TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Laut Daten der China Riders Association stiegen Teslas Einzelhandelsabsätze in China im März im Vergleich zum Vormonat um 176,8 % auf 74.127 Einheiten und ein Plus von 18,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Im gleichen Zeitraum lag Teslas Marktanteil im chinesischen Einzelhandel bei 7,5 % – dem höchsten Stand seit April 2024. Tesla wächst, und die endlosen negativen Schlagzeilen der Mainstream-Medien, die ihre falsche Darstellung wiederholen, ändern daran nichts.

Oje, wie weit geht es denn noch runter 🫣

Laut Daten der China Riders Association stiegen Teslas Einzelhandelsabsätze in China im März im Vergleich zum Vormonat um 176,8 % auf 74.127 Einheiten und ein Plus von 18,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Im gleichen Zeitraum lag Teslas Marktanteil im chinesischen Einzelhandel bei 7,5 % – dem höchsten Stand seit April 2024. Tesla wächst, und die endlosen negativen Schlagzeilen der Mainstream-Medien, die ihre falsche Darstellung wiederholen, ändern daran nichts.

Qualität setzt sich doch durch heute ein klares 🚀

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Neodym ist derzeit eines der wichtigsten Metalle der Weltwirtschaft. Unersetzbar ist es beispielsweise bei der Herstellung von iPhones und Tesla-Autos. Neodym hilft, Strom in Bewegung umzusetzen. Viel braucht man davon nicht, aber viel gibt es davon auch nicht. Neodym zählt man zu den sogenannten seltenen Erden – einer Gruppe von 17 chemischen Verbindungen, die in kleinen Mengen in sehr vielen, weit verstreut lagernden Mineralien oder als Beimischungen in anderen Mineralien vorkommen. Und wie viele seltene Erden wird auch Neodym derzeit vor allem in China abgebaut. Benötigt werden sie für die Produktion von so ziemlich allem, was gerade wichtig ist: Flugzeuge, Satelliten, Raketen, Elektroautos, Smartphones. Rund 60 Prozent der Weltproduktion aller seltenen Erden befinden sich derzeit in der Volksrepublik – bei manchen Elementen wie Neodym liegt der Anteil sogar bei 90 Prozent. Das war lange Zeit kein Problem. Die Globalisierung spannte ein immer dichter werdendes Netz aus Lieferketten um den Globus. In den vergangenen 20 Jahren profitierten davon viele Staaten – China aber am meisten. Seit dem Beginn des Handelskriegs unter US-Präsident Trump aber hat sich diese Entwicklung umgekehrt.