VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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man sollte das ganze schon realistisch sehen.... massenentlassung bei gleichzeitig 10% divi wird es niemals geben - dann gehen die beschäftigten zu recht komplett auf die barrikaden. aber meine meinung ist eh, dass die divi vor 5 jahren haette halbiert werden müssen um parallel eine konkurrenzfähige e mobilitaet aufzubauen. dann könnte man jetzt vllt die divi wieder hochfahren anstatt sie senken zu müssen. ich glaube schon die chinesen würden einen vw immer noch einem byd bevorzugen wenn sie preisleistung ein niveau haetten. haben sie aber nicht und so verliert man dann auch markenmacht. scheinbar sind die chinesen auch mit byds zufrieden sonst würde es nicht einen rekord nach dem anderen geben. und ich weiss nicht ob man das jetzt verlorene so leicht wieder bekommt. und ich weiss auch nicht wie innerhalb von einem jahr vw die china marktstellung irgendwie wieder verbessern sollte? ich warte nur noch auf die mercedes gewinnwarnung - dann sind die deutschen erstmal alle durch und es sollte vllt einen boden geben.
Wirtschaftlich kann ein Hersteller agieren, wenn er über einen längeren Zeitraum in einem größeren Markt mit wenig Komplexität (wenigen Modellen und Werken) gute Verkäufe erzielt. Leuchtet ein. Beispiel: Europa, Januar bis Juli. https://cleantechnica.com/2024/09/01/europe-ev-sales-report-after-a-small-sales-rush-in-june-a-small-sales-hangover-in-july/
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