VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 158.705
A
Alfredo_,
27.10.2025 20:17 Uhr
0
Beruhigen Sie sich wieder.
N
N
NewDetroit,
27.10.2025 20:10 Uhr
0
Wie erbärmlich, dieses ewige hin und her…
„Wir sind in einer existenziellen Krise. Wir sind auf dem richtigen Weg. Wir müssen es aus eigener Kraft schaffen. Die Politik muss uns retten.“
Wer soll den Laden noch ernst nehmen?!
Schlimmer als in der Regierungskoalition, da widersprechen sich wenigsten wirklich noch verschiedene Parteien, die an einem Strang ziehen sollten.
NewDetroit,
27.10.2025 20:07 Uhr
0
Hä? Ich hab natürlich KEINE Werbung auf meinem Smartphone, wenn ich für eine App bezahle. Wieviel kostet ein ID.7? Verständlich, dass Kunden verärgert reagieren. Für VW am Ende mehr negative Effekte, da können wir sicher sein.
Alfredo_,
27.10.2025 20:01 Uhr
0
Der BOSS hat eine Ansage gemacht...die Politik müsste mit der Industrie gemeinsam Lösungen zur Risikomodellierung bzgl china machen.
N
NewDetroit,
27.10.2025 19:44 Uhr
0
Von Fettnäpfchen zu Fettnäpfchen. Sie lassen wirklich keine Blamage aus. https://www.golem.de/news/elektroauto-vw-macht-das-id-7-cockpit-zur-werbeflaeche-2510-201446.html
N
NewDetroit,
27.10.2025 17:38 Uhr
0
Nicht falsch, aber vor allem nicht vollständig. Du erwähnst nur Aspekte, die sich so passiv und unschuldig anhören. Man sollte auch erwähnen, was Gründe für Einbrüche und Stellenabbau sind. Denn DAS sind dann eher die URSÄCHLICHEN Probleme. Späte und langsame Entwicklung, hohe Löhne, mangelnde Qualität (gemessen an Preisen, Garantien, frühen Defekten, Kundenfeedback, Tests), verpuffende Investitionen (Argo AI, Cariad, Zwickau, Salzgitter, …), etc. Es bringt ja nichts, nur passiv zu beklagen, dass es schlecht läuft. Man sollte schon ehrlich fragen, was man falsch gemacht hat. Nur dann kann man auch aus eigener Kraft wieder Vorteile erarbeiten. Theoretisch.
N
NewDetroit,
27.10.2025 17:28 Uhr
0
VW hat kein Einnahmeproblem oder Umsatzproblem sondern ein Kostenproblem und das muss ganz schnell angegangen werden und wenn Niedersachsen, der Br und die Gewerkschaften da nicht mitspielen ist ganz schnell Schicht in Schacht. In guten Zeiten hat man die Kohle rausgeblasen aber nun ist mal Zeit drüber nachzudenken Verzicht zu üben. Und an NewDetroit dessen Beiträge ich ja eigentlich schätze aber zum Thema Tesla und KGV von was haben die 200? Was wäre denn dein faires KGV für VW gemessen an den Tesla Zahlen? Wäre Tesla eine europäische Aktie würde die bei 50€ stehen und wäre VW eine US Aktie wäre die bei 250 Dollar oder höher.
Ich kann mit der Differenzierung US- oder europäische Aktie nichts anfangen. Auch ein KGV ist in meinen Augen allenfalls ein Indikator für Unternehmen, die Jahrzehnte ziemlich gleichförmig vor sich hin wirtschaften. Stell dir vor, VW hätte auf einmal DIE überzeugende Lösung für Problem XY. Sie würden Anleger überzeugen, massiv investieren. Der Gewinn ginge noch weiter runter, aber die Perspektive würde sich aufhellen und der Kurs würde steigen. Dummerweise ist VW kein Konzern der Lösungen (mehr), sondern nur noch der Konzern mit den Problemen.
A
Alfredo_,
27.10.2025 12:37 Uhr
0
In den news immer wieder Blume der versucht die Botschaft rüberzubringen ...es läuft ...vw ist gut aufgestellt.
Einerseits gut das sich vw oder der cei meldet andererseits was nützt es wenn nicht geliefert wird.
n
nalkanal,
27.10.2025 8:20 Uhr
0
glaubst du die käufer von optionen schenken dir geld? die letzten 3 jahre waren ausgesprochen geringe vola, demnach hast du als stullhalter gut verdient. wenn du aber mal ein put verkaufst der dann ordentlich ins geld läuft dann hast du ein problem. stillhalter sein geht in den meisten fällen gut, aber sinnvoll ist es wohl vor allen wenn die risikoprämien hoch sind fahrr bei hoher vola.
Ja, und nun? Du schreibst ja selbst, dass es in vielen Fällen gut geht. Das ist das Entscheidende. Dann läuft halt mal ne Put-Option ins Geld, muss kein Beinbruch sein. Beispiel: Ich hatte 100 Coinbase-Aktien zu 80 Dollar eingebucht bekommen. Sie fielen in der Folge weiter auf 35 Dollar (Ende 2022) - autsch. Hatte es ausgesessen und dann 2024 eine Call-Option mit Strike 205 Dollar geschrieben. Heute ist klar, dass das eigentlich noch deutlich zu früh war... Coinbase hat im Übrigen die von Dir beschriebene hohe Vola - ist ja auch klar, warum.
A
Alfredo_,
26.10.2025 23:39 Uhr
0
Hatte auch gelesen das Indien der zukunftsmarkt ist...
Gut vw ist mit einem vollständigem Werk vort plus ein e endfertigung.
Problem für Indien brauchst du mehrere vollständige Werke und due Japaner geben da Vollgas.
Aber es zeigt das vw erstmal gut aufgestellt ist.
McPie,
26.10.2025 20:33 Uhr
2
Das Problem liegt auf mehreren Ebenen: 1 Umstellung auf BEV 2 geplanter Stellenabbau sorgt erst mal für massive Sonderrückstellungen 3 Starker Einbruch in China 4 Starker Einbruch bei Porsche
Wildharry,
26.10.2025 19:44 Uhr
1
VW hat kein Einnahmeproblem oder Umsatzproblem sondern ein Kostenproblem und das muss ganz schnell angegangen werden und wenn Niedersachsen, der Br und die Gewerkschaften da nicht mitspielen ist ganz schnell Schicht in Schacht. In guten Zeiten hat man die Kohle rausgeblasen aber nun ist mal Zeit drüber nachzudenken Verzicht zu üben.
Und an NewDetroit dessen Beiträge ich ja eigentlich schätze aber zum Thema Tesla und KGV von was haben die 200? Was wäre denn dein faires KGV für VW gemessen an den Tesla Zahlen? Wäre Tesla eine europäische Aktie würde die bei 50€ stehen und wäre VW eine US Aktie wäre die bei 250 Dollar oder höher.
m
mayselinge,
26.10.2025 18:42 Uhr
1
100 Milliarden mehr Umsatz binnen 5 Jahre (2020 auf 2025) und man schafft es tatsächlich deutlich weniger Gewinn zu erzielen als damals. Sorry, aber da MÜSSEN Köpfe rollen!!! BMW oder auch MB haben eine deutlich höher Gewinnmarge auf dem gleichen Markt und wenn bei VW weniger als jeder 50.Umsatzeuro ein Gewinn ist, dann liegt das nicht an Trump oder oder oder. Nein, Trump nimmt man gerne als "Ausrede", da der Amimarkt im Verhältnis zum Gesamtumsatz von über 320 Milliarden lächerlich gering ist und in China haben es alle schwer. Toyoto macht ca. 279 Milliarden Umsatz und hat einen Gewinn von über 18 Milliarden, sprich eine Nettomarge von mehr als 3mal soviel wie VW.
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