VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Donau zieh 1/5 der Zertis raus und fang an damit zu spielen. So kannst du den Bestand ausbauen und gleichzeitig den Ek verringern

Wo lauert euer Tot??

Lr1... Hab nochmal verdoppelt....scheiss drauf...ni Risk no Fun...

23.04.2018 | 09:05 Uhr AUTOMESSE PEKINGDeutsche Autobauer brauchen eine neue China-Strategie Kurz vor Beginn der Pekinger Automesse leitet China die Öffnung seines Marktes ein. Für VW, Daimler und Co. werden die Karten neu gemischt. FrankfurtVor der Automesse in Peking erfüllt China den westlichen Autobauern einen lange gehegten Wunsch: Kürzlich kündigte die Regierung an, dass der Zwang zur Ehe mit einer chinesischen Partnerfirmabis 2022 abgeschafft wird. Auch Importzölle sollen „deutlich“ sinken. Unter dem Druck des Handelskonflikts mit den USA werden also die Karten für VW, Daimler & Co. auf ihrem wichtigsten Markt China neu gemischt. Übernahmen, neue Fabriken, mehr Importe – mitten im Umbruch hin zu elektrischen, autonom fahrenden und vernetzten Autos öffnen sich neue Türen. „Das bringt mehr Freiheit auf dem Markt“, sagt Max Zenglein, Industrieexperte vom Mercator Institute for China Studies (Merics) in Berlin. Er warnt zugleich vor Euphorie: „Trotz der Öffnung zieht die Kommunistische Partei die Zügel in der Wirtschaft stärker an.“ Auf der Messe, die am kommenden Mittwoch ihre Tore öffnet, zeigen die deutschen Hersteller, was in China gut geht: vor allem SUVs sowie Luxus- und Sportwagen. Die Spanne reicht vom neu aufgelegten Mini aus dem Hause BMW bis zur Studie eines Ultra-Luxus-Wagens von Daimler: Mercedes gibt einen Vorgeschmack auf den Edelwagen Maybach der Zukunft, passend dazu entwarfen die Designer eine Möbelkollektion. Elektroautos dagegen sind im Sortiment der deutschen Autobauer noch Mangelware – trotz staatlicher Anreize. ELEKTROAUTO-HERSTELLER Was Byton aus dem Tesla-Desaster gelernt hat Die jahrzehntelang gewachsenen Strukturen auf dem weltgrößten Automarkt werden sich zwar nicht über Nacht ändern. Doch nun ist für die ausländischen Autobauer die Zeit gekommen, ihre China-Strategie grundlegend zu überdenken. Bisher waren sie gezwungen, zusammen mit chinesischen Herstellern in zumeist 50:50-geteilten Gemeinschaftsunternehmen zu produzieren, denn so wollte China die eigene Industrie päppeln. Um den Importzoll von 25 Prozent zu vermeiden, trieben die Ausländer den Ausbau der Werke vor Ort voran. So führte der VW-Konzern, der 2017 mit 4,18 Millionen Fahrzeugen 40 Prozent seines Absatzes in China erzielte, nur gut vier Prozent ein. Bei BMW war es etwa jeder dritte der knapp 600.000 verkauften Pkw – hier könnten niedrigere Zölle Geschäft und Gewinn einen Schub geben. Das Ende des Joint-Venture-Zwanges bezeichnet Stefan Bratzel, Chef des Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach, als extreme Änderung. Zum einen könnten die Autobauer durch höhere Anteile an den Unternehmen auch höhere Gewinne einstreichen. Zum anderen könnten sie mit Kontrollmehrheiten die Produktion in Eigenregie ausbauen oder alleine neue Fabriken hochziehen

@ Donau du kannst nur dein EK verbilligen wenn VW unten ist. Aktuell liegt das Zerti unter 4€

Idefix , leider kommt der knockout immer näher

Corvin .... mit zukaufen bei 11.55€ .....zu teuer..... :-(( .....lasse liegen und warte bis 2250 Jahr ©¿©

Sieht leider so aus

Na ja. Bis 150 schaffen wir es noch. ©¿©

Puh... wieder über 170!

@ Donau gute Wahl mit dem Zerti...kein Knock-out mit 10er Hebel. Das ist ok. Wo liegt dein EK?

Was fürn Durchbruch ? Höchstens ein Magendurchbruch, wegen der Ärgerei. Oder ein Tischplattendurchbruch wegen der Wutanfälle. ©¿©

CD90ZV

@ Donau was für Zerti' s hast du?

Morgen kommt der Durchbruch Man shortet den Preis absichtlich damit man vor HV günstig reinkommt Ende der Woche sehen wir die 177

Verstehe ich nicht, eigentlich müßte doch vor der hv gekauft werden.