Tesla, Zukunft, Technologie WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien User: JanVI

Ja und? 😂 Der Markt ist groß genug 🙃 Im Gegensatz zu Apple ist tesla ja Preis und Technologieführer gleichermaßen 👍 Solange die anderen kein Ladenetz haben ist der Fall eh klar... 🙃

@ Torkum Ab 400 Wh/kg ist das batterieelektrisch Fliegen möglich, ab 500 Wh/kg sogar längere Strecken. Grade Du als Cyberpunk solltest doch gegen einen Spin.ner nichts haben...👍😁 Im Ernst, je leistungsfähiger die Akkus werden, desto mehr Bereiche eröffnen sich. Und wer die leistungsfähigsten Akkus hat, hat da die Nase vorn. Ich sehe da niemanden aufholen. Nachziehen ja, aufholen nein.

Tesla hat nur das Problem dass sie immer weiter innovativ bleiben müssen um einen Vorsprung zu haben. Die anderen werden die Rückstände innerhalb von 2-3 Jahren aufholen. Sehen echt grosse Parallelen zu Apple. Wenn irgendwann die Inmovationskraft abnimmt wird man es über die Markenstärke wieder auffangen.

Viel besser. Plaid hat >840 km Reichweite; statt 610 km. Geht nur mit mindestens 140, eher 150 kWh. Bei gleichem Gewicht und Volumen. Die neue Zelle muss also mindestens 330, eher 350Wh/kg haben 🙃 in der aktuellen Zellchemie. Der Fahrplan geht die nächsten Jahre weiter. Der Silizium Anteil kann z.b. stetig weiter erhöht werden. In 3 Jahren dann 400 Wh/kg in 7-8 Jahren 500 Wh/kg. Bei identischen Kosten pro Zelle. Bis 2030 wird Tesla den Zellpreis pro kWh also dann nochmals halbieren!!! Langfristig <$22/kWh. Tesla nimmt die Batteriekosten komplett aus der Gleichung des Autos und drückt den Akkupack auf <10% des Fahrpreises. Toyota und alle anderen können komplett einpacken. Die lange erwartete Feststoffbatterie brauchen die gar nicht mehr auf den Markt bringen...

Hmm nicht schlecht. Wies aussieht macht Tesla wohl gerade wirklich massive Sprünge in vielen Bereichen parallel. Auch wenn die Bewertung gerade recht hoch ist, wird es hier wohl langfristig gesehen immer noch weiter steigen können und das nicht zu wenig.

https://www.businessinsider.com/teslas-new-battery-design-is-brilliant-says-a-top-researcher-2020-9

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/einzelteile-von-bosch-thyssen-und-henkel-so-viel-deutschland-steckt-jetzt-schon-in-e-autos-von-tesla/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=einzelteile-von-bosch-thyssen-und-henkel-so-viel-deutschland-steckt-jetzt-schon-in-e-autos-von-tesla

Mit der Fertigstellung der Grüneheide wäre dies zweifelsohne möglich.

Jan, deine Spekulationen bezüglich der Kapazitätserweiterungen an einzelnen Tesla-Standorten bekräftigt meine Vermutung: Tesla kann bis Ende 2021 die Marke 900k an Hergestellten Fahrzeugen erreichen.

Und am Battery Day war hinten auf dem Screen auch ein Model Y zu sehen. Meine kleine Hoffnung.

700

Ich hoffe natürlich, als baldiger Y LR Besitzer, dass das Akkupack so auch in Grünheide kommt. Rund 709km Reichweite wären schon der Burner.

Moin! Gestern bei Munro Live gesehen, dass er schätzt, dass der neue Akkupack 130kWh haben könnte. Was sich ZUFÄLLIG mit dem Software leak und dem darin angelegten Profil für einen 130kWh Akku decken würde.. 😁 Just sayin

Je wärmer und je schneller man das macht, desto krasser ist das.

Je voller man lädt, desto mehr beansprucht man die Zellchemie (auch mechanisch, wenn sich die Lithium Ionen vollständig auf einer Seite (zumeist Anode) einlagern.

Die Zellchemie kann sich trotzdem verschlechtern. Lithium plating, Mikrorisse in der Anode (Graphit und Silicium). Usw.