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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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EUR
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11. Juli 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.759
J
Jack14,
04.09.2023 21:01 Uhr
0
Wer jetzt nicht kauft ist selber schuld
J
Jack14,
04.09.2023 21:00 Uhr
0
Super Einstiegskurse
J
Jack14,
04.09.2023 21:00 Uhr
0
Geht schon wieder steil nach oben
J
Jack14,
04.09.2023 20:59 Uhr
0
Super Anstieg heute. 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
G
Gast-753161602,
04.09.2023 20:58 Uhr
0
Jeder Aspekt zählt. Du fährst doch auch Fahrrad und isst Fleisch, willst Strom aus der Kraft des nahen Baches gewinnen und fährst einen Diesel. Ich verdamme Dich nicht für Fleisch und Diesel. Aber ich find's schön, dass Du gerne Rad fährst und über "geschenkten" Strom nachdenkst. Lass uns optimistisch in die Zukunft schauen.
G
Gast-753161602,
04.09.2023 20:55 Uhr
0
Es ist schön zu sehen dass es D noch so gut geht: Einerseits wegen E-Mobilität die Chinesen bzw. Amis fördern und andererseits die eigenen Arbeitsplätze vernichten. Ich denke die meisten Leute würden sich kein E-Auto kaufen wenn sie die Arbeitsbedingungen in den Minen in Afrika sehen würden für die Rohstoffe der Batterien.
Ein durchschnittlicher Benziner brauch in seiner Lebenszeit von angenommenen 200.000 km Benzin aus ca. 65 Tonnen Rohöl und stößt ca. 38 Tonnen CO2 aus. Ein modernes E-Auto braucht einmalig ca. 8 kg Lithium, das sich in ganz vielen Regionen auf der Erde befindet, neben ein paar anderen weniger kritischen Rohstoffen. Manche andere Autos (vor allem mit alten Batterietypen wie bei VW, aber auch bei anderen Herstellern mit größeren Kapazitäten) dazu noch ähnlich viel Kobalt und Nickel. Diese Rohstoffe werden nach der Lebenszeit zu deutlich über 90% recycled. Die Energie für das E-Auto kommt bestenfalls zu 100% aus EE, anderenfalls zu einem gewissen Anteil aus Kern- oder fossiler Energie, deren CO2-Bilanz aber immer noch deutlich besser ist als bei Verbrennern. Etwas Kobalt (der Rohstoff, den Du bei afrikanischen Minen vermutlich meinst) wird übrigens auch für Kolbenringe, Kurbelwellen und zur Entschwefelung von Verbrennerkraftstoffen benötigt. –– Wie war das mit Deinem Rohstoffargument?
Palladio,
04.09.2023 20:41 Uhr
1
Yep da hast‘ Recht.
Auch die ganze Bekleidungsindustrie - ein Wahnsinn. Kakao, Kaffee, Mangos, Honig, Kokos - ich will‘s besser gar nicht wissen wie die Sachen alle hergestellt werden
Inverter,
04.09.2023 20:39 Uhr
2
Es ist schön zu sehen dass es D noch so gut geht: Einerseits wegen E-Mobilität die Chinesen bzw. Amis fördern und andererseits die eigenen Arbeitsplätze vernichten. Ich denke die meisten Leute würden sich kein E-Auto kaufen wenn sie die Arbeitsbedingungen in den Minen in Afrika sehen würden für die Rohstoffe der Batterien.
Nach deiner Logik dürftest du auch keine Elektrogeräte wie Smartphone und Laptop kaufen, was meinst du wohl was da an seltene Erden dein stecken?
Genau dürftest du auch keine Nestlé Produkte kaufen?
Also lasst es mit eurer Doppelmoral
Palladio,
04.09.2023 20:28 Uhr
0
Es ist schön zu sehen dass es D noch so gut geht: Einerseits wegen E-Mobilität die Chinesen bzw. Amis fördern und andererseits die eigenen Arbeitsplätze vernichten. Ich denke die meisten Leute würden sich kein E-Auto kaufen wenn sie die Arbeitsbedingungen in den Minen in Afrika sehen würden für die Rohstoffe der Batterien.
Voll d‘accord.
Andererseits auch wieder nicht.
Die gleichen Menschen essen Eier von Legebatteriehühnern und Fleisch aus dem Discounter.
Es ist den Leuten wohl egal💁♂️
Chrisu3042,
04.09.2023 20:13 Uhr
2
Es ist schön zu sehen dass es D noch so gut geht: Einerseits wegen E-Mobilität die Chinesen bzw. Amis fördern und andererseits die eigenen Arbeitsplätze vernichten. Ich denke die meisten Leute würden sich kein E-Auto kaufen wenn sie die Arbeitsbedingungen in den Minen in Afrika sehen würden für die Rohstoffe der Batterien.
Palladio,
04.09.2023 20:02 Uhr
0
Überlegung zum China-Problem:
Wie seht ihr das:
Einerseits will China ja mit ihren E-Autos (aber auch Lithium, Solaranlagen, Handies usw) die europäischen und amerikanischen Märkte gewinnen (ob dies ein realistisches Szenario ist bleibt dahingestellt), andererseits würde China aber am liebsten Taiwan beschlagnahmen.
Wenn sie letzteres tun kassieren sie wohl Sanktionen und riskieren ihren Markteintritt in unseren Gefilden. Verfolgen sie hingegen ersteres sei ihnen geraten die Finger von Taiwan zu lassen. Seht ihr das auch so und was dürfte Xi wichtiger sein?
Die Chinesen haben im Vergleich zu den Russen deutlich mehr zu verlieren aus meiner Sicht.
Und - unabhängig davon - seht ihr eine ernsthafte Bedrohung unserer Autoindustrie durch die angedachte chinesische Invasion?
Lässt sich der Europäer tatsächlich vom chinesischen Design und Technikschnickschnack beeindrucken?
Oder wird das eher eine Toyota-Story, die als einer der größten Autohersteller der Welt 50 Jahre gebraucht haben, einen 7% Marktanteil aufzubauen?
Eins muss man den chinesischen Autoherstellern ja lassen: die Autos sehen wirklich cool aus - die meisten wenigstens.
Aber ich habe den großen Verdacht da ist viel Blendwerk und keine nachhaltige, langlebige Qualität dahinter.
M
Mampfi1,
04.09.2023 19:59 Uhr
0
Jetzt fällt sie wieder 30 Centweise und dann wieder mit einem Mal mehrere Euro. Das ist ein sehr merkwürdiges Spiel, was steht dahinter??? Andere Automobilaktien steigen komischerweise!
G
Palladio,
04.09.2023 19:39 Uhr
0
„…Und wenn sie tatsächlich studiert haben, dann ist es Politik oder Genderwissenschaft🤪😁…“
Oder de ham a „Opfesoft“ Ausbildung, sofern ihnen das noch erinnerlich ist. Aber das entzieht sich meiner Kenntnis😂
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