TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

[nun Ergänzung unten] Da immer wieder gern darüber diskutiert wird über die Lokale Zusammensetzung der Teslafahrzeuge, gerne hier mal eine Übersicht der Lokalen Herstellung in Prozent. Die Tendenz ist hin zu jeweils noch lokaler Herstellung wie zB. in Grünheide die Batterieherstellung. Insgesamt sieht es derzeit folgend aus. Amerikanische Tesla-Fahrzeuge (z. B. aus Fremont, Kalifornien, oder Austin, Texas) Für Tesla-Fahrzeuge, die in den USA produziert werden (z. B. Model 3, Model Y, Model S, Model X), stammt ein hoher Anteil der Teile aus den USA, da Tesla bestrebt ist, die Produktion zu lokalisieren und von dortigen Zulieferern wie Panasonic (für Batterien in Nevada) oder anderen nordamerikanischen Partnern zu profitieren. Schätzungen zufolge liegen etwa 70–85 % der Teile für US-produzierte Tesla-Fahrzeuge bei amerikanischen Zulieferern. Der Rest umfasst Komponenten aus Asien (z. B. Batteriezellen aus Japan oder China) oder anderen Regionen, abhängig von der Verfügbarkeit und Kosten. Deutsche Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Grünheide, Deutschland) *1 Die Gigafactory in Grünheide produziert vor allem das Model Y für den europäischen Markt. Tesla hat hier Partnerschaften mit europäischen Zulieferern aufgebaut, etwa für Karosserieteile, Elektronik oder Sitze. Es wird geschätzt, dass etwa 50–70 % der Teile aus Deutschland oder Europa stammen. Ein signifikanter Anteil der Batteriezellen und anderer Hochtechnologie-Komponenten kommt jedoch weiterhin aus Asien (z. B. von CATL in China), da die europäische Batterieproduktion noch nicht vollständig hochgefahren ist. Tesla plant, diesen Anteil durch lokale Produktion (z. B. Batteriezellen in Grünheide) langfristig zu erhöhen. Chinesische Tesla-Fahrzeuge (Gigafactory Shanghai, China) In der Gigafactory Shanghai (Model 3 und Model Y) setzt Tesla stark auf lokale Zulieferer, um Kosten zu senken und von Chinas dominanter Rolle in der Batterie- und Elektronikproduktion zu profitieren. Schätzungen zufolge stammen etwa 85–95 % der Teile aus China, einschließlich Batterien von CATL oder LG Chem (chinesische Werke) sowie anderer Komponenten von lokalen Herstellern. Dies macht die chinesischen Tesla-Fahrzeuge zu den am stärksten lokalisierten in der Tesla-Produktion. ---------- *1 Das Tesla Model Y machte etwa 62 % der Tesla-Verkäufe in Europa im Jahr 2024 aus.

1:1 2020 😎

Es wäre nicht Trump, wenn er nicht wieder die Richtung wechselt. Da ist er wie Tony Soprano

lernen durch Schmerzen.... ich wiederhole mich 🙄

Falls es heute doch noch ansteigt warte ich auf morgen.

Würde in Betracht ziehen, dass Trump bzgl. Europa schwach wird. Auch der Ukraine Konflikt ist für ihn ohne Europa nicht zu lösen.

Ja kannst recht haben, wir werden sehen, die Tesla Fanatiker sind nicht zu unterschätzen und Elons Milliardärs-Freunde ebenso wenig. In der Vergangenheit auch immer dann wenn man dachte, jetzt geht es richtig bergab, retteten die sich. Die Call Option ist auch kleiner.

Habe die Hälfte vom Gewinn in Short investiert, mal sehen.

Woher erwartest Du eine Lösung die Trump akzeptiert?

sehe ich als noch viel zu verfrüht, hätte EU und China Maßnahmen abgewartet und DT Reaktion

🤣

Call eingestiegen. Haleluja, Trade Republic lässt mich. Hätte einen viel besseren Einstieg gehabt -.- Bis morgen werde ich hier nichts shorten bei Tesla, um die 220 Dollar war auch beim letzten mal Elons Clique aktiv. Morgen wahrscheinlich äußerst grün, dann würde ich auch wieder verkaufen und einen Put Einstieg suchen.

⛷️

Und auf geht's...

kaum ist bewegung in diesem hochvolatilem markt mit tausenden von nachrichten in der alle welt betroffen ist und ihr schreibt von manipulation "von denen da oben" und den "großen" das is doch geschwurbel, so war die börse schon vor 20 jahren

Tesla ist bei TR vom Handel ausgesetzt 😂😂