VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Yep ganz genau. Wenn man eben eine solche Ladeinfrastruktur hat. Ich kenne viele Leute die - wie die meisten Bundesbürger - in einem Mietshaus wohnen, teilweise GAR keine Garage haben (Altbau Innenstadt), oder lediglich einen Duplexparker. Die wenigsten der Miet-Wohnenden haben eine Ladesäule.

Ich habe kein e Auto. Aber mein bester Freund. Deswegen kann ich deine Aussage zu 100 Prozent unterstützen. Eine pv Anlage und 1 e auto sind unschlagbar. Umsonst tanken. Er spart ca 400 Euro Benzinkosten im Monat. Das ist die Rate für sein Auto. Und von April bis ca Oktober fährt er mit null Kosten. Und strom für Haushalt ist auch noch dabei.

Dennoch haben viele jetzt bereits über 500 km Reichweite was ja eigtl reicht

Ich habe einen Wagen weiterverkauft und auch einen Gebrauchten wieder gekauft... sehe also deinen Punkt nicht. Dieses Wiederverkaufsproblem-Geschwurbel wird nur an den Stammtischen in Deutschland herumgereicht. Die einzigen Punkte, bei denen ich "gegen" E-Autos bin ist, wenn man Wöchentlich 600km am Stück machen muss, dann nervts, und wenn Ladestationen nicht funktionieren. Fakt ist: Mit der PV-Anlage und dem E-Auto habe ich die momentan absolut beste Version der Vortbewegungsmöglichkeit. Durchschnitts km pro Tag sind 32km. Nach Norddeutschland haben wir 1.5h länger als mit dem Verbrenner, passt auch super.

Das wird nicht passieren, dass ein iD4 30% mehr Reichweite bekommt. Außer es wird eine 30% größere Batterie oder eine mit 30% höherer Leistungsdichte verbaut. Die Entwicklungen sind dafür längst nicht soweit fortgeschritten. 10 bis 15% sind durch Optimierung, geringeren cW Wert und anderen technischen Umsetzungen erzielbar. Wer preiswerte Batterypacks einbaut, hat den Abstrich von geringerer Leistungsdichte und dadurch auch geringere Reichweite. Momentan hilft nur ein großer kWh Akku für eine hoher Reichweite. Man kann das Auto noch sparsamer machen, damit es mit der verfügbaren Kapazität weiter kommt. Da verfolgt jeder Hersteller einen anderen Ansatz.

Und ein Diesel von jetzt oder vor 10 Jahren unterscheidet sich zwar auch im Verbrauch, jedoch nicht so deutlich wie die E Autos

Ist ja auch vollkommen okay deine Meinung , kann ja jeder anders sehen. Der Gebrauchtwagenmarkt für E Autos ist schwierig aber wird kommen, wenn die Entwicklungen mal etwas langsamer voran gehen Dieses Jahr sollen noch Batterien mit noch schnellerer Lademöglichkeit und noch mehr Kapazität kommen Da ist es kein Wunder, dass die Leute warten Und wenn man dann einen ID4 von heute hat der in 2 Jahren vllt 30 Prozent mehr Reichweite hat und schneller lädt, ist es klar , dass die Leute sich verarscht fühlen. Die billigeren E Autos starten ab Ende nächsten Jahres durch, denke ich VW wird mitspielen und sich erholen

Ach ja und ein weiteres Argument für viele ist auch der Wiederverkaufspreis. Gebrauchte E-Autos finden ohnehin kaum Abnehmer.

Wir selbst haben eine PV Anlage auf dem Dach und zählen somit zu einer Minderheit, die selbst erzeugten Strom nutzen können. Kostenlos ist er allerdings auch nicht, die PV muss sich ja such erst amortisieren und braucht Wartung. Aber egal, ist eine gute Sache. Wir haben letzte Woche einen Microlino bestellt. Kostet 21.000 und schafft magere 160km. Für den Kurzstrecken-Zweck (Einkaufsfahrten, Berufspendelei, Ausfahrten im 50km Bereich) eine wunderbare Sache. Für Langstrecke und Urlaubsfahrten; no Way. Selbst ein ID7 mit vielleicht sogar „echten“ 500 km ist mir momentan einfach zu mager.

Ein Troll. Vermutlich ein bezahlter Troll. https://www.kaspersky.de/resource-center/preemptive-safety/wie-man-mit-trollen-bots-und-gefalschten-konten-umgeht

Ach ja und ein weiteres Argument für viele ist auch der Wiederverkaufspreis. Gebrauchte E-Autos finden ohnehin kaum Abnehmer.