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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
68,36
EUR
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16. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
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Kommentare 163.076
Palladio,
10.10.2023 10:01 Uhr
0
Genau! Ich bin sicher die letzten Passat und Tiguans gehen weg wie warme Semmeln.
Wenig Aufwand für viel Volumen. Damit wird weiteres Geld verdient für die weitere Transformation.
Außerdem dürfte vor allem in Brasilien und Südafrika die Verbrennerproduktion fleißig weitergehen💁♂️
Gast-753161602,
10.10.2023 10:12 Uhr
0
Okay, also warten wir noch mal drei Jahre, bis es vielleicht besser wird. –– Ja, VW wird langsam technologisch besser. Aber andere (Tesla, Chinesen) werden schnell noch besser. Was das wohl bedeutet?!
Elle,
10.10.2023 10:47 Uhr
0
Habt es immer noch nicht mitbekommen… eAutos sind zusammengefaltet worden. eAutos Minus 35%!
Passat Plus 65%!
So sind die Tatsachen!
Und mein vorheriger Post zum neuen sparsamen Benziner… aufwachen!
Elle,
10.10.2023 10:57 Uhr
0
Teslas Absatz ist bald auf einem Parkplatz abzählbar. Es sind in 09-2023 4T und beschränkt sich praktisch nur auf ein Modell ( nicht X ). Bei den Chinesen sind es zusammen wenige hundert bev…
Gast-753161602,
10.10.2023 11:12 Uhr
1
Ein lustiges Kerlchen du bist. – Tesla will in diesem Jahr auf 1,8 Mio BEVs kommen. Zugegeben, es könnte knapp werden. Wieviele BEVs möchte VW dieses Jahr absetzen? Und immer dran denken: An der Börse geht es um die Zukunft, nicht um die Vergangenheit.
Safeme,
10.10.2023 9:58 Uhr
0
Bezogen auf E Autos, VW verkauft aber überwiegend noch Verbrenner. Wenn VW dann mal seine eigenen Akkus hat sieht das anders aus!
Palladio,
10.10.2023 9:56 Uhr
1
KBA mit weiteren Zahlen. eAutos mit e-Antrieben sind 09-2023 in den Zulassungen in D um über 35% eingebrochen (zur Info: VW hatte ein Plus über alle Modelle von etwa 5% in 09-2023 …) VW Golf mit plus25% VW Passat mit plus65% Bei VW läuft es prima! (Tesla hat ein „Riesenproblem)
Nachtrag:
Ich denke die Ankündigung eines Verbrenner-Aus beflügelt eher noch den Run auf die letzten Verbrenner.
Erstens: sie sind deutlich günstiger in der Anschafgung
Zweitens: den Vorteil einer Wallbox oder gar Solar auf dem Dach haben viele nicht
Dtittens: die letzten Verbrenner sind die ausgereiftesten Fahrzeuge ihrer Generation, die E-Fahrzeuge stehen noch am Anfang ihrer Karriere, insbesondere was Akkus anbelangt
Viertens: die realen Reichweiten von um die 400 km der meisten E-Fahrzeuge kombiniert mit langen Ladezeiten schrecken viele Käufer immer noch ab. 2030 sieht‘s vielleicht anders aus aber wer JETZT ein Auto braucht steht durchaus noch vor der Alternative „lieber jetzt noch einen top Verbrenner“.
Wenn ICH akurat JETZT ein Auto bräuchte würde es vermutlich tatsächlich eher der B9 als ein ID7.
Aber im Dez nach meinen Probefahrten weiß ich dann mehr🤔
Safeme,
10.10.2023 9:51 Uhr
2
Wie du weißt hat der Kurs einer Aktie nicht immer was mit dem Wert des Unternehmens zu tun, siehe Tesla😆. VW wird seine Gewinne weiter ausbauen und den Absatz weiter steigern, Investoren werden mit Sicherheit zurück kommen.
Palladio,
10.10.2023 9:47 Uhr
0
Sieht heute nach Richtungswechsel im Kurs aus💁♂️
Zumindest kein Drop unter 100.
Mein Körbchen bei 99,99 setzt schon langsam Schimmel an 🤣
Gast-753161602,
10.10.2023 9:45 Uhr
0
Tesla macht allerdings im Schnitt 14000 EUR Gewinn pro Fahrzeug und VW 6000 EUR, das relativiert die Verkaufszahlen. Am Ende kann man bauen wie viel man will, der Gewinn muss (gerade für die Aktionäre) stimmen. Msrktanteile weltweit gehen den Bach runter. Den Passat und Golf kauft in USA/China niemand. Das andere Problem ist die Aktionärsstruktur bei VW..verhindert in meinen Augen die Flexibilität
Ja, so sehe ich das auch. Das sind einige bedeutende Aspekte, die man eigentlich nicht leugnen kann. Jedenfalls nicht als Anleger mit nüchternem Blick.
Palladio,
10.10.2023 9:43 Uhr
1
@Alien38 habe Dich „Lümmel“ auf ignore und Du reagierst dennoch auf „meine Beiträge“…
Na ER kann ja DEINE Kommentare lesen.
Aber weshalb siehst DU SEINE Reaktionen?
Bei mir funktioniert Ignore perfekt und ich sehe nur Kommentare meines ausgewählten Userkreises💁♂️
Gast-753161602,
10.10.2023 9:40 Uhr
0
Offenbar hast du Anwendung, Zweck und Funktion des Ignorierens noch nicht ganz verstanden. 😂 Wenn VW so permanent erfolgreich ist, warum sieht man es dann nicht am Kurs? Irgendetwas scheint an Deiner "Erfolgsdeutung" nicht ganz zu stimmen.
Palladio,
10.10.2023 9:18 Uhr
0
Tesla macht allerdings im Schnitt 14000 EUR Gewinn pro Fahrzeug und VW 6000 EUR, das relativiert die Verkaufszahlen. Am Ende kann man bauen wie viel man will, der Gewinn muss (gerade für die Aktionäre) stimmen. Msrktanteile weltweit gehen den Bach runter. Den Passat und Golf kauft in USA/China niemand. Das andere Problem ist die Aktionärsstruktur bei VW..verhindert in meinen Augen die Flexibilität
Tesla wird auch die Preise noch mal senken.
Jeder Tausender weniger geht dann auf die Profitabilität.
Palladio,
10.10.2023 9:17 Uhr
2
Werde mir im Dez spaßeshalber mal beim VW Händler den ID7 ansehen. Rumfahren tun ja noch keine, Auslieferung beginnt glaube ich auch erst im Dezember, d.h. bis man mal zufällig einen sieht wird‘s wohl 2024.
Bis dahin dürfte auch der erste Passat B9 im Schaufenster stehen.
Vielleicht kann ich dann ja mal zwei Probefahrten am gleichen Tag arrangieren:
ID7 versus B9.
Der ID7 kommt zwar als Fließheck für mich nicht in Frage, ich brauche ja einen Kombi, aber ich denke vom Fahreindruck und Begrappschen des Interieurs macht es kaum einen Unterschied.
Werde berichten wenn‘s soweit ist.
PS: mein Arbeitskollege der letztes Jahr nach Ablauf seines Tesla Model S Leasingvertrages doch nochmal einen Tesla S genommen hat und nun bis 2025 vertraglich gebunden ist hatte bereits das Vergnügen einen ID7 zu besichtigen (nur drin sitzen, nicht fahren) und er bereut es schon nicht auf den ID7 gewartet zu haben.
Das Interieur spricht Bände sagt er und Fahrspaß mit dem Tesla hin oder her: meistens kann man die Power gar nicht nutzen. Es überwiegt einfach die Zeit die man im Auto verbringt und das nüchterne und im Vergleich zum ID7 billig wirkende Ambiente käst ihn mittlerweile einfach an. Auch die reine Touchscreen Bedienung nervt ihn, er fand sehr viel Gefallen an den haptisch optimalen Tasten im ID7.
Abgesehen davon verspricht der ID7 ebenso grandiose und vor allem komfortable Fahreigenschaften und das zu einem Preis von unter 70.000
Er wird mich im Dez. Begleiten bei den Probefahrten.
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