VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.489
Playlamegetfame
Playlamegetfame, 12.06.2023 17:41 Uhr
0
Volkswagen sichert sich Batterierohstoff aus brasilianischen Minen Montag, 12.06.2023 11:06 Quelle: reuters.com London, 12. Jun (Reuters) - Die Autobauer Volkswagen und Stellantis sowie der Bergbaukonzern Glencore unterstützen den Kauf von zwei Minen für Batterierohstoffe in Brasilien durch das Finanzunternehmen ACG . Das teilte die in London gelistete Börsenhülle (Special Purpose Acquisition Company, SPAC) am Montag mit. ACG will für eine Milliarde Dollar eine Nickelsulfid- und eine Kupfer-Mine kaufen. Die Volkswagen-Tochter PowerCo werde eine Vorauszahlung von 100 Millionen US-Dollar für Nickelsulfid leisten, ebenso hohe Summen steuern jeweils Stellantis, Glencore und ein Bergbau-Investmentfonds bei. Die übrigen Mittel sollen am Kapitalmarkt beschafft werden. Volkswagen und Stellantis decken sich so mit Rohstoffen für Elektroauto-Batterien ein. In der PowerCo hat Volkswagen sein Batteriegeschäft gebündelt, das den Bau von Batteriezellwerken, die Sicherung der dafür nötigen Rohstoffe und das Recycling von Akkus umfasst. Nickelkonzentrat werde in Anlagen von Glencore in Westeuropa und Nordamerika weiter verarbeitet, teilte ACG mit. Im Laufe des Prozesses werde ACG zu ACG Electric Metals und gebe neue Aktien aus, sagte ACG-Chef Artem Volynets. Glencore, Stellantis und der Fonds La Mancha werden zu 51 Prozent Eigentümer, 49 Prozent verbleiben in Streubesitz. Zuvor war der Verkauf der beiden Minen an das südafrikanische Unternehmen Sibanye-Stillwater gescheitert. Sibanye-Stillwater war im Januar von dem Vertrag mit Verweis auf eine geotechnische Instabilität der Nickel-Mine zurückgetreten. Der Verkäufer wies das als falsch zurück und verklagte den Käufer auf 1,2 Milliarden Dollar. ACG erklärte, volles Vertrauen in die ausbaufähigen Minen zu haben
G
Gast-753161602, 12.06.2023 17:39 Uhr
0
Es ist doch völlig okay, wenn Euch weiterhin die Autos der alten Hersteller besser gefallen, die tatsächlich immer weniger gefragt sind. Man muss ja nicht immer mit dem Strom schwimmen. In diesem Forum geht es ja ohnehin mehr um den Blick des Anlegers. Da sprechen die Kurse ja ebenfalls eine deutliche Sprache. Der erwähnte Blick auf die Technik ist für die Zukunft aber wichtig und die Aussage, Tesla verzichte auf SAE Level 3-4 ist korrekt. Wie weit ist denn VW in dieser Hinsicht? Teslas Fortschritte kann man ja gut verfolgen.
Playlamegetfame
Playlamegetfame, 12.06.2023 17:37 Uhr
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Läuft doch!
P
Pellrock, 12.06.2023 16:52 Uhr
1
Tesla überspringt die ganzen Levels 2-4 und steigt gleich bei 5 ein…. Sagt zumindest der Musk seit Jahren😂… (das wird dann aber nicht sooo kritisch gesehen)….aber hier sich dann über die Ankündigungen von VW lustig machen bzw. überkritisch hinterfragen🙄
F
Fakultaet, 12.06.2023 16:44 Uhr
2

ach #mcherry gurkt hier auch noch immer rum, übrigens beim aussteigen vom tesla ist das kein aha effekt denn du von den anderen kriegst, das ist ein bemitleidenswertes augen rollen und mundwinkel zucken, das gleiche was du immer kriegst wenn dich alle überholen um bloss den gefährder nicht zu nahe zu sein, keiner hat bock auf nen auffahrunfall

hehehe, ja so ähnlich ist das. Als ich vor 10 Jahren das erste mal ein Tesla Model S gesehen habe und dann später noch das X war ich schon echt beeindruckt...Elektroauto nice nice. war auch der Grund warum ich mir damals dann noch bei 180 Euro die Tesla Aktie gekauft habe (vor dem 5:1 und 3:1 split ;) Heute ist ein Tesla aber echt nix besonderes mehr. Der Plaid S geht zwar gut ab, aber optisch und Verarbeitungstechnisch echt eher im low-cost segment anzusiedeln....auch wenn der Preis was andres sagt. Technisch ist bei autonomen Fahren jetzt sogar Mercedes vorne (siehe Meldung zur Zulassung autonomes Fahren in CA...hat Tesla noch nicht)
lockstoff
lockstoff, 12.06.2023 15:53 Uhr
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ach #mcherry gurkt hier auch noch immer rum, übrigens beim aussteigen vom tesla ist das kein aha effekt denn du von den anderen kriegst, das ist ein bemitleidenswertes augen rollen und mundwinkel zucken, das gleiche was du immer kriegst wenn dich alle überholen um bloss den gefährder nicht zu nahe zu sein, keiner hat bock auf nen auffahrunfall
J
Jense29, 12.06.2023 15:53 Uhr
0
Ehrlich gesagt hätte ich nicht damit gerechnet dass wir so schnell die 130 in Angriff nehmen aber bei dem Gesamtmarkt ist das ja auch kein Wunder
Wikinger111
Wikinger111, 12.06.2023 15:50 Uhr
0
Na Sicher 🤗
J
Julian_Brennan, 12.06.2023 15:47 Uhr
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Haben wir etwa bald die 130 wieder ? 😮
MCherry
MCherry, 12.06.2023 14:35 Uhr
1

So kanns weiter gehen.

ja, fast 8% in einem Monat gabs schon lange nicht mehr 💪
MCherry
MCherry, 12.06.2023 14:33 Uhr
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geh mir nicht auf den 🍪

genau, mal dir deine Welt, wie sie dir gefällt
T
TuDios, 12.06.2023 14:31 Uhr
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So kanns weiter gehen.
Dobby241
Dobby241, 12.06.2023 14:26 Uhr
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Ja @Dobby241 wie sieht denn deine Vorstellung aus, wie das Unternehmen sich neu strukturiert, um günstiger zu werden? Bleibt alles anders oder 6 Tage Woche bei gleichem Lohn? Das macht der Betriebsrat nicht mit. Bin gespannt auf deine Vorstellungen, Daumen runter ohne Ansicht zu teilen, ist ja echt sowas von einfach.

geh mir nicht auf den 🍪
MCherry
MCherry, 12.06.2023 14:25 Uhr
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Ja @Dobby241 wie sieht denn deine Vorstellung aus, wie das Unternehmen sich neu strukturiert, um günstiger zu werden? Bleibt alles anders oder 6 Tage Woche bei gleichem Lohn? Das macht der Betriebsrat nicht mit. Bin gespannt auf deine Vorstellungen, Daumen runter ohne Ansicht zu teilen, ist ja echt sowas von einfach.
MCherry
MCherry, 12.06.2023 14:04 Uhr
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Nachdem VW mittlerweile seit 2 Jahrtausenden ein/der Big Player im Automobilsektor ist, ist es ein leichtes Unterfangen für VW mit seinem Know How und starken Finanzkraft sich für die neue Mobilität zu rüsten. Weltweit ist VW an 70+ Standorten mit fast 100 Fabriken vertreten. Wenn jetzt noch sämtliche Prozesse auch mittels KI optimiert werden ist das doch eine erstklassige Strategie die VW da fährt. Über die Kostenersparnisse müssen wir da gar nicht erst reden. Während in Villariba noch Fabriken gebaut werden müssen, wird bei VW in Wolfsburg nur bisserl optimiert und bereits gefeiert.

die mehr als 70 Standorte werden nicht mehr lange in der Gesamtheit zu halten sein können, wenn man effizient und kostengünstiger arbeiten möchte. Es wird geschaut werden, von welchen teuren und unprofitablen Fahrzeugen man sich trennen muss. Geht nicht anders, man kann nicht zig verschiedene Fahrzeuge mit ähnlicher Größe unter verschiedenen Töchtern nebeneinander her entwickeln und produzieren, wenn das ein oder andere Modell schwächer nachgefragt wird als das andere. Dies wird alles auf den Prüfstand kommen, um hinterher schlank dem Wettbewerb mit der E-Mobilität entgegentreten zu können. Ob überhaupt und wenn ja wie schnell die vorhandenen Werke auf EVs umgerüstet werden können, das wird die spannende Frage der nächsten drei oder vier Jahre. Viel Erfolg dabei, VAG. 💪
MCherry
MCherry, 12.06.2023 13:57 Uhr
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Nachdem VW mittlerweile seit 2 Jahrtausenden ein/der Big Player im Automobilsektor ist, ist es ein leichtes Unterfangen für VW mit seinem Know How und starken Finanzkraft sich für die neue Mobilität zu rüsten. Weltweit ist VW an 70+ Standorten mit fast 100 Fabriken vertreten. Wenn jetzt noch sämtliche Prozesse auch mittels KI optimiert werden ist das doch eine erstklassige Strategie die VW da fährt. Über die Kostenersparnisse müssen wir da gar nicht erst reden. Während in Villariba noch Fabriken gebaut werden müssen, wird bei VW in Wolfsburg nur bisserl optimiert und bereits gefeiert.

Was nützt dir, auf vergangene Leistungen der letzten 20 Jahre zurück zu blicken, die natürlich bemerkenswert waren, und für sich einen Automatismus zu erkennen, dass ALLES künftige selbstverständlich schon gut gehen wird? So einfach ist das nicht, sonst hätten sie es längst getan und jetzt nicht die Zwänge, sich komplett neu zu sortieren und organisieren. Jetzt, nach fast 6 Jahren Müller Aussage, fällt die Arroganz auf die Füße. Freuen kann man sich nicht darüber, es ist hochgradig traurig. Hoffentlich passiert nun endlich was und das Unternehmen wird in die richtige Richtung geschoben. Da müssen nun auch die Geerkschafter und der Betriebsrat mitziehen. sonst wirds problematisch, wenn man den Startschuss nicht mitbekommt. In vielen hochtrabenden Bereichen der E-Mobilität haben sie bereits festgestellt, dass sie es nicht allein können und sind auf Kooperationen angewiesen, mit denen der künftige Gewinn im entsprechenden Bereich geteilt wird. Jede Kooperation ist natürlich besser, als nicht im Thema drin zu sein, kostet dennoch Ergebnisprozente.
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