VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kawa, all in einen Wert ist immer clever...wenn man zu viel Geld hat 😉 Ernsthaft: man kann auch sagen, dass der Kursverlauf dieses Jahr von 115€ auf 165€ völlig überzogen war bei geplantem prozentual nur einstelligen Wachstum.

Lord hat den letzten Platz bei der clubmeisterschaft 🎾 gemacht, dann muss er immer ärgern

Könnt ihr das persönlich regeln.. PM wurde für sowas erfunden, danke.

v e r p i s s dich lord

Lord verkümmel dich in deine anderen Foren Varta interessiert dich doch sowieso nicht....

WIE BEREITS ERWÄHNT TRINKE ICH KEIN ALKOHOL! 🙄 Man sollte nicht von sich selber auf andere schließen 🤣

Megamenn Lass gut sein, hast doch angeblich rechtzeitig verkauft😂 Aber als der Lord Donnerstag die longies gewarnt hat, bist Lord fast ins Gesicht gesprungen.,,,

Dieser Abverkauf ist völlig überzogen,ich bin überzeugt daß es nur eine kurze Episode im Siegeszug von Varta sein wird und wir bald wieder ganz andere Kurse sehen werden,ich bin auf jeden Fall,All IN ,warte und trinke Tee.

Continental und VARTA entwickeln besonders leistungsfähigen Akku für Elektro-Zweiräder Elektroantrieb-Batterien für die “125 ccm Klasse” / PKW-Führerschein (WK-intern) – Continentals Entwicklungs- und Produktionsdienstleister Continental Engineering Services (CES) kooperiert mit dem Batterie-Spezialisten VARTA. Ziel der Partnerschaft ist die Entwicklung neuer Technologien und Produkte, die vor allem für nachhaltige Lösungen im Bereich der Elektromobilität einen Fortschritt bringen. In einem ersten Pilotprojekt haben beide Partner nun gemeinsam ein innovatives Produkt für den Zweiradmarkt entwickelt: ein austauschbares 48-Volt-Akku-Pack für elektrisch angetriebene Zweiräder ab 10 kW Antriebsleistung. Solche Fahrzeuge sind in Motorstärke und Maximalgeschwindigkeit vergleichbar mit konventionell angetriebenen Rollern ab 125 ccm Hubraum. Das Akku-Pack besteht aus der auf Lithium-Ionen-Technologie basierenden Hochleistungszelle V4Drive von VARTA, die sich durch eine hohe Leistung, Schnellladefähigkeit, Tieftemperaturfestigkeit sowie eine kompakte Bauweise auszeichnet. Ein speziell entwickeltes Batteriemanagementsystem von CES erlaubt nun den Einsatz dieser extrem leistungsfähigen Batteriezelle in Automotive-Zweiradanwendungen. Das Besondere: Der neun Kilogramm leichte Akku-Koffer ermöglicht 50 Kilometer Reichweite und eine Antriebsleistung von 10 kW. Dabei lässt er sich mit einem einfachen Handgriff vom Zweirad lösen und extern laden. Außerdem können beliebig viele Akku-Packs über die neue Batterie-Management-Elektronik zusammengeschlossen und gesteuert werden. So lässt sich die Reichweite eines E-Rollers mit dem Einsatz von zwei Akkus auf 100 Kilometer verdoppeln. Diese innovative Technologie schließt eine Lücke im stark wachsenden Markt für batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge. Aktuell verfügbare E-Roller (zumeist vergleichbar mit herkömmlichen 50-ccm-Rollern) sind für Pendler aufgrund ihrer begrenzten Maximalgeschwindigkeit uninteressant. Stärker motorisierte Elektro-Zweiräder wiederum haben bislang immer eine fest verbaute Batterie, was im Prinzip einen eigenen Stellplatz mit Lademöglichkeit erfordert. „Continental Engineering Services und VARTA haben gemeinsam eine attraktive Lösung für Pendler ohne eigenen Stellplatz entwickelt“, sagt Alex Rupprecht, Director Business Segment Driveline & Electrification bei CES. „Der 48-Volt-Wechselakku auf Basis der revolutionären V4Drive-Zelle und unseres innovativen Batteriemanagementsystems sorgt für den Durchbruch der Elektromobilität auf zwei Rädern im Pendler-Verkehr. Das Batteriesystem verfügt sowohl über eine hohe Energie- wie auch Leistungsdichte und erfüllt die in dieser Leistungsklasse erforderlichen Automotive-Standards. Das Akku-Pack ermöglicht im Zusammenspiel mit dem intelligenten Batteriemanagement alltagstaugliche Reichweiten, es kann einfach entnommen und schnell geladen werden. Eine ideale Lösung für Pendler ohne Lademöglichkeit am Stellplatz.“ Neue, leistungsfähige Batterie-Lösung kann Zweirad-Verkehr revolutionieren

Eindimensionalität ist sinnlos. Wasserstoff wird ein fixer Bestandteil der zukünftigen Energieversorgung. Allerdings eher nicht im PKW Sektor. Allerdings schon dort, wo die nötige Leistung mit Akkus nicht sinnvoll (Gewicht, Größe) geliefert werden kann: LKW, Flugzeuge, Schiffe, Busse und vor allem Industrieanlagen.