Tesla, Zukunft, Technologie WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TL0 Forum: Aktien User: JanVI

Interessant finde ich auch noch die aussagen von Musk

Nicht schlecht wenn das stimmt.

Tesla is now responding to traffic lights and stop signs all over the world. This stonk is so undervalued. @elonmusk

https://www.elektroauto-news.net/2020/batterie-start-up-redwood-materials-recycelt-schrott-tesla-gigafactory-nevada

https://efahrer.chip.de/news/40000-arbeitsplaetze-so-fett-wird-teslas-gigafactory-in-brandenburg_103061

https://ecomento.de/2020/09/14/deutsche-wollen-reichweitenstarkes-elektroauto-fuer-33-000-euro-studie/

🚀🇺🇸 👨‍🚀👨‍🚀🔌 🚀🌞🔋🚀🚀 Mit raketen Sound😅🚀 https://youtu.be/tyrowWnlNnQ

Magnus möglich. Aber eher 50:50 🙈🙃

Ich hoffe wir lichten den Anker und fahren gehn' Norden. Bin aber guter Dinge, dass es so kommen wird.

https://t3n.de/news/porsche-neben-elektromobilitaet-kraftstoffe-1321374/

Ich erwarte was völlig bahnbrechendes sonst würde er das ja auch nicht so ankündigen.

Accu alles wahr, nur das es wahrscheinlich noch nicht zutrifft 😂 Ich denke die lfo Batterien liegen realistischerweise bei $80/kWh. Mit Zielpreis $60 in 1-2 Jahre. Die neuen Zellchemien sind alle vorhanden und haben besagtes Potential. Ich denke aber, dass Tesla am 22.09. nur den Fahrplan vorstellt, wie es mit Batterie Tech weiter geht und wie sie massiv skalieren werden. >400Wh/kg sehen wir mMn erst in 2024. Dafür gibt's aber mMn interessante Konzepte im Bereich vehicle to grid inkl. KI die zum Bestpreis Strom handelt. Und ein neues Modell S/X mit neuer batterietechnik. Was jetzt wirklich zutrifft sehen wir am 22. 🙃🙃🙃 Also ich bin jedenfalls on 🔥. Werde aber nichts völlig bahnbrechendes erwarten. Das kommt dann erst in den nächsten 5 Jahren.

@JanVI, bin erstaunt, wie du in Spekulation bist🤔, denke doch du bist meist besser informiert, was ist nun davon möglicherweise Wahrheit und was ist bitte dann Dichtung dabei? 😉

Cybertruck Produktionsstart anscheinend bereits am 21.03. (6 Monate!) In Texas. https://youtu.be/L925GSAy6X0

Es ist einfach brutal wieviel Aufwand (& Geld) in dieses ganze Marketing bla bla fließt. Klassische oems verbrennen Unsummen in Design Studien (interior, exterior). Design Einschränkungen machen den eigentlichen Ingenieuren (die das Produkt ja eigentlich weiter entwickeln sollen) das Leben nur unnötig schwer. Teilweise so sehr, dass sie schon gar keine Lust mehr haben sich einen rauszureißen...

Ich war v d Lucid Präsentation am Mittwoch auch enttäuscht