Tesla, Zukunft, Technologie WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien User: JanVI

https://ecomento.de/2020/08/17/corona-krise-porsche-tesla-hohe-gewinne-pro-fahrzeug/

Früher hat es gereicht, dass daimler und vw ein bis zwei Machbarkeitsstudien zur Image Pflege raushebracht hat, die Geschäfte wurden weiterhin zusammen mit Big oil gemacht. Jetzt hat ein Start up aus Kalifornien aus einer dieser elektroauto Studien ein Geschäftsmodell entwickelt stellt den gesamten Automarkt auf den Kopf. Wird Welt Marktführer im elektro Auto bau, setzt Maßstäbe bei Software, ladeinfrastruktur und Batterietechnik und setzt die elektromobilität als zukunftstechnologie konsequent am Markt durch.

Wahrheitsfinder, wer hat von Problem gesprochen, verstehe deine Logik nicht? Um Gewinne zu skalieren muss man eine gewissen Menge an output erwirtschaften, je mehr teslas verkauft werden, um so niedriger die Kosten. Tesla ist auf dem Weg zum Volumen Hersteller. Kein Autohersteller erwirtschaftet eine so hohe marge pro Fahrzeug wie Tesla und Porsche. Dabei liegt Porsche im Gegensatz zu tesla im Hochpreissegment. Die deutschen Oems fahren mit einer umsatzrendite von mageren 3-5% pro Jahr, wie sollen sie die hohen Investitionskosten für elektro Fahrzeuge in Zukunft decken? Die deutschen OEMs sind führend im verbrenner Bau, und ihre Königsdiszilpin wird abgeschafft. Jetzt müssen sie sich mit chinesischen und amerikanischen Software und batterie Firmen messen lassen. Zudem hat der elektro Hype enorme Spuren im Image der deutschen Premium Marken hinterlassen. Für was steht denn noch die nagelneue S Klasse von Mercedes? Vielleicht für Luxus comfort aber nicht mehr für Innovation. Auch wenn sie neue massagesitze anpreisen . Die deutschen Oems werden weiterhin massiv ins Marketing investieren müssen um ihren markenwert ins elektromobilität Zeitalter retten zu könne. Tesla gibt nichts fürs Marketing aus und verzichtet sogar auf eine eigene PR Abteilung und investieren besser das Geld in Wachstum. Die derzeitigen "Erfolge" der OEMs sind Moment Aufnahmen. Der Markt dreht sich. Der Nimbus oder das Image der deutschen OEMs als Innovations *** im Automobilbau ist vorbei.

Chrisscross warum ist es für dich win problem, das zur zeit die hersteller Absatzzahlen bei verbrennen bedienen. Die erlangen derzeit u.a. das, wovon Tesla nur träumen kann. Deutliche Profitabilität. In den letzten Jahren wurde bei verbrennern noch in verschiedenster Weise geforscht und hirnschmalz investiert. Dad hat gekostet und es ist allzu natürlich, diesen Bonus zu nutzen. Das finde ich nicht bedenkenswert.

2030 ist der Stichtag, dann ist die Disruption vollzogen.

Clean Disruption

https://youtu.be/6Ud-fPKnj3Q

Oh man Accu, welche Wahrheit? Dass die bisherigen Hersteller noch von ihren Millionen absatzzahlen von verbrennern leben, die in vielen Ländern bereits in wenigen Jahren verboten sein werden. Also ein Auslaufmodell. Die etablierten Hersteller werden sich in Zukunft im elektro Markt messen lassen müssen. Sowie es dem damaligen Nokia erging als sie sich plötzlich von heute auf morgen mit dem Smartphone von Apple messen lassen musste. Das Ergebnis kennen wir. Anderes Beispiel Baldwin, bis in die 50er Jahre des letzten Jahrhunderts war es der weltweit größte (Dampf) Lokomotiveherstelller weltweit. Dann kam die Diesellokomotive auf den Markt von General Motors/ General electric und fegten Baldwin und die Dampflok vom Markt. Größe und absatzzahlen sind wie du geschrieben hast eine Momentaufnahme einer vergehenden bzw. schon vergangenen Epoche. Disruption heißt das Zauberwort.

Vergleiche sind doch letztendlich auch nur jeweilige Momentaufnahmen 🤔!

So einfach ist es dennoch nicht, die derzeitigen Verkaufszahlen bilden nicht die moeglichen Handelszahlen der Wettbewerber von Tesla im Jahre 2030 wieder, dort wird sich zeigen wie sich der Markt dazu entschieden hat, ich glaube schon noch das Tesla da sicher weiter mit zugegen sein wird 😉. Aber viele träumen da mit selbst die Wettbewerber glauben dabei nicht gänzlich unterzugehen, aber träumen, glauben etc. interessieren die Kunden niemals, die entscheiden zum jeweiligen Zeitpunkt ihres Bedarfes unter Beachtung der jeweiligen Rahmenbedingungen dazu 🤷‍♂️: inside digital: Tesla feiert Rekord, doch ein Vergleich zeigt die ganze Wahrheit. https://www.inside-digital.de/news/tesla-feiert-rekord-doch-ein-vergleich-zeigt-die-ganze-wahrheit

Es sind sowas von 500k. Elon hat in 98% seiner Pressekonferenzen immer nur davon gesprochen, dass er 500k Autos in 2020 produzieren will. Das sagt er schon seit 2013, dass das sein Ziel für 2020 ist! Und?! Es wurden 510k produziert. Das ist eindeutig höher. Obwohl es nur eine völlig unbedeutende langfristige Planung (Zahl) war. Und trotz weltweiter Pandemie Zustände.

Schon bitter, wenn man als Autobauer in einer weltweiten Pandemie mit wochenlanger Fabrikschließung in Shanghai und Freemont nur +37% zum Vorjahr wächst. Richtig beschämend. Nächstes Jahr werden es aller Wahrscheinlichkeit sogar nur +70% werden. Für ein nicht Krisenjahr komplett unter dem Branchendurchschnitt. Oh Mann, du machst mich fertig.

*zu wenig verkauft, nicht zu wenig produziert

Ich reite auf nichts rum, nicht falsch verstehen. Es sind nunmal keine 500k! Und ehrlich gesagt hab ich noch mehr erwartet. Wenn man sich mal die letzten Jahre den prozentualen Zuwachs bzw. Die Veränderung des prozentualen Zuwachses anschaut, dann sieht man, dass diese Zahl rückläufig ist. Und das trotz möglicher restkapazität in der Produktion. Ergo: Tesla hat in meinen Augen zu wenig produziert und der Zuwachs an verkauften Autos sinkt. Mal rein den Zuwachs betrachtet haben andere Automobilherstellern sogar eine bessere Performance geliefert

@Wahrheitsfinder, ich meinte die ausgelieferte Menge und die ist eine voller Erfolg. Ich verstehe aber nicht warum Du da so drauf rum reitest und was da negativ sein soll. Tesla wächst von Jahr zu Jahr. Allein die 100k Vorbestellungen für das MY in kürzester Zeit in China spricht für sich. Es gibt definitv kein Nachfrageproblem

*sich