für menschenähnliche Roboter: Chinesische Hersteller sind früh dabei und wollen sich mit guten Produkten zu unschlagbaren Preisen an die Spitze setzen. Peking sieht die Roboter als Teil seiner High-Tech-Strategie und fördert die Branche aktiv. Engine AI, das Unternehmen hinter dem SE01, ist nur einer von vielen Anbietern, der in der Volksrepublik an humanoiden Robotern arbeitet. Zu den bekanntesten Namen in der Branche gehören Unitree Robotics aus Hangzhou in der Nähe von Shanghai, dessen Roboter G1 sowohl industriell als auch privat nutzbar werden soll. Ebenfalls in aller Munde ist UBTech Robotics, das ebenfalls in Shenzhen sitzt und dessen wichtigstes Produkt der Roboter Walker ist. Dieser ist bereits bei einigen Autofirmen in China in der Fabrik im Einsatz, so auch beim Shenzhener E-Auto-Giganten BYD. Auch die chinesische Wirtschaftsplattform Yicai berichtet, dass BYD eine Einstellungsinitiative vorantreibe, um eine Abteilung auszubauen, die sich auf die Entwicklung humanoider und zweibeiniger Roboter sowie verwandter Technologien konzentrieren soll. https://www.wiwo.de/politik/ausland/byd-se01-der-ewige-konkurrent-tesla-jetzt-greift-byd-auch-bei-humanoiden-robotern-an/30177702.html