VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Schade - die Sonnenprognose für heute war wohl nix 👎 Also doch Kaffee und Kuchen zu Hause💁‍♂️ Ach ja: Hier wird Kohle abgebaut. Z.Bsp. Für unsere sauberen Autos in Berlin👍 Und der gewonnene Strom wird durch endlos lange Leitungen gepresst, mit Leistungsverlust unterwegs und an der Ladestation gehen beim Beladen weitere 10-25% Leistung drauf und wenn man den Ideen mancher Foristen hier Folge leistet und den Strom an der Ladesäule in weiteren Akkus zwischenspeichert um 7t / 24h Verfügbarkeit zu gewährleisten gehen weitere 10-25% Leistung drauf, um Autos zu betreiben die mindestens 30-40% schwerer sind als Verbrenner und somit auch 30-40% mehr Materialressourcen verschleißen die wiederum gewonnen, abgebaut und zum Hersteller transportiert werden müssen. Vom Aufbau der zusätzlichen Ladeinfrastruktur spreche ich noch gar nicht (Verlegen von Leitungen, Aufbau von Ladesäulen etc). Vermutlich hat sich der Kirschalien wieder mal aufgemandelt wie umweltfreundlich E-Autos doch sind aber es geht in seinen Quadratschädel nicht rein dass E ALLEINE NICHT unsere Umweltprobleme lösen wird. Vermutlich stellt er mich wieder als Verbrenner Lobbyisten hin. NEIN Verbrenner sind NICHT umweltfreundlich und JA wir werden mit E-Mobilität einen TEIL des Umweltproblems lösen können ,dort wo es Sinn macht. Wer eine PV Anlage auf dem Dach betreiben kann und / oder grünen Strom vor der Haustüre hat für den macht ein E-Auto Sinn. Woanders eben nicht oder nur teilweise. https://www.google.de/amp/s/www.rnd.de/politik/kohleabbau-in-garzweiler-land-nrw-sieht-kein-enteignungsproblem-KNCCONO3LJG6VPT5P6RHW3U6JQ.html%3foutputType=valid_amp

Den Camper könnte ich mir auch vorstellen, mit soviel Akkus, wie man haben will. Warum gibts das bei VW und co nicht, sondern nur die volle Dröhnung für über 500 km?

Den Camper könnte ich mir auch vorstellen, mit soviel Akkus, wie man haben will. Warum gibts das bei VW und co nicht, sondern nur die volle Dröhnung für über 500 km?

Genau aus diesem Grund sehe ich auch die ganzen China Autos als nicht wirklich konkurrenzfähig. BYD atto 3 für 40.000 €

NIO 70 000 ohne Akku

Genau aus diesem Grund sehe ich auch die ganzen China Autos als nicht wirklich konkurrenzfähig. BYD atto 3 für 40.000 €

M cherry : Wie dir vielleicht aufgefallen ist, bröcket die kaufkraft in Europa in der unteren Hälfe ganz erheblich, währenddessen die Gebrauchtwagen viel zu teuer geworden sind. Ein grosser Teil der Bevölkerung wird bald froh sein, überhaupt noch Auto fahren zu können. Dann denkt man nicht mehr an Extras und an passive Sicherheit. Leider hat diese Zielgruppe keine lobby

nein, das lässt sich in Deutschland nicht realisieren. In China schon. Da ist ja auch der Kleinstwagen Hongguang Mini EV unter umgerechnet 4T€ ein Verkaufsschlager. Wie die passive Sicherheit des Fahrzeugs bestellt ist, habe ich jetzt nicht nachgeschaut. Der BYD Seagull wird dort für ungerechnet unter 9T€ angeboten. Wenn diese Modelle nach Europa kommen, werden wegen höherer Kaufkraft sehr wahrscheinlich 100% Aufschlag auf den Preis kommen.

Beide Arten Autos könnte man in Großserie so billig bauen, das sich auch genug käufer finden würden- garantiert

Wenn so ein Auto mit 20 T startet sehe ich auch keine Chance. Jetzt, wo das billigste normale Auto fast 15 T kostet, wäre es die Chance, unter 10 T in Großserie zu starten und dann fänden sich ja auch käufer. Der Staat könnte ja auch zuschiessen wie in den letzten Jahren - aber diesmal nur für die Kleinen. Die würden dann weggehen wie die Semmeln, dann würde sich bald rumsprechen, das man damit konkurrenzlos billig fahren kann.......

Er kostet so viel, weil in der kleinen Stückzahl sehr hohe Entwicklungskosten pro Stück stecken