VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist ja genau einer der Stolpersteine: Wer kennt die Strompreise von morgen? Aktuell gibt es außerdem kaum bezahlbare E-Kleinwagen. Der Mehrpreis muss auch erst wieder reingefahren werden und ich denke die Skepsis der breiten Massen stützt sich nach wie vor an deutlich kürzeren Reichweiten, längeren Ladezeiten und der Tatsache dass viele eben KEINE Lademöglichkeit zu Hause haben💁‍♂️

na klar bin ich ein Troll! Folge Dir in den meisten Fällen ... aber beim Verbrenner bin ich auch etwas skeptisch. PV-Energie ist in Verbindung mit dem eAuto eine unschlagbare Kombi, aber nicht jeder hat die Infrastruktur... ich glaube auch, man muss differenzieren und die Technologien am Markt wirken lassen.

Wir selbst haben eine PV Anlage auf dem Dach und zählen somit zu einer Minderheit, die selbst erzeugten Strom nutzen können. Kostenlos ist er allerdings auch nicht, die PV muss sich ja such erst amortisieren und braucht Wartung. Aber egal, ist eine gute Sache. Wir haben letzte Woche einen Microlino bestellt. Kostet 21.000 und schafft magere 160km. Für den Kurzstrecken-Zweck (Einkaufsfahrten, Berufspendelei, Ausfahrten im 50km Bereich) eine wunderbare Sache. Für Langstrecke und Urlaubsfahrten; no Way. Selbst ein ID7 mit vielleicht sogar „echten“ 500 km ist mir momentan einfach zu mager.

Das ist ja genau einer der Stolpersteine: Wer kennt die Strompreise von morgen? Aktuell gibt es außerdem kaum bezahlbare E-Kleinwagen. Der Mehrpreis muss auch erst wieder reingefahren werden und ich denke die Skepsis der breiten Massen stützt sich nach wie vor an deutlich kürzeren Reichweiten, längeren Ladezeiten und der Tatsache dass viele eben KEINE Lademöglichkeit zu Hause haben💁‍♂️

Ach ja und ein weiteres Argument für viele ist auch der Wiederverkaufspreis. Gebrauchte E-Autos finden ohnehin kaum Abnehmer.

Und hier noch einer vom letzten Jahr: https://www.automobil-industrie.vogel.de/china-investiert-weiter-in-verbrennungsmotoren-a-4bb2f9de418b112455ed1b77416f0cba/

"Cherry" sitzt in seinem verspiegeltem Glashaus und findet den Ausgang nicht ,-)

Sehe ich anders , der E Automarkt wird der Hauptmarkt sein weltweit ,die Vorteile sind zu groß und wenn man sieht wo die Entwicklung hin geht kann der Verbrenner nicht mithalten , und auch Kraftstoffe müssen mit Strom hergestellt werden bzw Befüllungsanlagen dafür usw. Am Ende ist es einfach das sinnvollste den Strom direkt ins Auto zu laden.

Nochmals zur Erinnerung bzgl China. China hat den Verbrenner eben gerade NICHT abgeschrieben. China entwickelt ihn sogar selbst weiter, möchte dabei lediglich von fossilen Brennstoffen wegkommen. Sehr wohl läßt sich China das Hintertürchen offen, den Verbrenner als Alternative zu behalten und konfiguriert diesen um für alternative, synthetische Kraftstoffe, Ammoniak und auch H2 bleibt unter Beobachtung. Warum? Weil die Chinesen alles andere als blöd sind. Man wird noch sehen dass VW als Verbrennerspezialist wieder gefragt sein wird. Alle diese schicken Newcomer wie Tesla, NIO usw sind im E-Sektor festgefahren. Sie werden ihre Märkte haben und bedienen, aber nicht der Vielseitigkeit nachkommen können.

So sehr ich meinen Verbrenner auch mag aber wenn der Strompreis nicht extrem steigt ,dann hat der Verbrenner wenig Chance ,meine Meinung, kann jeder anders sehen

Nochmals zur Erinnerung bzgl China. China hat den Verbrenner eben gerade NICHT abgeschrieben. China entwickelt ihn sogar selbst weiter, möchte dabei lediglich von fossilen Brennstoffen wegkommen. Sehr wohl läßt sich China das Hintertürchen offen, den Verbrenner als Alternative zu behalten und konfiguriert diesen um für alternative, synthetische Kraftstoffe, Ammoniak und auch H2 bleibt unter Beobachtung. Warum? Weil die Chinesen alles andere als blöd sind. Man wird noch sehen dass VW als Verbrennerspezialist wieder gefragt sein wird. Alle diese schicken Newcomer wie Tesla, NIO usw sind im E-Sektor festgefahren. Sie werden ihre Märkte haben und bedienen, aber nicht der Vielseitigkeit nachkommen können.

Nachtrag: Ein großes Problem bei FSD sehe ich auch darin, dass der Mensch dann seinen Kopf abschaltet, sich während der Fahrt mit anderen Dingen beschäftigt, nicht mehr gefordert ist, einschläft und irgendwann auch das Autofahren verlernt, im blinden Vertrauen an die Technik. Selbst wenn er rein technisch ins FSD eingreifen könnte, er würde es vermutlich verpennen.

Sehe ich anders , der E Automarkt wird der Hauptmarkt sein weltweit ,die Vorteile sind zu groß und wenn man sieht wo die Entwicklung hin geht kann der Verbrenner nicht mithalten , und auch Kraftstoffe müssen mit Strom hergestellt werden bzw Befüllungsanlagen dafür usw. Am Ende ist es einfach das sinnvollste den Strom direkt ins Auto zu laden.

…. Oder zusehends Fehlentscheidungen trifft oder Hindernisse nicht erkennt. Ich hoffe nicht dass wir tatsächlich mal das Lenkrad aus der Hand geben müssen. Es wird NIE flächendeckend funktionieren und IMMER fehleranfällig sein. Der Mensch macht auch Fehler aber der Unterschied beim FSD wird sein dass dort ein Fehler „systemisch“ wäre und der Mensch im schlimmsten Fall gar nicht eingreifen kann. Ein FSD wird auch NIEMALS intuitiv handeln. Aus meiner Sicht wäre es das beste und sicherste wenn der Mensch weiterhin selbst fährt, er aber sinnvolle Assistenz bekommt. Die Kombi macht‘s - wie immer. Der Mensch macht grundsätzlich immer den gleichen Fehler: er stürzt sich voll und ganz auf EINE neue Entwicklung. Das E-Auto wird erfunden, also muss die ganze Welt kompromisslos auf „E“ umgestellt werden. FSD wird erfunden, also muss die ganze Welt das Lenkrad abgeben. Dann kommt der Habek noch mit seiner Wärmepumpe und am besten reißt man morgen alle Gas- und Holzöfen raus. Der Mensch kennt nur noch „entweder oder“ und ist scheinbar nicht in der Lage sich auf Kompromisse oder Mischlösungen einzulassen und vielleicht auch mal anzuerkennen das ALTES auch manchmal sich einfach BEWÄHRT hat.